奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”)何日復(fù)航目前還是一個(gè)未知數(shù)。22日至23日，中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱“民航華北局”)在天津又一次召集有關(guān)部門(mén)參與討論奧凱航空復(fù)航的問(wèn)題。昨(23)日，華北局內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家透露，政府部門(mén)斡旋已陷入僵局，民航華北局目前還沒(méi)有收到奧凱航空的復(fù)航申請(qǐng)，奧凱航空總裁劉捷音也稱，奧凱航空下月15日復(fù)航的目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。

　　民航華北局：沒(méi)有收到復(fù)航申請(qǐng)

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，為了促進(jìn)奧凱航空早日復(fù)航，民航華北局的領(lǐng)導(dǎo)最近傾注了很多的精力，一直在召集有關(guān)部門(mén)商討解決方案。民航華北局的一位知情人士透露，目前民航華北局還沒(méi)有收到奧凱航空的法人代表王均金提交的有關(guān)復(fù)航的申請(qǐng)。

　　“一旦奧凱航空提交了復(fù)航申請(qǐng)，民航華北局會(huì)盡快予以受理.”上述人士表示，“另外奧凱在停航前就已經(jīng)具備比較完善的資質(zhì)，所以關(guān)于奧凱復(fù)航申請(qǐng)的批復(fù)肯定要比審核一個(gè)新的航空公司要快。”奧凱航空的問(wèn)題不在航空安全方面，而在公司內(nèi)部股東之間的矛盾。目前，民航華北局的領(lǐng)導(dǎo)也正在努力斡旋，協(xié)調(diào)股東內(nèi)部矛盾，但是事情還沒(méi)有獲得突破性進(jìn)展。

　　劉捷音：下月15日復(fù)航難實(shí)現(xiàn)

　　對(duì)此，劉捷音說(shuō)：“明年1月15日復(fù)航的目標(biāo)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槟壳皧W凱還沒(méi)有處理好與油料供應(yīng)商和修理廠等相關(guān)部門(mén)的合同問(wèn)題，假設(shè)明年1月15日復(fù)航，公司必須提前10天開(kāi)始確定、宣傳航線并且開(kāi)始賣(mài)票。但是鑒于目前奧凱的狀況，根本不敢在1月5日就開(kāi)始售票�！眲⒔菀粽f(shuō)道。

　　昨日記者還從劉捷音處了解到，一直為奧凱航空維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)GE公司已經(jīng)在就1000萬(wàn)元的欠款問(wèn)題與奧凱展開(kāi)磋商，同時(shí)中國(guó)航空油料有限公司(簡(jiǎn)稱“中航油”)也已在和奧凱航空商討4000萬(wàn)元油料欠款的問(wèn)題。

　　劉捷音稱，目前，奧凱航空正在爭(zhēng)取和以上兩個(gè)公司簽訂后續(xù)合同，雖然具體的還款方案還沒(méi)有出臺(tái)，但他估計(jì)，奧凱航空需要先償還中航油停航之前的大部分欠款，由于自9月份以后油料必須采取預(yù)支的方式支付，奧凱航空還需要一筆啟動(dòng)資金。另?yè)?jù)知情人士透露，目前奧凱航空欠款主要集中在油料費(fèi)和機(jī)場(chǎng)費(fèi)方面，據(jù)這位知情人士估算，奧凱航空在停航后所面臨的欠款將多達(dá)2億元。

　　均瑤：劉捷音不能代表奧凱

　　昨日記者聯(lián)系了均瑤集團(tuán)新聞發(fā)言人王忠，王忠告訴記者，劉捷音并不能代表奧凱航空發(fā)表任何言論，因?yàn)橹�前的股東大會(huì)已經(jīng)聲明撤銷其總裁職務(wù)。

　　王忠表示，之前，北京市工商局所下發(fā)的聽(tīng)證告知書(shū)并不代表最終結(jié)果，目前均瑤集團(tuán)已經(jīng)上訴了�，F(xiàn)在，只有均瑤集團(tuán)的總裁王均金才有權(quán)代表奧凱航空，至于王均金有沒(méi)有向民航華北局提交復(fù)航申請(qǐng)，王忠說(shuō)：“他也不清楚�！