通向古道的上行石路比較陡峭，路邊保留著或立或臥、殘缺不全的石馬、石獸，以及明清兩代文官武將的石像。繞過一個山口，一座雄關(guān)豁然出現(xiàn)，這就是扼守古驛道的東天門，門匾上題有“西通秦晉”四個藍底金字。東天門是一座關(guān)城，分東閣、西閣，兩閣相距不足５０米。南北兩峰直插兩閣，渾然成為一體，閣在正中如同兩把鐵鎖，牢牢地封鎖著關(guān)隘。

　　接近關(guān)城，古驛道漸漸出現(xiàn)了。兩行車轍痕從門洞下穿過，又長又深，足足有５０厘米，深深地鑲嵌在厚厚光滑的基巖路面里。鋪路方石呈淡淡的青色，歷經(jīng)多少的車輪碾軋、馬蹄踩踏、風雨侵蝕，石塊已經(jīng)變得光滑如鏡了。

　　路面上每隔２０米左右便砌有一道高凸而起、近３０厘米厚的石檻，這一道道石檻是供重車上坡時停歇和沿坡緩慢下滑而設(shè)的石坎。由此可想像出當年的輜重車通過這段路時有多么艱難、多么危險。

　　城樓下有一段基巖石面，明顯的低于兩頭。這是由于在長年的車輛碾軋下，車痕深到一定程度阻礙了通行，又因有城關(guān)在上不能翻修，只好將其鏟平，無奈新的車痕形成又繼續(xù)阻礙通行又要鏟平，周而復始，路面自然要降低了。即使這樣，現(xiàn)存的車轍痕也有３０多厘米深。

　　這條古驛道能完整無損的保存下來，是因為清末修筑正太路線，這條險惡、難行的地段就漸漸地被人遺忘了。

　　古驛道周遭建于清代嘉慶年間的保存完好的清代驛輔為研究中國古代郵政、公路史提供了重要物證，現(xiàn)有的幾十里長的庚子長墻，記錄著中國軍民抗擊外國入侵的雪恥史。