受“新冠肺炎”疫情影響，當下，全球郵輪業(yè)都進入了前所未有的“冰封期”。對于中國郵輪業(yè)來說，在剛從2017—2018年的“調整期”陰霾中走出后，原本預計于今年重新進入的“上升通道”在疫情沖擊下已一潰千里。歸零的收益、免費退改政策帶來的損失、仍在不斷產(chǎn)生的管理費用等，使中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上的相關單位已陷入“四郊多壘”的境地。那么，面對這場突如其來且史無前例的“危機”，立足于中國母港的郵輪企業(yè)應何去何從？疫后，中國郵輪業(yè)發(fā)展的風口和著力點又在何處？在記者拋出一系列問題后，云頂郵輪集團總裁朱福明道出了他的見解和洞察。

　　選擇在中國疫情得到基本控制的時候采訪云頂郵輪，是因為，作為第一家進入中國市場的郵輪公司，云頂郵輪已在中國郵輪市場耕耘26載，可謂是中國郵輪產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的助推方和見證者；而就在近日，云頂郵輪率先公布了《新冠疫情郵輪防控細則》，并將聯(lián)合中國交通協(xié)會郵輪游艇分會推出《郵輪行業(yè)新冠肺炎防控與應急響應白皮書》，且還倡議各方攜手展開面向消費者的郵輪設施科普工作……種種跡象都表明，云頂郵輪正在為中國郵輪業(yè)的復航和回暖多措并舉、積極謀劃。

云頂郵輪集團總裁 朱福明

　　或在夏季實現(xiàn)復航，全面復蘇需待來年

　　眾所周知，郵輪，作為一種高投入的復雜業(yè)態(tài)，是集吃、住、行、游、娛、購于一體的綜合度假模式，其輕松、休閑、便利的特質使該行業(yè)具有了獨特優(yōu)勢。朱福明推斷，郵輪業(yè)長期向好的趨勢不變。他認為，長遠來看，中國作為全球第二大郵輪市場的潛力仍然巨大。當下，中國的疫情已經(jīng)得到了基本控制，這為中國郵輪業(yè)的恢復提供了必要條件?！叭绻袊]輪行業(yè)能夠率先復航，相信能夠提振國際郵輪市場的信心，甚至挽救目前陷入危機的全球郵輪業(yè)?！?/p>

　　但是，他也指出了當下郵輪復航和行業(yè)回暖所需應對的難點和痛點。其中，疫后，如何重建消費者和潛在消費者的出行信心，是行業(yè)需要面對的首要問題?！澳壳埃M者對郵輪的安全性、防疫能力有了更高期待，這促成了行業(yè)安全衛(wèi)生標準的升級。疫后《新冠疫情郵輪防控細則》中的部分措施將成為我們未來郵輪運營的常態(tài)化操作，而中國交通協(xié)會郵輪游艇分會和亞洲郵輪碼頭協(xié)會也會在協(xié)會所屬成員碼頭等推動實施這些防控細則。”

　　其次，由于郵輪母港尚未開放，包括云頂在內的各大郵輪企業(yè)需積極與各地港口展開探討，以與政府、檢疫部門、碼頭充分配合，從岸上到船上打造嚴格的防控閉環(huán)，為港口開放后的第一時間復航做足準備。再次，從航線上來說，此前，中國母港出發(fā)的郵輪航線以日本、菲律賓、越南等為主要目的地，何時復航還需視以上目的地的疫情控制情況而定。而目前東北亞區(qū)域目的地的疫情開始好轉，韓國控制及恢復較好，若相關單位可以盡快研究恢復韓國郵輪航線，或開放國內郵輪航線、無目的地航線，將為中國郵輪業(yè)的恢復和發(fā)展帶來新契機。“若在以上條件都允許的情況下，中國郵輪行業(yè)或將在夏天實現(xiàn)成功復航，并在暑假期間迎來小幅熱度，但整體仍將處于較低迷的狀態(tài)，恢復到疫前的獲客水平可能需要等到明年?！?/p>

　　較其他游樂場所，郵輪的安全性并無短板且級別更高

　　在提到疫情對郵輪旅行消費者的影響時，朱福明認為，最直接的影響為引發(fā)了公眾對郵輪旅行安全性的關注。但他同時強調說，郵輪業(yè)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已經(jīng)積累了豐富的產(chǎn)品管理和危機應對經(jīng)驗，體系已趨向成熟和完整。以云頂郵輪為例，此前，云頂郵輪經(jīng)歷過非典、H1N1、諾如病毒等的沖擊，且已積累和設置了一套應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應急機制，在云頂近年新造的郵輪上，郵輪客房、船員房間和公共區(qū)域都已經(jīng)達到100%新鮮室外空氣循環(huán)、不同區(qū)域空氣經(jīng)單獨通風管道排出船外、不回流不交叉，而且船上醫(yī)務中心設有醫(yī)療級別的隔離室，配備高精度過濾器?！斑@些不是我們新近增加的，而是一直都有的，可以說，郵輪的安全性相對其他旅游場所來說已經(jīng)是一個較高的級別?！?/p>

