抄底“血拼”“拼”的是體力和腦力

　　對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，經(jīng)常消費(fèi)國(guó)際品牌的幾率還是不太高，所以本地商場(chǎng)的每年大促就成了一場(chǎng)買家和賣家的集體狂歡。

　　浙江人，尤其是杭州人無(wú)疑是喜歡到商場(chǎng)買東西的，而杭州的商業(yè)氛圍之好也造就了商家間的良性競(jìng)爭(zhēng)，促銷力度在全國(guó)也是排在前幾位的。以致多年以來(lái)的促銷活動(dòng)已經(jīng)漸漸培養(yǎng)了人們的消費(fèi)習(xí)慣，看上了一樣不急用的東西，就想:等周末搞活動(dòng)的時(shí)候再來(lái)看看。因?yàn)楹芸赡苣憬裉熨I下的一雙靴子，僅一天之隔就能少幾百塊買到，你說(shuō)要不要后悔呢？

　　“血拼”這個(gè)詞由促銷活動(dòng)中生發(fā)而來(lái)，在杭州更是被演繹得栩栩如生，盡管促銷搞了這么多年，但每年的節(jié)慶以及商場(chǎng)的周年慶，人潮盛況卻是有增無(wú)減，成了全城的大事件，銷售額也是屢創(chuàng)新高，因此連各家媒體的記者在大促前夕也都像一場(chǎng)大的戰(zhàn)役來(lái)臨般興奮，等著次日?qǐng)?bào)道出激動(dòng)人心的新聞。

　　如果說(shuō)平時(shí)無(wú)折扣的購(gòu)物是買在“高點(diǎn)”，那么“血拼”無(wú)疑看起來(lái)像是一場(chǎng)抄底行為，只要把平時(shí)想買的東西規(guī)劃好，算下來(lái)還是有不少差額的。但是對(duì)于這種行為一直早有不同的聲音，提醒大家買的不如賣的精，以為自己占了便宜其實(shí)很有可能多花了很多不必要的錢——尤其是在“返券時(shí)代”，相信很多人都親歷過(guò)那種痛苦:湊錢數(shù)，湊券，湊了再湊，變成連環(huán)套……消費(fèi)者那時(shí)候心底的呼聲就是:能不能直接打個(gè)折，讓我們看見(jiàn)底在哪？近兩年，終于出現(xiàn)了比較痛快的“滿減”辦法，而且力度節(jié)節(jié)攀升，尤其是今年冬天，隨著百大、解百以及今天剛剛開始的銀泰店慶，“滿400減250”成了一個(gè)暫時(shí)的“低點(diǎn)”，這個(gè)周末將會(huì)發(fā)生什么，還是一個(gè)懸念。

　　從表面上看，這樣的促銷折扣是相當(dāng)?shù)土�，已�?jīng)打到了4折左右，加上額外的實(shí)付金額滿就送和積分送禮、銀行卡刷卡送禮，最低的折扣已經(jīng)打到了3折左右，而有些人買到了對(duì)折后又參加活動(dòng)的商品，自然是“底中之底”，可是現(xiàn)在僅僅是11月，今天開始的銀泰店慶和很快就到的年終大促，還會(huì)不會(huì)繼續(xù)“探底”呢？吸取了股市的經(jīng)驗(yàn)，有人還是準(zhǔn)備持“觀望”態(tài)度，因?yàn)樵絹?lái)越看不明白這個(gè)“底”在哪了。最后，購(gòu)物的“抄底”只成了一個(gè)心態(tài)問(wèn)題:看你是不是很需要買。當(dāng)然其中要花很多技巧和心思，不是那么輕松的，比如看你要的品牌是不是參加(其實(shí)“滿減”之后，參加活動(dòng)的品牌數(shù)自然是少了)，分辨貨品是不是當(dāng)季，促銷這天會(huì)不會(huì)把好東西收起來(lái)等等，即使不用計(jì)算湊錢返券了，同樣是一場(chǎng)體力和腦力的考驗(yàn)。

