出境游中，拼團(tuán)現(xiàn)象十分常見。

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，中國游客在美國亞利桑那州旅游時(shí)發(fā)生車禍，造成7死10傷的慘劇。據(jù)報(bào)道，這次出事的團(tuán)隊(duì)是由7家旅行社的散客拼團(tuán)而成的。目前，拼團(tuán)出境游的現(xiàn)象十分普遍，特別是一些中小型的旅行社，由于客源不足，通常采用幾個(gè)旅行社客源拼合成一個(gè)團(tuán)隊(duì)的方式來操作。由于拼團(tuán)不同于大型旅行社的常規(guī)操作，這就難免導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐亟由绮还潭�、地接社資質(zhì)不合格、雇用司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足等問題。因此，對于游客來說，出境旅游并不應(yīng)當(dāng)只是選擇線路和比較價(jià)錢那么簡單，也不應(yīng)當(dāng)以為到了發(fā)達(dá)國家旅游就放松警惕，若要確保旅行安全，還是要在報(bào)團(tuán)前以及旅行過程中深入鑒別旅行全程的各個(gè)要素，才能確保全程無憂。

　　事件回放：

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，中國游客在美國亞利桑那州旅游時(shí)發(fā)生車禍。據(jù)了解，該散客拼成的旅行團(tuán)共有20名游客，其中15人參加了美國地接社組織的自費(fèi)美國大峽谷一

　　日游，不料在途中遭遇車禍。根據(jù)最新事故勘查，事故司機(jī)具正規(guī)駕駛資質(zhì)，也未發(fā)現(xiàn)酒后駕駛跡象，且事發(fā)前一天僅行車4小時(shí)，故不屬疲勞駕駛，但事故發(fā)生時(shí)有數(shù)輛車在同一路段行駛，其他車輛均安全，唯獨(dú)事故車輛司機(jī)側(cè)門因不明原因打開，這可能成為導(dǎo)致此次事故的最重要因素，而事故綜合調(diào)查結(jié)果預(yù)計(jì)仍需耗時(shí)一年以上。

　　現(xiàn)狀 出境散客拼團(tuán)隱患多

　　據(jù)了解，出境游散客拼團(tuán)的狀況是業(yè)內(nèi)一直都有的一種現(xiàn)象，尤其是一些高端線路或是相對冷門的線路更是常見。廣之旅出境游總部副總經(jīng)理余健告訴記者，于美國游而言，拼團(tuán)的操作方式更多見于一些中小型的旅行社，因?yàn)橹行⌒偷穆眯猩缫话憧驮床蛔�，因此采取拼團(tuán)的方式比較容易組成團(tuán)隊(duì)，相反，這種情況在一些大型的旅行社，尤其是熱門目的地線路比較少見。

　　隱患一：對口地接社素質(zhì)不穩(wěn)定

　　據(jù)余健介紹，中小型旅行社以拼團(tuán)的方式來操作出境游線路，所“對口”的地接社本來就不太固定，更加無法保證穩(wěn)定的接待質(zhì)量。美國亞洲旅行社中國區(qū)總經(jīng)理尚杰也認(rèn)為，目前出境游特別是美國游的同行價(jià)格競爭越來越厲害，許多旅行社為了降低線路價(jià)格以吸引游客報(bào)名，只好想方設(shè)法降低成本，因此選擇報(bào)價(jià)便宜的地接社來接待團(tuán)隊(duì)就成了他們共同的選擇，而這些地接社可能規(guī)模很小或是剛成立不久，甚至可能安全記錄以及信用記錄都不是太好，這些成為游客旅途中的安全隱患。

　　隱患二：臨時(shí)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)缺乏

　　散客拼團(tuán)的旅行社通常會選擇國外一些低成本運(yùn)營的地接社，但這些地接社由于平日接待的團(tuán)隊(duì)不多，沒有固定的車隊(duì)和司機(jī)，交通安全方面存在隱患。尚杰表示，在美國，司機(jī)是“有工開才有錢收”的，如果是大型的、有品質(zhì)保證的地接社，會經(jīng)過嚴(yán)格審核，選擇一批固定且有旅游接待經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)為之效勞，而如果是一些低成本的小型地接社，則多會臨時(shí)雇用司機(jī)，這些司機(jī)通常因?yàn)楣ぷ鞑环�(wěn)定，并缺乏旅游駕駛的經(jīng)驗(yàn)，還可能被隨機(jī)要求超時(shí)駕駛，導(dǎo)致疲勞駕車，這些因素都可能導(dǎo)致交通事故。

