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　　最近，隨著我國第26次南極考察隊(duì)啟程奔赴南極，人們再次將目光投向了地球最南端。遙遠(yuǎn)而神秘的南極，吸引著越來越多的各國旅游者。在我國，南極是驢友心中的“極品”目的地，但艱辛的旅途，尤其是近十萬的昂貴費(fèi)用令人望而卻步。然而，在廣州有一位資深背包友，他用了不到6萬元就實(shí)現(xiàn)自助游南極的夢想。他是如何做到的？有哪些驚險(xiǎn)故事？

　　高端南極游：外熱內(nèi)冷

　　“地球兩極是驢友心中的‘極品’線路。隨著全球環(huán)境變化，有專家悲觀預(yù)測在30年內(nèi)北極冰蓋會消失，十年內(nèi)北冰洋在夏天冰層會融化，南極也可能會發(fā)生一些變化，因此想領(lǐng)略極地風(fēng)光要抓緊時(shí)間�！秉S明介紹說。兩極有多美，這里不必多說，黃明在其博客中只用了一句話概括：兩極歸來不看冰。

　　所謂游兩極，有兩個(gè)概念，一個(gè)是指進(jìn)入南北極圈，即南北半球66°３4′緯線圈進(jìn)行游覽，另一個(gè)是指登上南北極點(diǎn)。對旅游者來說多是指前者，后者是科考隊(duì)才能完成的任務(wù)。

　　與普通線路不同，極地旅游路途遙遠(yuǎn)且環(huán)境惡劣，充滿艱辛。相形之下，游南極更具挑戰(zhàn)性。目前，游南極主要有兩條路線：一條是“南極半島線路”，游客先乘飛機(jī)到達(dá)南美洲，然后在智利、阿根廷等國港口上船，然后乘船前往南極洲；或者從智利南部城市彭塔乘空軍班機(jī)，飛達(dá)南極喬治王島進(jìn)行觀光；另一類是“南極大陸線路”，主要是從澳大利亞、新西蘭或南非乘船、乘飛機(jī)赴東南極大陸旅游。后者路途遠(yuǎn)，如果乘船常常要一個(gè)多月，因而旅游者一般選擇前者。

　　早在20世紀(jì)五六十年代，國外就開展了南極旅游。1966年，阿根廷的蘭布拉德公司租用了阿根廷軍艦“拉納塔亞”號，組織了40名游客訪問南極，當(dāng)時(shí)在國際上引起了很大反響。由于獲利豐厚，一時(shí)間，阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西蘭、德國、美國、俄羅斯、加拿大等多個(gè)國家的旅游公司，都紛紛租船開展南極旅游活動。

　　如今，在南極旅游者中，美國人最多，其次是德國、英國、澳大利亞、加拿大、荷蘭、瑞士和日本，在我國，南極游依然是最高端的特種線路之一。旅行社組團(tuán)近十萬費(fèi)用令人望而卻步，而勇于自助游的人更是鳳毛麟角。

　　黃明在廣州驢友圈中頗具名氣。他是一名醫(yī)學(xué)博士，曾是一家大型國企的老總，數(shù)年前毅然放棄高薪厚職，參加一個(gè)國際文化交流活動，用了一年半時(shí)間從中國徒步到印度，自此一發(fā)不可收拾，曾作為沙漠勇士隊(duì)長徒步穿越“死亡之海”：塔克拉瑪干沙漠支持北京奧運(yùn)。如今，他游歷七大洲四大洋60多個(gè)國家，并在去年實(shí)現(xiàn)游覽地球兩極的夢想：年初在北極與愛斯基摩人暢飲，年底背起行囊與其他幾名驢友奔赴南極到中國長城站探營。

　　黃明南極歷險(xiǎn)記

　　遭遇冰崩和雪崩

　　回想起來，黃明南極之旅簡直可以寫成一本歷險(xiǎn)記。

　　在阿根廷，當(dāng)?shù)厝苏f的西班牙語，他們雖精通英語也束手無策，只好通過肢體語言、畫圖畫的方式進(jìn)行交流，十分狼狽；在巴西，他們在預(yù)訂酒店時(shí)出了點(diǎn)狀況，六個(gè)人被迫擠在一間旅館一個(gè)簡陋狹窄的房間里過了一夜。這些都是“小意外”。廣袤冰原氣候變幻莫測，隨時(shí)可能發(fā)生各種各樣情況。

　　曾在同一天，黃明同時(shí)遇到冰崩和雪崩。那時(shí)，他們正在島上登山，突然地動山搖，抬頭一看，眼前的景象使他們驚呆了：不遠(yuǎn)處一塊長寬幾百米猶如小山一般巨大的冰塊倒向海中，霎時(shí)間掀起漫天巨浪！驚魂未定，不到半個(gè)小時(shí)，耳邊突然傳來隆隆雪嘯聲，黃明感覺大風(fēng)裹挾雪撲面而來，四周頓時(shí)陷入一片迷霧中，原來是幾百米外發(fā)生雪崩，如果發(fā)生在附近，后果將不堪設(shè)想！