地鐵奧運主題設(shè)計：中華文化的精彩呈現(xiàn)

　　葛士恒

　　經(jīng)過不斷努力，中央美術(shù)學院最終拿下了北京地鐵奧運支線和機場支線7個室內(nèi)設(shè)計工程項目。作為奧運文化建設(shè)的一部分，中央美院的師生通過地鐵奧運設(shè)計為北京這座古老的歷史文化名城注入了新鮮活力。

　　設(shè)計理念獲認可

　　2007年3月，北京市規(guī)劃委員會邀請北京建筑設(shè)計研究院、中央美術(shù)學院、清華大學美術(shù)學院、北京市城建設(shè)計研究院、北京市市政設(shè)計研究院、華東院、深圳廣田集團等十幾家設(shè)計實體單位參與北京市地鐵奧運支線(北土城路站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站)、機場支線(T2站、三元橋站、東直門站)室內(nèi)設(shè)計工程項目的設(shè)計，最初擬確定中央美院設(shè)計其中的兩個車站，但經(jīng)過5輪方案的篩選和評議，最終組委會將7個車站的室內(nèi)設(shè)計任務(wù)全部委托給了中央美院。

　　中央美院設(shè)計團隊在院長潘公凱的指導(dǎo)下，綜合分析了國內(nèi)外優(yōu)秀地鐵站設(shè)計和先前兩線地鐵站設(shè)計方案，提出了"空間藝術(shù)化，藝術(shù)空間化"的設(shè)計概念，中標后，先后對7站設(shè)計方案進行了11輪修改與調(diào)整，最終設(shè)計方案獲得了北京市領(lǐng)導(dǎo)、北京市規(guī)劃委員會和北京市交通委員會主管領(lǐng)導(dǎo)的認可。

　　在所有接受委托的單位中，中央美院資歷較淺，之所以能夠獲得全部設(shè)計任務(wù)，在于學院的人才優(yōu)勢和獨特而卓越的專業(yè)設(shè)計優(yōu)勢，學院以設(shè)計藝術(shù)取勝，其核心理念定位"空間藝術(shù)化、藝術(shù)空間化"逐漸贏得了評審專家、組委會領(lǐng)導(dǎo)的青睞。

　　教學實踐相輔相成

　　為了完成好這個項目，中央美院在建筑學院成立了奧運地鐵設(shè)計研究中心，整合學院相關(guān)學科的綜合優(yōu)勢，組織設(shè)計學院視覺傳達和數(shù)碼媒體專業(yè)、城市設(shè)計學院的公共藝術(shù)專業(yè)、建筑學院的建筑學和景觀專業(yè)的優(yōu)秀教師和學生共同參與。項目由中央美院院長潘公凱擔任總指揮，設(shè)計學院副院長宋協(xié)偉任設(shè)計總監(jiān)，建筑學院副院長常志剛?cè)雾椖控撠熑�。可以說，整個項目的完成是中央美院各個領(lǐng)域的教師和學生共同創(chuàng)作的結(jié)晶。"奧運藝術(shù)設(shè)計是一項極其龐大、艱深的工作，它承載著巨大而深厚的意象，不是單單任何一個個體或是單位能夠獨立完成的。中央美院作為一個團隊參與到這項工作中來，又是一個更大的整體團隊中有機的一部分。在這個整體性的團隊里，為數(shù)眾多的參與者們在最大限度地發(fā)揮個人才智，取得了巨大的工作成果。"潘公凱表示。

　　面對設(shè)計行業(yè)專業(yè)隊伍的挑戰(zhàn)，中央美院設(shè)計團隊以對中國傳統(tǒng)文化的深刻體會和新穎的創(chuàng)意贏得了評委們的一致好評。"學院為學生提供了一個良好的創(chuàng)意平臺。與其他學校不同的是，學院始終認為設(shè)計學科是一門交叉學科。設(shè)計學院與建筑學院不同，但它們都注重理論思考及設(shè)計實踐鍛煉，強調(diào)有利于培育創(chuàng)新能力、具備文化個性的教學方式，強調(diào)原創(chuàng)性、藝術(shù)性和科學性，注重加強與社會的合作及與國內(nèi)國際院校的交流和學生社會實踐能力的培養(yǎng)。"潘公凱說。

