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　　對泰國桂河的了解是那部“二戰(zhàn)”題材的榮膺奧斯卡七項大獎的經(jīng)典影片——《桂河大橋》，當(dāng)我知道馬上就要走進電影中的畫面里時，心中就掩飾不住地激動起來。我自己都不明白為何一心覺得到泰國一定要見到這座橋，難道僅為一部電影？

桂河大橋

　　為了桂河大橋，我們從曼谷出發(fā)，穿越了半個泰國，經(jīng)過近4個小時的長途跋涉，才到了桂河大橋所在的離泰緬邊境很近的北碧府。這里因為以前曾經(jīng)大量種植過鴉片，所以又被稱作“小金三角”�？吹焦�路兩旁一望無際、金黃色的田野，真得很想從此就留在這里，過上男耕女織的生活。

　　到了桂河邊已經(jīng)是下午4點了，桂河——泰國境內(nèi)的第三大河流，它不僅是緬甸、泰國的國界，同時見證了世界毒品大王張其富(昆山)的興衰�，F(xiàn)在的桂河大橋，沒有什么肅殺之氣，與電影中的蠻荒世界全然不同，一輛從緬甸開回泰國的旅游紀(jì)念火車剛好開過，很多游客在歡呼雀躍地拍照，此時此景誰會想到60多前的那場戰(zhàn)爭，誰會想到這是承載了幾萬人生命的橋？

二戰(zhàn)時留下的炸彈

　　歷史的長河

　　走在橋上，似乎歷史被還原，似乎戰(zhàn)爭的硝煙才剛剛逝去。這是令中國人民、東南亞人民乃至世界人民難忘的河、難忘的橋。一條大河，一座大橋，把我們帶入了歷史的長河——第二次世界大戰(zhàn)時期的那段歷史。

　　橫跨桂河的桂河大橋，是二戰(zhàn)時日本驅(qū)使盟軍俘虜?shù)摹敖茏鳌�！由于這條連接泰國和緬甸的415公里的鐵路犧牲了無數(shù)的生命才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱，著名的桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉。

　　1942年，日本當(dāng)時已經(jīng)侵占了東南亞的大片土地。為了取道泰國進攻緬甸和印度，方便軍事行動的運輸供給，日軍決定修建一條連接泰緬邊境的鐵路。于是，日軍從1942年9月起，強迫英、美等國的盟軍戰(zhàn)俘和大批東南亞國家的平民到泰緬邊境充當(dāng)勞工。當(dāng)時，泰國北碧府西部地區(qū)是一片荒蕪人煙的山區(qū)，氣候炎熱，瘴氣籠罩，虐疾流行。為了讓本需6年才能筑成的鐵路在一年內(nèi)完工，日軍用刺刀逼迫數(shù)十萬勞工日夜施工。繁重的勞動、惡劣的條件，致使1.6萬名盟軍戰(zhàn)俘和10萬多名平民死在了饑餓與病痛中，死在了日軍的皮鞭下，并且橫尸荒野。

　　桂河大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。

　　當(dāng)年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的。建造此橋的故事后來被1957年英國著名導(dǎo)演大衛(wèi)·里恩拍成電影并獲得奧斯卡最佳影片、男主角、導(dǎo)演、編劇、剪輯、配樂等七項大獎，成為戰(zhàn)爭片的經(jīng)典，桂河大橋也因此聲名大震。

　　戰(zhàn)后，泰國政府花重金將這條鐵路和大橋從盟國手中贖回并對大橋進行了重新修建。

　　眼前的桂河大橋不如電影中的險峻、高大。橋頭兩顆未爆炸的重鎊炸彈模型提醒著人們這里曾是戰(zhàn)場，這兩顆炸彈系二戰(zhàn)盟軍炸橋過程中未引爆的炸彈。黑色的彈身，紅色的彈舵，它站在那兒，無言地向人們訴說著60多年前那段慘絕人寰的日日夜夜和日本侵略擴張的罪惡行為。

　　扶著黑漆漆的橋欄，走在這條用鮮血鋪設(shè)的鐵軌上的時候，我真真切切地感受到每一根枕木下都埋藏著一位盟軍死難者的冤魂！

　　桂河安靜的流過，真的很難想象60年前在這里曾有過激烈的戰(zhàn)斗。橋那段就是緬甸，這是個以玉聞名的國家。泰緬人民和平共處，邊境也形同虛設(shè)。歷史上緬甸和泰國也是一對冤家，但是此刻，大家拋棄了舊日的恩怨，為更美好的生活共同努力。有什么比這個更好的呢？