美國(guó)破冰船還在趕來(lái)救援的路上，中俄船已破冰突圍。據(jù)最新消息，已成功自救脫困的中國(guó)基地科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)目前正按照原計(jì)劃繼續(xù)前往羅斯海區(qū)域，期間應(yīng)俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)請(qǐng)求，將會(huì)短期內(nèi)結(jié)伴前行。

　　另?yè)?jù)外媒報(bào)道，“紹卡利斯基院士”號(hào)受困，令前往救援的“雪龍”號(hào)同樣一度被困。這一救援行動(dòng)引發(fā)針對(duì)南極旅游的爭(zhēng)議。

　　俄脫困船只再向雪龍?zhí)柷缶龋?/p>

　　霧大路險(xiǎn)，希望可以伴行

　　據(jù)報(bào)道，雪龍?zhí)柲壳罢�航行在南大洋上，按照原�?jì)劃繼續(xù)前往羅斯海區(qū)域。

　　此外，此前已被困半個(gè)月之久的“紹卡利斯基院士”號(hào)，終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日傍晚得以“全身心”擁抱久違的清水區(qū)。但是，由于行駛的海域基本沒(méi)有風(fēng)，且霧氣較大，能見(jiàn)度不足2海里，它一直謹(jǐn)慎緩慢行駛躲避偶然遇到的冰山。

　　據(jù)國(guó)家海洋局極地辦主任曲探宙主任介紹，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，“紹卡利斯基院士”號(hào)再次發(fā)出請(qǐng)求，希望可以與中國(guó)“雪龍”號(hào)伴行，并得到適時(shí)的幫助。

　　曲探宙介紹：“俄方遇到了比較大的霧，能見(jiàn)度不好，所謂的清水區(qū)當(dāng)中也還會(huì)有很多的浮冰和冰山的活動(dòng)，所以他們也希望能夠再跟雪龍船相遇、伴行，在航行當(dāng)中能夠得到我們的幫助�，F(xiàn)在這條船和我們的船好像已經(jīng)取得了聯(lián)系。短時(shí)間內(nèi)，可能兩條船行駛的方向是一致的，但是一旦到了低緯區(qū)，我們?cè)瓉?lái)計(jì)劃的航線上，我們是要向東繼續(xù)航行的，那就看它的目標(biāo)是不是要去澳大利亞或者是其他的目的地。”

　　俄南極之行被質(zhì)疑是“偽科學(xué)探險(xiǎn)”：

　　52名乘客中，半數(shù)為付費(fèi)乘客

　　一些探險(xiǎn)旅行者把南極視作“最后的荒野”之一，那里有冰川奇觀、帝企鵝和無(wú)邊無(wú)際的白色莽原。

　　但正如“紹卡利斯基院士”號(hào)上乘客所見(jiàn)，南極同樣充滿(mǎn)著因暴風(fēng)雪、冰山和海洋帶來(lái)的危險(xiǎn)。而作為世界上最偏遠(yuǎn)的所在之一，一旦需要救援，往往相隔數(shù)千公里。

　　去年12月24日，載有74人的“紹卡利斯基院士”號(hào)受困于南極迪維爾海的浮冰區(qū)。相距1100多公里的“雪龍”號(hào)接到求救后趕往救援，雖然成功轉(zhuǎn)移“紹卡利斯基院士”號(hào)的乘客，但稍后同樣受困海冰。直至本月7日，兩船方才相繼脫困。

　　就“紹卡利斯基院士”號(hào)這次南極之行的性質(zhì)，各方說(shuō)法不一。有消息稱(chēng)，這是一次旅游觀光。法國(guó)極地研究所主管伊夫·弗雷諾稱(chēng)其為“偽科學(xué)探險(xiǎn)”。法新社9日?qǐng)?bào)道，52名乘客中，半數(shù)為付費(fèi)乘客。

