寧靜外表下的蓬勃生機

　　從加拿大馬尼托巴省首府溫尼伯往北飛2小時，加拿大丘吉爾港就呈現(xiàn)在眼前。從飛機舷窗向下看，湖泊連著湖泊，大大小小，成串成陣，猶如水鄉(xiāng)澤國。而湖水之間，隨處可見斑駁的荒漠。后來知道這就是北極地區(qū)的沼澤地貌，地理學(xué)專用名詞叫“苔原帶”。飛機右舷是波光萬頃的哈得遜灣，東西寬700公里，南北長800公里。丘吉爾港坐落在哈得遜灣西岸，距北極圈較近，因此在加拿大有“北極第一港”之稱。

　　來到機場迎接記者的，一位是丘吉爾港港務(wù)局總經(jīng)理助理哈金斯先生，另一位是“北極熊旅館”的業(yè)務(wù)員布朗，他們所在的企業(yè)代表了丘吉爾港如今發(fā)展的兩大經(jīng)濟支柱：海運和旅游。

　　從機場開車不到30分鐘，就到了丘吉爾港區(qū)。港口建在丘吉爾河和哈得遜灣交匯之處，港口水深8.5米，是極地難得的天然良港。港口的一排排儲糧罐、船只，海岸邊整齊的街道，顯示出這是一座寧靜的北極小鎮(zhèn)，但是透過這寧靜的外表，記者感受到的是一派蓬勃的生機。港口的鐵路專用線上，工人們正忙著從火車上卸小麥；碼頭上，上百米長的巨大傳送帶正把小麥從儲糧罐運上“佩羅斯”號運輸船。

　　丘吉爾港口的裝卸基本實現(xiàn)了自動化�，F(xiàn)場工人向記者介紹，火車進入裝卸區(qū)后，車廂自動對接卸貨口，底部柜門打開，小麥流入下面的庫房內(nèi)，再經(jīng)過自動清選和除塵，才被傳送到儲存罐里。

　　西北航道帶來似錦前景

　　丘吉爾港港務(wù)局總經(jīng)理奧格勃先生在辦公室興致勃勃地向記者介紹了港口近年的發(fā)展和面臨的前景。他說，丘吉爾港于1938年建港，但港口規(guī)模一直很小。特別在冷戰(zhàn)年代，美國看好丘吉爾港的地理位置，在此建立了導(dǎo)彈監(jiān)測站、導(dǎo)彈試驗場和機場等，常駐兵力多達萬人。那時，丘吉爾港只有北極熊和軍事設(shè)備。冷戰(zhàn)結(jié)束后，丘吉爾港這塊璞玉才日益顯露出照人的光彩。

　　由于丘吉爾港背靠世界小麥的主產(chǎn)區(qū)加拿大阿爾伯塔省、薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省，這里便成了三省小麥和其他糧食出口到歐洲、非洲和中東等地區(qū)的重要通道。現(xiàn)在，丘吉爾港已開通了連接俄羅斯、中國和日本等國的新航線。兩年前，已有俄羅斯貨船經(jīng)由“西北航道”順利抵達丘吉爾港。奧格勃告訴記者，一旦 “西北航道”正式投入商業(yè)運營，從美國的東海岸到上海的航程可縮短4000—5000公里，將成為北美通往歐亞的最近航線。在過去3年里，每年丘吉爾港的無冰期都在延長，預(yù)計“西北航道”將在今后20年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)通航。有的學(xué)者甚至預(yù)言，在今后10 年內(nèi)即可變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　現(xiàn)在丘吉爾港每年7月中旬到10月運營，每天裝船能力為1萬噸，近兩年每年運送60萬噸糧食，達到歷史的最高點。從明年起，將逐步實現(xiàn)運送100萬噸的目標。港口計劃在現(xiàn)有的4個泊位基礎(chǔ)上修建集裝箱碼頭，以便實現(xiàn)港口貨物多樣化，為北極第一港發(fā)展的新需要作準備。

　　探尋北極熊和白鯨之旅

　　入夜，在自家開辦的海港飯店，丘吉爾市長斯彭斯先生用哈得遜灣出產(chǎn)的北極三文魚(當(dāng)?shù)胤Q“查爾魚”)款待記者，肉質(zhì)比一般的三文魚更為細嫩鮮美。席間，斯彭斯一再表示希望中國投資丘吉爾港附近地區(qū)礦產(chǎn)和海運業(yè)。

　　第二天，斯彭斯熱心地派人陪同記者探尋聞名遐邇的北極熊，由于他的特殊安排，記者得以有機會親見踽踽獨行的北極熊和成群追逐嬉戲的白鯨，領(lǐng)略了北極地區(qū)的迷人風(fēng)光。丘吉爾港素有 “世界北極熊之都”的美名，旅游是它的另一支柱產(chǎn)業(yè)。北極熊和白鯨是來此地的各方游客必看的“兩大寶物”，但看白鯨的時間是在 7月至8月，看北極熊在10月，而看北極光得在11月之后。每值旅游旺季，每天約有一兩千人乘火車或飛機匯聚到這個常住人口只有千人的北極小城，這可是小城一年中最為繁忙熱鬧的黃金時節(jié)。

（資料來源：人民網(wǎng)）