機緣巧合，筆者有幸成為新奧迪Q7強者行活動大型試駕活動的第一批體驗者，開啟了八百秦川之探索篇之旅。在這短短3天的旅行中，夢幻般的感覺一直在我腦海中縈繞。
Day 1
另外再介紹些大家最感興趣的細節(jié)，當然是車的~
外觀設計上，除保留奧迪原有風格外，新增加的縱向直瀑式的進氣格柵，讓大嘴設計更具殺傷力。多出車燈上細微改變讓Q7看起來更加動感，時尚。作為國內(nèi)軸距最長的頂級SUV，寬敞的內(nèi)飾空間不但為駕駛員帶來自由的駕馭感受，更令乘車者可以安逸的享受乘車的樂趣。
搭載奧迪全新的V6 3.0 TFSI機械增壓直噴汽油發(fā)動機是動力方面的亮點。最大功率為200千瓦的3.0 TFSI機械增壓直噴發(fā)動機取代了原有V型6缸3.6升燃油直噴發(fā)動機，它可在2,150至4,780轉/分鐘的轉速區(qū)間持續(xù)輸出400�！っ椎淖畲笈ぞ�，超過3.6 FSI發(fā)動機足足40�！っ�。最大功率為245千瓦的3.0 TFSI機械增壓直噴發(fā)動機取代了原有V型8缸4.2升燃油直噴發(fā)動機，排量縮小近30%，但最大扭矩和前任持平，達到440牛·米，且擁有從2,900至5,300轉/分鐘的最大扭矩輸出區(qū)間。
憑借業(yè)界頂尖的機械增壓直噴發(fā)動機技術與8速tiptronic變速器技術，2011年型奧迪Q7表現(xiàn)出頂級SUV前所未有的高效與環(huán)保特性。最大功率200千瓦的奧迪Q7 3.0 TFSI quattro從0加速到100公里/小時僅需7.9秒，比前輩3.6 FSI車型快了0.6秒；最大功率245千瓦的奧迪Q7 3.0 TFSI quattro從0加速到100公里/小時僅需勁爆的6.9秒，快過原4.2 FSI車型0.5秒。而在爆發(fā)磅礴動力的同時，兩款頂級SUV的每百公里綜合油耗只有令人驚訝的10.7升——這不僅優(yōu)于其前任車型近15%，更為現(xiàn)今市上同級別SUV設立了新的追趕目標。
最后，我要誠摯的感謝新浪和奧迪給了我這次寶貴的機會。作為駕齡并不長的我來說，這3天的奇妙旅程不僅提高了我的車技，也讓我深刻體會到新奧迪Q7這款車的強大。當然，還有新奧迪Q7陪伴著我所歷經(jīng)的這1000多公里行程，美麗的風景，難忘的旅途，愉悅的感受。
期待我與奧迪的下一次姻緣~
作者：王曉宇