　　而活動(dòng)組織方澳大利亞方面堅(jiān)稱(chēng)，這是一次科考之旅，旨在考察環(huán)境變化。

　　新西蘭坎特伯雷大學(xué)南極旅游管理方面的專(zhuān)家達(dá)妮埃拉·利格特則認(rèn)為，“紹卡利斯基院士”號(hào)航行的區(qū)域通�？瓶即�和游輪都不會(huì)去。

　　若遇險(xiǎn)將面臨路途遠(yuǎn)救援難

　　麻煩科考隊(duì)救援則耽誤其正常工作

　　利格特說(shuō)，“紹卡利斯基院士”號(hào)這次遇險(xiǎn)“確實(shí)提醒我們，無(wú)論是去南極科學(xué)考察還是觀光旅游，我們都要應(yīng)對(duì)一種極端環(huán)境”。

　　法新社報(bào)道，有記錄以來(lái)，首艘抵達(dá)南極的游輪是阿根廷“偵察兵”號(hào)。它1958年的那趟旅行搭載100名付費(fèi)乘客。

　　行業(yè)數(shù)字顯示，南極游客人數(shù)1990年時(shí)每年不足5000人，現(xiàn)增至大約3.5萬(wàn)人。多數(shù)游客乘船抵達(dá)，其中一些不惜在每年11月至次年3月的旺季期間花費(fèi)超過(guò)2萬(wàn)美元住豪華艙。

　　同時(shí)，盡管新西蘭航空公司一架DC—10型飛機(jī)1979年墜毀南極埃里伯斯火山，所載257人全部遇難，每年仍有不少游客乘飛機(jī)前往南極觀光。

　　利格特說(shuō)：“南極的獨(dú)特之處是它非常偏遠(yuǎn)，而也正因如此，一旦一艘大型船只遭遇狀況，幾乎不可能及時(shí)救出所有乘客�！�

　　另外，傳統(tǒng)救援部門(mén)相隔遙遠(yuǎn)，救援受困船只的任務(wù)通常會(huì)落在南極一些科考隊(duì)身上，因而會(huì)打亂他們?cè)敿?xì)制定的科考計(jì)劃。

　　這次除“雪龍”號(hào)，趕往救援“紹卡利斯基院士”號(hào)還有法國(guó)破冰船“星盤(pán)”號(hào)和澳大利亞破冰船“南極光”號(hào)。對(duì)此，法國(guó)極地研究所主管弗雷諾抱怨，這浪費(fèi)了法國(guó)、中國(guó)和澳大利亞珍貴的極地科研資源。

　　專(zhuān)家稱(chēng)南極旅游需受監(jiān)督管理

　　保障安全、保護(hù)環(huán)境為首要前提

　　弗雷諾告訴法新社記者：“沒(méi)有理由把南極列為禁區(qū)、只對(duì)科研人員開(kāi)放。只是，南極旅游必須受到監(jiān)督和管理，那么運(yùn)營(yíng)方才能確保在需要時(shí)能得到幫助�！�

　　專(zhuān)家利格特認(rèn)為，國(guó)際南極旅游經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì)在這方面做得不錯(cuò)。她說(shuō)，經(jīng)這一協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的游輪，通常是結(jié)伴前往南極，如果一艘遇險(xiǎn)，會(huì)有“結(jié)伴制”作保障。同時(shí)，游輪必須雇用具有南極經(jīng)歷的船員。

　　南極旅游的另一爭(zhēng)議是可能會(huì)對(duì)南極環(huán)境造成潛在影響。利格特說(shuō)：“對(duì)游客而言，南極最大的賣(mài)點(diǎn)是自然風(fēng)光、野生動(dòng)物和相對(duì)沒(méi)有被破壞的環(huán)境……因此，保持原貌符合他們(運(yùn)營(yíng)方)的最大利益。”

　　國(guó)際南極旅游經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì)發(fā)言人阿蔓達(dá)·林恩說(shuō)，讓人們對(duì)南極有親身經(jīng)歷有助于推動(dòng)保護(hù)南極，“游客訪問(wèn)南極……回來(lái)后成為親善大使、監(jiān)護(hù)大使以及這種荒野環(huán)境下和平合作價(jià)值的代表”。

