TGV高速列車(chē)往返于法國(guó)境內(nèi)及其相鄰幾個(gè)國(guó)家之間——主要包括比利時(shí)和瑞士。
所謂TGV是Train a Grande Vitesse(法語(yǔ)“高速鐵路”的)簡(jiǎn)稱。第一條TGV是1981年的開(kāi)通的巴黎至里昂線。此后不過(guò)幾個(gè)月，TGV就打敗法國(guó)航空擁有了這條線路的最大客源。
行駛線路1972年的試驗(yàn)運(yùn)行中，TGV創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的318公里的高速輪軌時(shí)速。從此TGV一直牢牢占據(jù)高速輪軌的速度桂冠，目前的紀(jì)錄是1991年創(chuàng)下的515.3公里／小時(shí)。另外法國(guó)境內(nèi)的加來(lái)至馬賽線是目前世界上惟一一條超過(guò)1000公里的高速鐵路運(yùn)營(yíng)線，在這條線路上TGV的平均時(shí)速超過(guò)300公里，表現(xiàn)也非常穩(wěn)定。
法國(guó)TGV的最大優(yōu)勢(shì)在于傳統(tǒng)輪軌領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先。1996年，歐盟各國(guó)的國(guó)有鐵路公司經(jīng)聯(lián)合協(xié)商后確定采用法國(guó)技術(shù)作為全歐高速火車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此TGV技術(shù)被出口至韓國(guó)、西班牙和澳大利亞等國(guó)，是被運(yùn)用最廣泛的高速輪軌技術(shù)。
法國(guó)、比利時(shí)、瑞士TGV高速列車(chē)法國(guó)于1976年10月開(kāi)始修建巴黎-里昂TGV高速鐵路東南線，全長(zhǎng)426公里，于1981年建成通車(chē)，最高時(shí)速260公里，其后甚至達(dá)到300公里；1985年修建巴黎-勒芒的TGV大西洋線，1989年建成，全長(zhǎng)308公里；1992年建成巴黎-里爾北線，繼而向北延伸到比利時(shí)，最終形成了連接巴黎-布魯塞爾-阿姆斯特丹的Th a ly s線，向西延伸，通過(guò)50公里長(zhǎng)的英吉利海峽隧道，與英國(guó)相連，巴黎-倫敦之間開(kāi)行“歐洲之星”高速列車(chē)；2001年，TGV東南線延伸至馬賽，被命名為地中海線。
目前，法國(guó)高速鐵路總里程1500公里。隨著歐洲一體化的進(jìn)展，法國(guó)繼續(xù)建設(shè)與臨國(guó)聯(lián)網(wǎng)的高速鐵路，以期形成歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。目前正在建設(shè)東線，預(yù)計(jì)2007年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；還計(jì)劃分別將大西洋線和地中海線延伸，從兩個(gè)方向進(jìn)入西班牙。
TGV列車(chē)的速度極大地縮短了您的行程，從巴黎開(kāi)往尼斯的直達(dá)火車(chē)僅需5個(gè)半小時(shí)，巴黎到波爾多僅3個(gè)小時(shí)；巴黎開(kāi)往斯特拉斯堡和蘇黎世等的國(guó)際列車(chē)也分別只需要2小時(shí)20分鐘和4小時(shí)30分鐘。TGV高速列車(chē)為您的旅程帶來(lái)了極大地便利。
TGV列車(chē)均設(shè)有一等和二等車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)寬敞明亮，座椅舒適。
歐洲火車(chē)通票持有者需補(bǔ)交訂位費(fèi)訂位后方可上車(chē)。
信息來(lái)源：歐洲鐵路公司中國(guó)官方售票網(wǎng)站
