圖為大連海濱景色

　　2月14日早上7時，美國皇家加勒比郵輪公司旗下的“海洋神話號”(LEGEND OF THE SEAS)，駛抵上海國際客運中心，成為今年首艘抵滬運營旅游航線的豪華郵輪。此前，意大利歌詩達郵輪公司的“愛蘭歌娜號”、皇家加勒比郵輪公司的“海洋迎風號”，已先后在上海開通了國際旅游航線。業(yè)內人士預計，上海將掀起“海上出境游”熱潮。

　　而根據1月12日在上海首次發(fā)布的《2008-2009中國郵輪發(fā)展報告》預計，今年將有126艘次豪華郵輪來到上海，同比增長12%，預計2010年到達中國沿海港口的國際郵輪旅客將達60萬人次。發(fā)展郵輪產業(yè)有望成為中國經濟增長的新方式、新領域。

　　全球郵輪業(yè)向中國延伸

　　按照國際郵輪經濟的發(fā)展規(guī)律，當一個國家或地區(qū)人均GDP達到6000美元至8000美元時，郵輪經濟便具備了發(fā)展條件。目前，上海、北京、天津3個直轄市的人均GDP都已超過6000美元，浙江、江蘇、廣東等省的人均GDP達到5000美元左右。中國部分地區(qū)和城市的人均GDP發(fā)展水平已具備了發(fā)展郵輪旅游的條件。

　　中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航表示，隨著傳統(tǒng)的歐美郵輪旅游市場日趨飽和，國際郵輪產業(yè)正將發(fā)展重點轉向亞洲尤其是中國內地這一新興市場，包括世界三大郵輪公司在內的嘉年華、皇家加勒比、麗星等各大郵輪公司都在積極開拓在華發(fā)展空間。

　　1976年9月日本郵輪“珊瑚公主”號首次�？看筮B港，隨后訪問中國海港的國際郵輪數量逐年上升，根據中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的統(tǒng)計，目前已有上海、寧波、天津、大連、青島、廣州、廈門、三亞、�？诘�16個沿海城市接待過國際豪華郵輪停靠。

　　另據鄭煒航透露，2008年訪滬外籍郵輪達112艘次，中外旅客船員超過15萬人次，較上年分別增長了17%和10%；造訪三亞的外籍郵輪多達132艘次，入出境郵輪旅客26萬余人，分別比上年增長了128%和326%。美國、加拿大、歐洲郵輪產業(yè)的轉移，為內地郵輪經濟發(fā)展帶來了難得機遇。

　　中國郵輪經濟漸行漸近

　　誕生于20世紀60年代北美地區(qū)的郵輪產業(yè)，經過40多年的發(fā)展和完善，已經逐漸演變成一個龐大而成熟的產業(yè)。中國的郵輪產業(yè)早在1976年即已誕生，然而在近30年中，一直發(fā)展緩慢，直到2006年發(fā)展步伐明顯加快。

　　近年來，我國許多沿海港口城市已把郵輪產業(yè)作為推動城市經濟發(fā)展新的動力點，加快郵輪碼頭和基礎設施建設，積極為郵輪經濟的發(fā)展創(chuàng)造條件和環(huán)境。目前，中國大陸已建成了上海國際客運中心、廈門國際客運中心、三亞鳳凰島國際客運中心3個設施較為齊全的郵輪港口。此外，天津港郵輪碼頭已開工建設，大連國際郵輪碼頭進入設計階段，深圳郵輪港有望年底動工，青島、珠海、寧波等城市已經在制定或建造郵輪客運中心的規(guī)劃。從硬件上說，我國已經初步具備了大力發(fā)展郵輪經濟的條件。

　　2008年6月，國家發(fā)改委下發(fā)《關于促進我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導意見》，作為第一個引導和鼓勵郵輪產業(yè)發(fā)展的部級文件，該文件從宏觀上初步確定了我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導思想、基本原則、總體目標和主要任務。10月，國家旅游局對中國郵輪旅游發(fā)展進行了總體規(guī)劃�！爸袊�郵輪經濟正漸行漸近�！编崯樅秸f。

　　在2008年底召開的郵輪產業(yè)發(fā)展大會上，公安部、交通運輸部、海關總署、國家質檢總局、國家旅游局等國家部委，著名國際郵輪公司，以及12個沿海城市的地方領導，共同探討了我國郵輪產業(yè)的發(fā)展形勢和方向，沿海城市與國際郵輪公司在郵輪旅游方面相互交流，尋求合作機會。

　　(來源：人民網)