　　還有一項(xiàng)值得注意的是杭州的國(guó)際一線、二線品牌，即使它們不像商場(chǎng)里的其他商品一有促銷就實(shí)行“同城同價(jià)”，近年來(lái)卻與國(guó)際漸漸同步，有剛過(guò)季一兩個(gè)月的貨品就開始打折了，在以前這是不大會(huì)出現(xiàn)的事情�，F(xiàn)在到杭州大廈B樓和湖濱名品街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可以看到很多“SALE”的招牌，大牌的面孔也開始變得親民，一些還沒(méi)怎么過(guò)季的商品也打到了6.5折甚至更低，當(dāng)然不包括它們的經(jīng)典款。雖然與國(guó)外的本來(lái)價(jià)格與折扣力度沒(méi)法比，但如果你想省了機(jī)票和住宿成本，在杭州小小地抄一下大牌的底，還是能淘出一些心儀的貨品的。

　　抄底買車:看好就出手永遠(yuǎn)不后悔

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在經(jīng)歷了2005年以來(lái)的連續(xù)高增長(zhǎng)之后，包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)際汽車行業(yè)正迎來(lái)一段較為漫長(zhǎng)的“冬季”。

　　在這場(chǎng)席卷全球的金融風(fēng)暴的影響下，昔日的汽車巨頭們有的正面臨股價(jià)暴跌的危機(jī)，有的正面臨現(xiàn)金匱乏的風(fēng)險(xiǎn)，有的正考慮進(jìn)一步裁減受薪員工的人數(shù)。就連美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬，也開始呼吁布什迅速采取行動(dòng)救助美國(guó)的汽車制造商。

　　受到更直接沖擊的則是業(yè)已進(jìn)入年底旺季的中國(guó)車市。往年的這個(gè)時(shí)候，各大汽車廠家大多已開始準(zhǔn)備統(tǒng)計(jì)年內(nèi)最后一輪銷售報(bào)表，為來(lái)年謀劃更好的藍(lán)圖，4S店也開始準(zhǔn)備慢慢地往上漲價(jià),利用年關(guān)當(dāng)口把前面的損失補(bǔ)回來(lái)。然而眼下的情景卻令這一切想法都化作了泡影，先別說(shuō)漲價(jià)，就是降價(jià)也未必會(huì)讓消費(fèi)者買賬，能不能安然度過(guò)這個(gè)冬天都已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題——不到半年時(shí)間里，杭城好幾家4S店的相繼倒閉已經(jīng)為同行敲響了警鐘。

　　既然生死存亡都已成了問(wèn)題，那么降價(jià)清庫(kù)自然就成了順理成章的事情。這也成就了當(dāng)下中國(guó)車市的奇特景象，無(wú)論是否是暢銷的車型，幾乎無(wú)一例外地都打出了降價(jià)的旗號(hào):第八代雅閣已經(jīng)有了至少1.3萬(wàn)元的優(yōu)惠；邁騰全系優(yōu)惠3.1萬(wàn)元，最低僅售18.58萬(wàn)元；6月份上市的朗逸最近爆出了3000元左右的降價(jià)；06款凱旋的優(yōu)惠更高達(dá)3.8萬(wàn)元；三菱戈藍(lán)更是以4萬(wàn)元的降價(jià)幅度高居榜首；就連奧迪A6 2.0T和奔馳C200K也分別都有4萬(wàn)元和2萬(wàn)元的優(yōu)惠……降價(jià)的車型不勝枚舉，大多少則優(yōu)惠數(shù)千，多則降價(jià)數(shù)萬(wàn)，似有直追樓市打折促銷的勢(shì)頭。難怪有車商感嘆，今年年底的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)無(wú)章可循了。

