“中國(guó)股市要是能漲上去，對(duì)芬蘭航空也很有利啊。去年上證指數(shù)6000點(diǎn)的日子，公司業(yè)務(wù)也很舒坦�！弊蛱�(18日)，在參加將于本周上海新國(guó)際會(huì)展中心召開的中國(guó)國(guó)際旅交會(huì)之前，芬蘭航空公司(Finnair)中國(guó)區(qū)首席代表林白曦接受了記者的采訪，“芬蘭航空的業(yè)績(jī)跟上海、整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)已密不可分�！�

　　在金融危機(jī)沖擊之下，芬蘭航空憑借位于連接歐亞大陸最短航線上的優(yōu)越地理位置，亞洲業(yè)務(wù)仍然逆勢(shì)上升。芬蘭航空9月份與去年同期相比，運(yùn)力增長(zhǎng)了7.8%，乘客人數(shù)比2007年增加了1.1%；而9月份的亞洲運(yùn)力比去年同期增長(zhǎng)了14.2%，亞洲乘客人數(shù)比一年前增長(zhǎng)了15%，亞洲航線客座率增長(zhǎng)了5.6%，升至84.3%。這一切，林白曦把其總結(jié)為公司繼續(xù)亞洲發(fā)展戰(zhàn)略的正確性。

　　據(jù)介紹，芬蘭航空亞洲航線年載客110萬，2007年為860萬名旅客提供服務(wù)，營(yíng)業(yè)額達(dá)22億歐元。8年前，芬蘭航空就把市場(chǎng)開發(fā)的重點(diǎn)放在了亞洲，目前亞洲航線已占到了整個(gè)公司業(yè)務(wù)量的一半以上。因此在歐美經(jīng)濟(jì)受沖擊之時(shí)，其亞洲銷售量仍能保持基本穩(wěn)定。而中國(guó)業(yè)務(wù)則為重中之重，林白曦舉了一個(gè)小小的數(shù)字：今年夏天芬蘭航空的亞洲有65個(gè)航班，中國(guó)就占了25個(gè)。“目前航空業(yè)的情況就是一場(chǎng)適者生存的斗爭(zhēng)。盡管如此，芬蘭航空的亞洲戰(zhàn)略依然按計(jì)劃實(shí)施，以環(huán)保的機(jī)隊(duì)，優(yōu)越的中轉(zhuǎn)航線，為北京、上海以及香港提供每日航班。”據(jù)稱，芬蘭航空飛美國(guó)的航線卻只有一條一天一班紐約的航班。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，亞洲旅游人數(shù)將在未來10年內(nèi)翻一番，增長(zhǎng)至大約每年5000萬人次。全球性的金融危機(jī)已波及到旅游業(yè)，但危機(jī)往往伴隨著機(jī)遇，誰能贏得市場(chǎng)，誰就能戰(zhàn)勝危機(jī)。繼本月芬蘭航空旅游亞洲巡展在大阪和名古屋收到好評(píng)后，11月份在北京成功收?qǐng)觯�本次更將借中�?guó)國(guó)際旅交會(huì)的東風(fēng)在上海與觀眾見面，展示其歐洲目的地的魅力。