　　她說(shuō)，協(xié)會(huì)旗下的游輪遵守嚴(yán)格環(huán)保措施，禁止游客帶非本土物種或微生物上岸。同時(shí)，搭載超過(guò)500人的游輪禁止游客登上南極大陸。

　　澳大利亞媒體報(bào)道，澳方官員也已表態(tài)，必須吸取“紹卡利斯基院士”號(hào)的教訓(xùn)，完善極地旅游規(guī)章。

　　每年2000中國(guó)人南極游 分奢華觀光和刺激探險(xiǎn)

　　實(shí)際上，南極游最近幾年已在國(guó)內(nèi)逐漸流行，當(dāng)下正好是南極旅游的最佳季節(jié)。

　　國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)南極旅游的德邁國(guó)際旅行社負(fù)責(zé)人林建勛介紹，每年全球約有3萬(wàn)多人登上南極洲旅行，來(lái)自中國(guó)的游客占到2000多人。據(jù)介紹，去南極游客年齡跨度很大，最年長(zhǎng)的有70多歲，主要以年輕的較富有人群為主。“到南極旅游，在具體操作上并不復(fù)雜�！钡逻~上海負(fù)責(zé)人陶永亮表示，前往南極洲旅游基本上都是要先抵達(dá)阿根廷，從阿根廷南部的烏斯懷亞港口坐船出發(fā)，穿越德雷克海峽后到達(dá)南極洲，航行時(shí)間在40多個(gè)小時(shí)。

　　陶永亮說(shuō)，在烏斯懷亞與南極洲之間運(yùn)營(yíng)相關(guān)航線的大都是歐美的小型極地探險(xiǎn)公司，他們會(huì)安排船期，船只都比較小，有一定破冰能力，容量在一兩百人左右�！岸砹_斯船被困的地點(diǎn)位于南極東側(cè)海域，離澳大利亞和新西蘭更近，而常規(guī)旅游線路是靠近阿根廷的西南極�！碧沼懒琳f(shuō)，與東南極相比，西南極相對(duì)較暖，遭遇像“紹卡利斯基院士”號(hào)被困冰川的風(fēng)險(xiǎn)比較小。

　　不過(guò)，微博網(wǎng)友“北角山妖”卻指出，今年南極的夏天，氣溫有點(diǎn)低。他去年底去南極也遇到過(guò)前所未有的海上冰封�！鞍创�長(zhǎng)的話(huà)說(shuō)，是‘百年一遇’。我們及時(shí)回頭，避開(kāi)了冰封，因此也錯(cuò)過(guò)了洛克港(南極唯一的郵局)�！�

　　那么，去南極洲旅游，游客們究竟能看到些什么？業(yè)內(nèi)人士介紹，針對(duì)不同人群的需求，南極游主要有奢華觀光和刺激探險(xiǎn)兩種安排。大部分線路，游客坐船會(huì)在南極洲附近海域停留6天時(shí)間。船只每天會(huì)停留2次，游客轉(zhuǎn)乘沖鋒舟登陸南極洲，在陸地上的活動(dòng)以參觀不同種類(lèi)企鵝的聚集點(diǎn)、探訪科考站，以及觀賞各式冰山為主，而后再返回船只。南極洲有多個(gè)這樣的觀光點(diǎn)，在各個(gè)點(diǎn)之間的交通還是靠船，并非徒步行走，睡眠也是在船上。游客在單個(gè)點(diǎn)參觀時(shí)，行走的距離最多能達(dá)到十幾公里。

　　據(jù)介紹，南極游都會(huì)附帶阿根廷，以及周邊的巴西、秘魯?shù)葒?guó)家的旅游，行程全程在十七八天左右，從國(guó)內(nèi)出發(fā)，費(fèi)用每人10萬(wàn)元出頭。