　　對(duì)于手握血汗錢的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既然汽車企業(yè)和4S店現(xiàn)在都面臨時(shí)艱，我們用手中的余錢在這個(gè)時(shí)候“抄底”買一輛自己相中了多時(shí)的新車，豈不是一個(gè)明智的決定？

　　何況從國(guó)內(nèi)車市的變化規(guī)律看，年末的11、12月與年初的1、2月(即元旦前后至春節(jié)以前)的車市往往是一個(gè)整體，是一年之中少數(shù)幾個(gè)汽車購(gòu)買力最旺盛、價(jià)格最實(shí)惠的時(shí)期之一。

　　不過(guò)，雖然大家都知道年底是汽車廠商們優(yōu)惠幅度最大的時(shí)候，為了完成任務(wù)，清理庫(kù)存，廠商會(huì)盡可能地降價(jià)刺激銷量，但越是臨近年底，越是讓持幣待購(gòu)的消費(fèi)者感到困惑——是聽從廣告的勸告心動(dòng)不如行動(dòng)，還是如某些行家預(yù)言的那樣等到春節(jié)以前再出手買車？在今年這樣一個(gè)特殊的背景下，到底何時(shí)適合買車似乎更加令人難以決斷。

　　事實(shí)上，在現(xiàn)階段，部分車型尤其是一些10萬(wàn)元以內(nèi)的家用轎車和15萬(wàn)—20萬(wàn)元的中高級(jí)轎車以及部分即將換代的老款車型經(jīng)過(guò)前幾個(gè)月的降價(jià)，價(jià)格已經(jīng)基本探底，現(xiàn)在出手已經(jīng)比較合適，一些豪華轎車也因?yàn)榇蟓h(huán)境影響而放下了身段，但最終能否成功“抄底”還得看我們能否抓得住機(jī)會(huì)。

　　近期的多起事例已經(jīng)證實(shí)，部分購(gòu)車者由于沒(méi)有把握好時(shí)機(jī)而錯(cuò)失良機(jī)——由于有部分廠家和車商眼見(jiàn)近乎虧損的巨幅降價(jià)并不能讓消費(fèi)者買賬，反而加重了人們對(duì)進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期，索性來(lái)個(gè)逆市回漲。

　　如寶馬3系、5系、7系的市場(chǎng)價(jià)格從本月起都有不同幅度的上調(diào)，1系、X5、X6基本沒(méi)有現(xiàn)車，X6提現(xiàn)車則需加價(jià)10萬(wàn)元；10月份最多可以優(yōu)惠兩萬(wàn)多元的東風(fēng)本田思域也在這個(gè)月削減了優(yōu)惠，筆者的一個(gè)朋友就為當(dāng)初沒(méi)有聽取我的“抄底”建議而后悔莫及。

　　當(dāng)然，這也怪不了消費(fèi)者。在今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)，買車的與賣車的就像是一群在玩“藏貓貓”游戲的孩子，什么時(shí)候車價(jià)最低，什么時(shí)候買車的人最多，抓的人與躲的人都已對(duì)游戲的套路非常熟練，一旦在某個(gè)時(shí)刻，有一方不按套路出牌，另一方馬上就會(huì)生疑。所以在目前這種情景下，基于信任的缺失，即使一方賣力地吆喝自己已經(jīng)喊出了“跳樓價(jià)”，還是會(huì)有人固執(zhí)地認(rèn)為它仍然留了一手。

　　其實(shí)，汽車永遠(yuǎn)只是消費(fèi)品，車市也沒(méi)有永遠(yuǎn)的等待者。在車價(jià)大勢(shì)走低的情況下，想要等車價(jià)完全穩(wěn)定是不可能的。因此，對(duì)于何時(shí)適合抄底買車的建議只有一個(gè)——價(jià)格降到自己的預(yù)算里面就可以買車了，不要去計(jì)較什么元旦、春節(jié)或者其它的黃道吉日。