昨天亮相的4號線列車首尾各有一個“逃生門”，一旦遇意外，10秒鐘內可開啟，30分鐘可疏散全部乘客。

　　 頭尾設緊急疏散門 車廂內禁止吃零食 地鐵4號線 車窗可通風

　　湖藍色裝飾線、不銹鋼車身……將于明年9月開通的地鐵4號線首批兩組列車亮相京城。4號線列車首次采用了防滑坡道式緊急疏散門，30分鐘即可疏散全部乘客。出于不妨礙其他乘客的考慮，4號線車廂內禁止飲食。 記者體驗 亮點一：首次采用外掛車門

　　昨天，記者來到4號線新車停放的宋家莊車輛段。4號線新車的外觀與10號線、8號線列車基本相同，也采用了環(huán)保的不銹鋼材質，只是在車頭和車廂上涂有“湖藍”色條。記者發(fā)現(xiàn)，與其他列車的鑲嵌式車門不同，4號線車門采用了外掛式的設計，車門向兩側打開后懸掛在車廂外側。據介紹，4號線列車外掛式車門采用了感應式設計，可以防止夾傷乘客，在車門關閉過程中，當兩扇門之間有1厘米以上的物體時，車門在接觸物體后會自動向兩側彈開。記者將手指放在車門中間，當車門關閉時剛一夾到手指便馬上彈開了。據介紹，與現(xiàn)有地鐵列車相比，4號線列車的外掛門感應更加靈敏，其密閉性也更高，可有效阻隔車外噪音。亮點二：開啟式車窗隨時通風

　　與其他地鐵列車相比，4號線列車內部最吸引人的地方就是車窗。普通地鐵列車車窗是全封閉的，但地鐵4號線的列車每個車窗上部四分之一的上弦窗都可以開啟。乘客只需要雙手同時抬起弦窗上部的開關，上弦窗便可以自外而內向上開啟30度。 亮點三：圓弧形座椅更加舒適

　　4號線車輛的座椅采用聚合木脂材料，便于清理。座椅按照人體工程學設計，弧形的靠背可以和腰部緊密契合。另外，4號線列車的每扇車門左側都安裝有一個“緊急對話裝置”。當乘客遇到緊急情況或者有所需求時，可向上推開一個塑料滑蓋，然后按下滑蓋后的紅色按鈕，便可與駕駛員通話。緊急疏散門數秒可打開

　　“緊急疏散門幾秒鐘就可以打開�！睋�地鐵4號線運營方京港地鐵公司車輛機電經理林慶生介紹，地鐵4號線新車首次在國內采用了防滑坡道式緊急疏散門�！熬o急疏散門”設置在列車車頭左側，當運營中一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，駕駛員可以打開“緊急疏散門”門鎖，疏散門將自動下放到地面，形成一個約35度角的坡道。駕駛員或乘客可以啟動按鈕，打開駕駛室與第一節(jié)車廂的隔離門，乘客進入駕駛室后從緊急疏散門逃離。緊急疏散門打開的過程只需不到10秒鐘，根據試驗，6節(jié)車廂滿員情況下，1408名乘客全部逃離車廂只需不到30分鐘。

　　同時，即使出現(xiàn)軌道斷電事故，4號線列車仍可以瞬時間啟動備用牽引模式，保證列車正常行駛。乘客進車廂禁止吃東西

　　在4號線列車的車門上側是線路走勢圖和兩個圖片式的“乘客須知”，其中一張圖片為車廂內禁止吸煙，另一張圖片為車廂內禁止飲食。京港地鐵公司相關負責人表示，4號線列車內將采取國際慣例，禁止乘客在車廂內飲食。該名負責人表示，車廂內飲食一方面會造成食物垃圾，散發(fā)氣味也會影響車廂內空氣。另一方面，由于地鐵車廂內人員較多，在車廂內飲食可能給其他乘客造成不方便。據了解，香港地方法規(guī)對此有明確規(guī)定，禁止在車廂內吸煙以及飲食，不聽勸阻的將被最高處以5000港元的罰款。京港地鐵相關負責人表示，由于沒有明確法規(guī)，4號線車內主要以勸阻為主。

　　晨報記者趙陽/文李木易/攝施工進展 地鐵4號線 土建工程完成九成

　　按照規(guī)劃，地鐵4號線將于2009年9月通車試運營。屆時，除地鐵5號線外，連接南北交通的另一條重要的軌道交通將正式投入使用。地鐵4號線全長28公里多，共設24個車站，沿途經過清華、人大、中關村、新街口、頤和園、動物園等主要地區(qū)。

　　地鐵4號線一共定制了40部列車，明年7月全部到位。4號線在開通試運營時預定3分鐘的最小間隔，列車運營中最高時速為80公里。目前4號線土建工程已經完成90%。

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