新華網(wǎng)南京8月14日專電(周國洪、王芳)自駕游愛好者王峰，去年開著自己的愛車跑遍了江蘇23個農(nóng)業(yè)旅游景點。因為自駕游積分高，近日他獲得了江蘇省旅游局的獎勵--一張價值為1000元的加油卡。

　　記者從江蘇省旅游局市場處了解到，去年江蘇為了助推自駕游的發(fā)展，面向自駕“發(fā)燒友”發(fā)放“旅游護照”。持有“護照”的游客除了可以享受門票折扣外，“護照”上還可以加蓋景點簽章，簽章越多，積分也就越多，獎品也越豐厚，王峰等10位自駕“發(fā)燒友”就是憑此獲得了獎勵。

　　隨著旅游部門的積極倡導(dǎo)，近來江蘇一些成熟的景點，開始重視自駕游市場。常州恐龍園的市場總監(jiān)陳輝告訴記者，景區(qū)今年年底將啟用在建的6萬平方米的停車場，可容納3000多輛車同時停放。

　　而最早發(fā)掘自駕游市場的中介機構(gòu)，是一些汽車俱樂部。據(jù)介紹，長三角地區(qū)自駕游俱樂部目前已經(jīng)超過了1000家，會員達數(shù)十萬人。

　　市場的紅火也讓旅行社對自駕游充滿信心。江蘇省中旅、青旅、海外等南京數(shù)十家旅行社都已經(jīng)通過幫車商代辦業(yè)務(wù)的形式，進入了自駕游市場。而已有10年國際組團社經(jīng)驗的江蘇東方航空國際旅行社有限公司，也在今年6月正式成立了自駕旅游俱樂部，試圖分享自駕游這塊蛋糕。

　　盡管市場火熱，但記者采訪中了解到，不管是汽車俱樂部還是旅行社，目前都還沒有找到自駕游市場成功的經(jīng)營模式，自駕游的組織機構(gòu)大多只能做到“不賠錢”，能盈利的還不多。

　　蘇友汽車俱樂部總經(jīng)理王學霆告訴記者，單純的車友俱樂部因為沒有組團出游資質(zhì)，就必須與旅行社合作，這無疑加重了運營成本，為此“蘇友”不得不經(jīng)過努力，取得自駕游組團資質(zhì)。而其他不少車友俱樂部目前仍靠車身廣告和贊助商來維持運營。

　　今年正式進軍自駕游市場的江蘇東方航空國際旅行社，就做好了一年內(nèi)不賺錢甚至賠錢的準備。

　　江蘇省旅游局市場處處長郭敏文表示，江蘇的自駕游發(fā)展仍處于初級階段，目前南京30多萬私家車主中大部分還不在車友俱樂部“體系”內(nèi)。自駕組團出游也面臨合法性、安全性、維權(quán)主體以及事故責任認定等等一系列問題。另外，自駕游的特征需要跨地區(qū)的協(xié)作，目前江蘇正在醞釀長三角自駕游協(xié)作網(wǎng)的建設(shè)，自駕游的運營規(guī)范和標準也在制定中。