齊齊哈爾駛往大連方向的2220次列車，從熊岳開車后已經(jīng)晚點(diǎn)了45分鐘，經(jīng)一名日本老太太乘客與列車交涉后，列車長(zhǎng)馬上向沈陽(yáng)鐵路局客運(yùn)調(diào)度聯(lián)系，請(qǐng)示能否在離機(jī)場(chǎng)最近的周水子車站臨時(shí)停一分鐘，用汽車送旅客去機(jī)場(chǎng)，沈陽(yáng)鐵路局批準(zhǔn)臨時(shí)停車，讓7名日本旅客下車，幫助日本乘客趕上返回日本的飛機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)，沈陽(yáng)鐵路局的做法是正確和值得肯定的。因?yàn)榱熊囃睃c(diǎn)，影響了日本乘客的正常出行計(jì)劃和基本利益。

　　但問(wèn)題是，整個(gè)列車的其他乘客都遭受了晚點(diǎn)的損害，沈陽(yáng)鐵路局卻沒(méi)有任何解釋、安慰、道歉和賠償，說(shuō)明該鐵路局區(qū)別對(duì)待的歧視做法是無(wú)法得到公允的。因?yàn)樗�直接違反《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條：消費(fèi)者享有公平交易權(quán)利。既然日本乘客通過(guò)交涉獲得特殊臨時(shí)停車優(yōu)待權(quán)，那么其他乘客遭受晚點(diǎn)的損失，為什么鐵路局不作相應(yīng)的補(bǔ)償呢？

　　在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，我國(guó)的鐵路列車晚點(diǎn)不賠償、嚴(yán)重超載不受罰、銷售物品價(jià)格高企且無(wú)發(fā)票、列車撞死人只賠300元等等隨意侵害乘客權(quán)益的不正�，F(xiàn)象，已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，以致于現(xiàn)在因?yàn)榱熊囃睃c(diǎn)，列車特別為國(guó)外幾名乘客趕飛機(jī)竟然臨時(shí)停車，成為了一大轟動(dòng)性新聞。

　　從這個(gè)新聞中，人們更能夠清晰地看到鐵老大服務(wù)質(zhì)量之惡劣。雖然此次臨時(shí)停車，對(duì)于日本乘客來(lái)說(shuō)算是一種補(bǔ)救服務(wù)，但對(duì)于其他乘客來(lái)說(shuō)卻又是一種嚴(yán)重侵權(quán)的做法。因?yàn)閰^(qū)區(qū)7名日本乘客，只是整個(gè)列車乘客的少數(shù)，列車為了少數(shù)人的權(quán)益，而惡意侵害多數(shù)人的一分鐘的趕路時(shí)間。這鮮明地反映，鐵老大服務(wù)的隨意性，完全沒(méi)有公平交易、顧全大局的服務(wù)意識(shí)。這樣的霸王服務(wù)，與鐵老大的壟斷經(jīng)營(yíng)思路是一脈相承的。

　　列車上所有乘客的權(quán)益都是平等的。鐵老大更沒(méi)有理由把國(guó)內(nèi)與國(guó)外乘客區(qū)別對(duì)待，既然鐵老大懂得關(guān)照7名日本乘客趕飛機(jī)的難處，那也應(yīng)該懂得補(bǔ)償其他乘客晚點(diǎn)的損失了。公平交易的市場(chǎng)基本準(zhǔn)則，鐵老大難道都不懂嗎？

　　也許，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中很多乘客在遭遇列車晚點(diǎn)等不公平交易損害時(shí)，往往選擇吃啞巴虧，但我覺(jué)得正因?yàn)槿绱耍�縱容了霸王一般的鐵老大，使得鐵老大損害乘客的利益更加肆無(wú)忌憚。當(dāng)然，乘客選擇沉默，并不是因?yàn)橛薇浚�而是因�(yàn)榻^大多數(shù)乘客耗不起起訴鐵老大維護(hù)自身權(quán)益的包括時(shí)間、精力在內(nèi)的各種成本。

　　面對(duì)鐵老大的強(qiáng)勢(shì)，乘客不敢或不愿意為自己維權(quán)，但是市場(chǎng)的公平交易卻不能夠缺失。這就需要有關(guān)執(zhí)法部門加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督，認(rèn)真處罰常常損害乘客利益的鐵老大們了。

　　否則，法律必將受到辱瀆，乘客權(quán)益無(wú)法保障，市場(chǎng)公平正義受到嚴(yán)重?fù)p害。