　　朱福明預判說，疫情還將改變消費者的消費行為和特征。疫情過后，大眾對健康產(chǎn)業(yè)的關注將迎來持續(xù)增長的高峰期，并將尋求旅游與康養(yǎng)的結合。對此，朱福明以云頂郵輪旗下郵輪舉例說，“我們的郵輪設有以‘水晶生活’為理念打造的水療、健身、康養(yǎng)中心，亦提供醫(yī)美服務、養(yǎng)生康體講座、海上太極課堂等。接下來，我們會進一步完善‘旅游+康養(yǎng)’的融合，如打造獨特的康養(yǎng)設施、設計更多康養(yǎng)體驗、打造目的地康養(yǎng)之旅等?！贝送?，朱福明還指出，疫后，多代家庭同游的消費者市場將蓬勃發(fā)展，故郵輪旅游將迎來新的發(fā)展通道?；诖?，云頂郵輪停航期間正在深入了解市場、進行相關產(chǎn)品和設施的設計和完善。“以星夢郵輪為例，郵輪在設計上充分照顧家庭旅客的需求，設置了豐富的娛樂休閑設施、家庭客房、可連通客房、‘小小夢想家’海上學堂，以及家庭主題航次等。未來，星夢郵輪正在籌備的新郵輪環(huán)球夢號，還將配備目前全球最長的海上過山車‘太空飛船’和業(yè)內全球首個海上主題樂園‘星夢樂園’，將與消費者建立更親密的連結?！?/p>

　　郵輪設計將迎來“社交距離”

　　云頂郵輪是為數(shù)不多自持造船廠的郵輪企業(yè)，在被問及“未來建造船只時，在船艙布局上是否將有新的設計和考量，如減少內艙房的數(shù)量、重新構建房型配比”這一問題時，朱福明再次強調說，近年，云頂郵輪旗下新船在設計建造之初，就已經(jīng)實現(xiàn)所有客房、公共區(qū)域100%新鮮室外空氣循環(huán)系統(tǒng)。內艙作為一種房型選擇，是為不同需求的旅客提供的一種出行選擇，在安全性上與其他房型并無區(qū)別。“當然，我們目前的在造郵輪——星夢郵輪‘環(huán)球夢號’的內艙房本就較少，占比不足30%。但在經(jīng)歷這次疫情過后，云頂在郵輪設計上確實將有進一步升級?！?/p>

　　朱福明提到的“升級”將圍繞由“新冠肺炎”引發(fā)的熱點概念——“社交距離”展開。如，客房空間更大、增加露臺客房比例，讓旅客在私人空間內擁有更多活動空間；部分客房將在新風系統(tǒng)中裝配高精度過濾器以在必要情況下轉換為隔離房；增加消毒除菌、無接觸科技設計，如語音和面部識別、藍牙智能門鎖等；觸面以二氧化鈦涂層，通過光催化作用可殺死病毒和細菌；所有進氣和通風系統(tǒng)均有紫外線殺毒和殺菌等?！跋乱徊?，郵輪業(yè)、造船業(yè)也需針對類似突發(fā)公共衛(wèi)生事件展開全行業(yè)探討，以全面提升郵輪衛(wèi)生醫(yī)療應對的標準，比如說如何確保所有客房在特殊情況下都可具備隔離條件等。”

星夢郵輪正在籌備的第一艘“環(huán)球級”郵輪——“環(huán)球夢號”

　　采訪的最后，朱福明透露說，受疫情影響，原計劃將于今年8月首航的云頂郵輪旗下水晶郵輪首艘2萬噸極地破冰級郵輪Crystal Endeavor將延期至11月14日首航；同時，由于旗下德國MV Werften造船廠停工，原定于2021年上半年交付的第一艘星夢郵輪“環(huán)球級”郵輪——環(huán)球夢號亦將推遲下水。但是，“無論何時、何種境遇，我們都將對中國市場充滿信心。中國有望成為全球率先復蘇的郵輪市場。在未來一兩年內，客群規(guī)?？赡懿粫忻黠@增長，但是從沿海向內陸三四線城市擴展的消費趨勢會繼續(xù)，公眾對郵輪旅行的認知度將繼續(xù)提升?！?/p>