繼杭州機(jī)場(chǎng)之后，昆明機(jī)場(chǎng)是中國(guó)歷史上的第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　云南地處高原，滇道難并不亞于蜀道難。第一條全長(zhǎng)僅16.5公里的昆明———碧雞關(guān)公路，卻遲至1925年才動(dòng)工興建。法國(guó)人搶灘云南，興建了一條滇越鐵路，于1910年全線通車，成了中國(guó)西部地區(qū)的第一條鐵路。1922年，當(dāng)時(shí)云南的“土皇帝”唐繼堯要建立空軍，從法國(guó)駐越南空軍手中買了30架舊戰(zhàn)斗機(jī)和15架舊教練機(jī)，就在昆明巫家壩修了個(gè)飛機(jī)場(chǎng)。那時(shí)，昆明機(jī)場(chǎng)是軍用的。1928年，云南省主席龍?jiān)茮Q定開(kāi)辦民用航空，為此設(shè)立了云南商業(yè)航空委員會(huì)，向美國(guó)買了兩架客機(jī)。本來(lái)打算先開(kāi)辟去四川、廣西的航線，誰(shuí)知川、桂的軍頭不同意。故而只得在省內(nèi)開(kāi)航線，但又由于滇省政治風(fēng)波不斷，終未實(shí)現(xiàn)。又過(guò)了六年，也就是到了1935年5月23日，才由中國(guó)航空公司首開(kāi)昆明———貴陽(yáng)———重慶航線，云南的民航終于正式起步。

　　昆明機(jī)場(chǎng)，原是巫家村的牧場(chǎng)。昆明人把平地稱為“壩子”，此牧場(chǎng)便得名巫家壩。光緒年間，清軍在此建兵營(yíng)，巫家壩成立練兵場(chǎng)。辛亥革命那一年，蔡鍔率新軍第十九鎮(zhèn)七十四標(biāo)在巫家壩兵營(yíng)發(fā)動(dòng)“重九起義”，推翻了云南的清政府。1922年，巫家壩陸軍操場(chǎng)被改建為飛機(jī)場(chǎng)之后，從1939～1945年間進(jìn)行過(guò)兩次擴(kuò)建，成為我國(guó)抗戰(zhàn)時(shí)期最繁忙的軍民兩用機(jī)場(chǎng)。

　　新中國(guó)成立后，又多次對(duì)巫家壩機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了改造和擴(kuò)建。1993年，按國(guó)際一級(jí)機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，加長(zhǎng)跑道至3400米，寬60米，并裝置現(xiàn)代化的導(dǎo)航設(shè)施，使其能起降波音747、A130等大型客機(jī)。1999年4月20日，機(jī)場(chǎng)新候機(jī)樓正式啟用，總面積達(dá)5.8萬(wàn)平方米，計(jì)有登機(jī)橋12個(gè)、停機(jī)位30個(gè)。現(xiàn)巫家壩機(jī)場(chǎng)已成為中國(guó)六大國(guó)際航空港之一。

　　從昆明環(huán)城南路與岔街(路名)交叉處起，有一條老的“民航路”直通機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)4.8公里。這條路是民國(guó)時(shí)期留下來(lái)的老路(但路名是解放后起的)。1991年7月1日，市區(qū)通住機(jī)場(chǎng)的第二條新干道“春城路”(俗稱新民航路)破土動(dòng)工。它北起拓東路，南抵候機(jī)大樓，1992年2月10日建成通車，全長(zhǎng)4公里，工程歷時(shí)223天。

　　1994年5月，在民航路416號(hào)開(kāi)設(shè)了“民航路郵電所”(郵編650200)，營(yíng)業(yè)至今。

　　1996年5月23日，“巫家壩郵電所”(郵編650200)在候機(jī)大樓外的關(guān)上南路正式開(kāi)業(yè)。但此所已于1999年關(guān)閉了。

　　延至2003年12月，在候機(jī)大廳內(nèi)又重新設(shè)立了一個(gè)郵電所，啟用“昆明民航機(jī)場(chǎng)”日戳，專為旅客提供郵政、電信多項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)。