　　作為地鐵奧運的設(shè)計總監(jiān)，宋協(xié)偉認為，整個項目，是中央美院學科優(yōu)勢的體現(xiàn)，項目的最終完成依賴于平面設(shè)計、動畫設(shè)計、景觀設(shè)計等學科的綜合優(yōu)勢。

　　在設(shè)計奧運項目的過程中，實踐與教學的相輔相成，成為中央美院的一大特色。"具體項目中，講究尺度、材料、空間等因素，教學上，我們會以實際案例，融入到課堂當中。"宋協(xié)偉表示。

　　獨特藝術(shù)教育得到充分展現(xiàn)

　　中央美院獨特的藝術(shù)教育，使得設(shè)計團隊在此項工程的設(shè)計中，突現(xiàn)了兩個獨特的方面。一是藝術(shù)思維，也就是說中央美院的方案具有不同于其他設(shè)計單位的鮮明的藝術(shù)特色。奧運地鐵7站室內(nèi)設(shè)計方案體現(xiàn)出了中央美術(shù)學院的專業(yè)特色：以"空間藝術(shù)化"為設(shè)計主題，強調(diào)在有限的空間土建基礎(chǔ)之上，最大化地設(shè)計出藝術(shù)化的空間感受和空間體驗，并最終設(shè)計出能完整地體現(xiàn)出奧運支線與機場支線地理特征與人文特色的方案。二是技術(shù)思維。地鐵的設(shè)計工程對美院來說，不僅僅是藝術(shù)創(chuàng)作，也強調(diào)材料和落實工程施工上的技術(shù)保證。

　　在設(shè)計方案的過程中，宋協(xié)偉深感公共空間藝術(shù)化處理的重要性，"對于公共空間的建筑，這兩條地鐵有很強的代表性，一條是奧運線，一條是直接通入北京心臟的，這兩條線在將來的人流量是非常大的，而且很多人是帶著目的去的，這個目的是屬于居住目的以外的，是去北京看奧運，因此它的重要性就更突出，人員組成更豐富，綜合功能就更高，所以公共空間的藝術(shù)化處理就更為顯著。"

　　據(jù)常志剛介紹，本次項目的特殊要求--"奧運地鐵支線"和"機場快線"這一特殊性給予了項目組以充分發(fā)揮的空間。團隊直接把地鐵站作為藝術(shù)裝置進行創(chuàng)作，而不是一般意義上的室內(nèi)設(shè)計。

　　常志剛還表示，設(shè)計中的最大亮點是把平面藝術(shù)融入空間設(shè)計進行大膽嘗試--一組組形象鮮明又具震撼力的圖形元素，涵蓋了整個奧運支線和機場快線全線，從北土城路站(熊貓環(huán)島站)的城墻磚到青花瓷，從森林公園的樹林到三元橋(機場線)的飛鳥，諸多設(shè)計前衛(wèi)又不失傳統(tǒng)元素特征的平面圖形與空間有機結(jié)合，成為一個完整而豐富的整體。

　　地鐵空間的設(shè)計藝術(shù)化實現(xiàn)了公共空間藝術(shù)化的可能性，這一切和美院及各個單位的共同努力是分不開的，與美院具有鮮明特色的藝術(shù)教育是分不開的。我們可以看到一個令人欣喜的景象：這些地鐵的設(shè)計深深地打上美院的烙印，打上了藝術(shù)教育的烙印，打上了中央美院藝術(shù)教育的烙印。奧運地鐵不僅僅只是作為一個站口，而且還可以成為一個能夠容納中國文化內(nèi)涵和奧運精神的藝術(shù)天堂。