　　隱患三：散客團(tuán)無全陪難統(tǒng)籌

　　一般情況下，散客拼團(tuán)出境的旅行團(tuán)都不會隨團(tuán)派全陪，在人生地不熟的環(huán)境下，沒有全陪幫助游客和當(dāng)?shù)氐亟由鐪贤�，統(tǒng)籌安排行程，游客只能聽任地接社的安排，也會大大降低旅游的服務(wù)和質(zhì)量。此外，在出境游行程中通常有一些自費(fèi)項(xiàng)目，一些地接社的導(dǎo)游通常會游說客人參加，而這些自費(fèi)旅游項(xiàng)目通常是臨時(shí)加上去的，會令原本就“擁擠”的行程更加緊張，可能令司機(jī)、導(dǎo)游出現(xiàn)疲勞工作的狀態(tài)，像這次在美國的車禍?zhǔn)录�，這15名游客是自費(fèi)選擇前往大峽谷一日游的，而且是前一天午夜才休息，第二天早上6時(shí)多就出發(fā)，雖然目前事故調(diào)查原因暫時(shí)排除了司機(jī)疲勞駕駛的因素，但如果是有經(jīng)驗(yàn)的全陪在，就可以進(jìn)行適當(dāng)溝通、調(diào)整行程，可能會令游客、司機(jī)、導(dǎo)游有更多時(shí)間休息。

　　對策 謹(jǐn)慎選擇 降低風(fēng)險(xiǎn)

　　方式一：選擇出境大社參團(tuán)

　　南湖國旅·西部假期副總經(jīng)理陳志超建議，若想降低海外旅游的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然是首選知名度高、聲譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的國內(nèi)出境組團(tuán)社報(bào)名出境游，由于擁有強(qiáng)大的境外資源網(wǎng)絡(luò)，這類旅行社在選擇當(dāng)?shù)氐亟由绲臅r(shí)候，都是優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)乩吓谱拥牡亟由�，確保地接旅行社具備業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照，而且旗下的旅行大巴購買車險(xiǎn)還擁有團(tuán)隊(duì)包車資格，并擁有豐富的旅游接待經(jīng)驗(yàn)，把握好這些環(huán)節(jié)，能更有效地降低意外風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，就這一點(diǎn)來說，那些常以散客拼團(tuán)操作的機(jī)構(gòu)是較少能夠做到的。

　　方式二：報(bào)名時(shí)詳細(xì)咨詢

　　游客在報(bào)團(tuán)出境游時(shí)也應(yīng)當(dāng)事先做好功課，即使遇到散客拼團(tuán)的狀況，游客也有方法可以對此預(yù)先判斷。美國亞洲旅行社中國部總經(jīng)理尚杰告訴記者，目前中國游客不太了解美國當(dāng)?shù)氐那闆r，往往容易盲目聽信旅行社的一面之詞。尚杰建議，游客不應(yīng)當(dāng)一味從價(jià)格上進(jìn)行考慮，首先應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)剡x擇有誠信的旅行社參團(tuán)，在參團(tuán)時(shí)，除了看行程之外，還應(yīng)當(dāng)詳細(xì)咨詢旅行社在目的地的地接社、巴士公司等一系列的信息，如果旅行社無法回答這些問題，或者閃爍其詞，那么游客就應(yīng)當(dāng)引起注意。

　　方式三：上網(wǎng)查資質(zhì)

　　游客通過互聯(lián)網(wǎng)搜集地接社的信息，也能幫助游客預(yù)先對出境游的安全指數(shù)做個(gè)判斷。據(jù)尚杰介紹，國外十分重視旅游公司以及巴士公司的信用度和安全記錄，尤其在美國更是如此，因此若游客想了解地接社和巴士公司的資質(zhì)如何，最權(quán)威的是上NTA(美國旅游協(xié)會)和DOT(美國交通部全國公路交通安全管理局)的網(wǎng)站對地接社和巴士公司的詳細(xì)背景進(jìn)行查詢。尚杰提醒，在查詢相關(guān)資訊時(shí)，主要看地接社的規(guī)模以及加入NTA的時(shí)間，如果公司以及車隊(duì)的規(guī)模太小，或是加入NTA的時(shí)間太短，可能無法正確評估出其安全性。

　　方式四：請當(dāng)?shù)赜H朋鑒別行程

　　游客如果在旅游目的地有親戚朋友，不妨通過他們了解更多當(dāng)?shù)芈糜谓哟�的信息，比如了解地接旅行社以及巴士公司的口碑，以及查詢是否有過旅游及交通事故的新聞報(bào)道等。如果可能，最好將旅游行程給當(dāng)?shù)氐挠H朋好友或是有經(jīng)驗(yàn)的旅行者幫忙參考，選擇最合理的行程。據(jù)了解，目前許多游客參加美國游都會選擇10天以上的線路，比如14天走遍美國東西海岸以及夏威夷，這種緊湊的行程不僅令游客疲憊不堪，還可能導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮緳C(jī)因長時(shí)間駕車而產(chǎn)生疲勞，產(chǎn)生安全隱患。因此，業(yè)內(nèi)人士建議，游客還是應(yīng)當(dāng)適當(dāng)選擇游覽線路，以確保旅程的舒適度。

    (文/圖片整理 記者 陳薇薇 通訊員 何玉珊、林蠲雁)