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　　來到日本，領略這個國家最方便的方式，我想就是坐火車了。在我的感覺里，日本的火車和歐美的感覺很不一樣，可能因為他們的列車更像是地鐵或者城鐵的緣故，而且由于日本確實不大，所以車廂里的座位相對都比較狹小。當然作為亞洲人乘坐完全沒有問題。但有時候看到歐美來旅行的人，我也會有小小的擔心，怕他們坐不下去。

　　日本的四季都很漂亮，因為氣候很宜人，所以在火車上沿途看到的風景也非常誘人。強烈建議一定要坐在車窗邊，這樣即使沒有人和你同行，只是看看沿途的景色也是非常開心的。在日本坐火車的經(jīng)歷最難忘的有兩次，也是我認為沿途風光最漂亮的兩次。這其中的一次是在早春時節(jié)，正是櫻花爛漫的時候。乘坐了在日本人的心目中最羅曼蒂克的火車：沿保津峽行駛的特羅克小火車。因為每到春天櫻花盛開、秋天紅葉燦爛的時節(jié)，這條有山、有水、有峽谷的火車線路便成為觀賞花葉的最佳路線。所以，不僅是外國游客，連日本當?shù)厝硕紩�跑來坐這趟列車，火車本身不大，只有不到10節(jié)車廂，木制的座位營造出復古、恬適的感覺，玻璃天窗和歐美的觀景車廂的感覺類似，可以透過這里看周圍的景色，讓人有一種通過魔幻隧道的感覺。

　　這趟列車全程只有不到10公里，其實主要是為了觀光而建的列車，雖然這樣，但是列車服務卻是中規(guī)中矩的。沿途的風景是那種日本山水畫中常常會出現(xiàn)的樣子：抬頭望青山郁郁蔥蔥，往下看又能見到峽谷下方的保津川激流湍急。跟隨著小火車緩緩前行，眼前的風景不斷變化，好像一幅移動的風景畫。櫻花季節(jié)，在鐵道的兩旁，一團一團的櫻花簇擁在仿佛身旁的地方，感覺上只要一打開窗戶就可以輕撫它們(雖然車窗是不能開的)。

　　這時候突然感受到了日本俳句中：婆娑紅塵苦，櫻花自綻放(注：作者為小林一茶)的那種意境。清風拂過，櫻花隨風飄散，忽然又想起了“吹雪”這個詞，大概也是和櫻花有點結(jié)緣吧。列車途中會在嵐山、保津峽兩個車站停留，在每個站都可以自由下車散步，看看周圍的風景，等下一趟來了再搭乘繼續(xù)前行�，F(xiàn)在想起，這里應該是可以帶著初戀的女友來表白，或是情人求婚的好去處。

　　另一次則是完完全全的出行了，想要去的地方是日本的國山：富士山。雖然以前開車也去過，但是坐火車去的心情又有了點不同。其實在本州，只要站對地方，都可以看到這座山。不過，由于富士山的氣候條件，并不是每個去那里的人都能有幸見到它的真顏。據(jù)傳冬天的視野比夏天好，早上和傍晚的清晰度，也勝過中午和下午。雖然我出發(fā)時，當天的天氣并不是很好，但是還是在新宿買了火車票準備去賭一把。

　　火車緩緩開動，靠在車窗前，看著人來人往的街道向后退去。穿過成片的小區(qū)，鉆山洞、越橋梁，窗外的世界仿佛突然一下子不真實起來，一切繁瑣的事情好像是隨著窗外的景色，漸漸遠去，連風景都有一種靜靜期待富士山的感覺了。

　　就在默默地等待中，突然鄰座的有人驚呼，那個，那個是富士山吧？我猛然抬頭一看，遠處那座經(jīng)常會在明信片上出現(xiàn)的神山的輪廓正影影綽綽地漂浮在眼前，“漂浮在云端的富士山真是‘山姿綽約’啊”，大概是我當時第一個冒出來的想法。山頂上未融化的積雪好像是一抹絲巾，圍在這山的身上，像一個少女手里執(zhí)著白手帕招呼我們前行。這樣的機遇連多次從不同角度看到富士山的我都興奮不已，心里也暗暗慶幸多虧買了今天的車票，才能看到這樣的奇景。當火車抵達蘆之湖附近的車站，我依然不愿意下車，好像這山僅僅只能從這里看到一樣，想起來還真是癡了。

　　日本的列車四通八達，服務也非常人性化，就連各個車站出售的便當都是當?shù)氐南薅�款，一邊享受著這樣的便當，一邊看著春華秋實，著實是一件富有詩意的事情。我想，也許今年的櫻花時節(jié)，我會再去一次，坐上一列悠閑的列車，朝著幸福飛馳而去。