新藏線，從新疆葉城出發(fā)，經(jīng)阿里地區(qū)進(jìn)入西藏，終于西藏拉孜的G219國(guó)道，是吉尼斯認(rèn)證的世界海拔最高的公路。全程途經(jīng)昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈等五大山脈，平均海拔在4500米以上。也是難度最高、道路最艱險(xiǎn)、條件最艱苦的進(jìn)藏線路，尤其是新疆到阿里的這一路段，需要穿越數(shù)個(gè)無(wú)人區(qū)，以及令人聞之色變的“死人溝”。第一天就要從海拔幾百米的地方上升到近五千米的麻扎達(dá)坂，驟升的海拔加上惡劣多變的天氣，全程考驗(yàn)著人體的承受極限。然而就是這樣一條險(xiǎn)峻到極致、荒涼到極致的道路，也是壯美到了極致，風(fēng)光與天險(xiǎn)并存，走過(guò)方知有多難忘，每個(gè)人一生都應(yīng)該駕車(chē)走上一次，感受那種天地間的壯闊之美。

　　新藏線G219國(guó)道起點(diǎn)位于新疆葉城縣，我們一組由房車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)組成的車(chē)隊(duì)從零公里處出發(fā)，走向世界屋脊。

　　出縣城不久，道路兩旁就開(kāi)始變的荒蕪，漸漸開(kāi)始爬山。新藏線在2017年之前大部分路段還是爛石路，小轎車(chē)很難通行，2017年已基本全程完成瀝青鋪裝，路況大為改善。不過(guò)新藏線上最考驗(yàn)人的并不是路況。

　　這是我們翻越第一個(gè)達(dá)坂時(shí)的路況，崎嶇陡峭的山路隨著山坡向上盤(pán)旋。因地勢(shì)險(xiǎn)要，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“連猴子都爬不上去的雪山”。狹窄的道路一側(cè)是山腰，另一側(cè)就是萬(wàn)丈深淵，坐在副駕駛座上走這一段真是太嚇人了，后來(lái)停車(chē)時(shí)趕緊去問(wèn)車(chē)隊(duì)組織方有沒(méi)給我們買(mǎi)保險(xiǎn)……。

　　第一個(gè)達(dá)坂叫做庫(kù)地達(dá)坂，也被稱為阿卡孜達(dá)坂，海拔3150米，是新藏線進(jìn)入喀喇昆侖山腹地的第一道關(guān)口。達(dá)坂也就是類(lèi)似川藏線上啞口的意思，指高高的山口。

　　翻過(guò)達(dá)坂后下山的道路，這彎彎曲曲的真是太讓人蛋疼了。俗話說(shuō)“庫(kù)地達(dá)坂險(xiǎn)，猶似鬼門(mén)關(guān)”真是一點(diǎn)不夸張。

　　下了庫(kù)地達(dá)坂不久，就是真正的無(wú)人區(qū)了，車(chē)隊(duì)繼續(xù)向上翻越第二個(gè)達(dá)坂。

　　海拔4969米的麻扎達(dá)坂，是新藏線上最長(zhǎng)的達(dá)坂，上下各近40公里。山口看似平緩，其實(shí)翻山的道路充滿兇險(xiǎn)，連續(xù)的坡道、急彎考驗(yàn)著駕駛者的車(chē)技，還要同時(shí)忍受高海拔帶來(lái)的不適。

　　全程都是急彎、胳膊肘彎，道路兩旁的山坡上寸草不生。

　　快要下到谷底的一處彎道，注意看最左側(cè)路邊有一輛不幸翻車(chē)的油罐車(chē)。走新藏線，時(shí)刻都不能掉以輕心。

　　過(guò)了麻扎達(dá)坂，就真正是在高原上行車(chē)了，基本都在海拔四千多米的高度上行駛。天氣也好轉(zhuǎn)起來(lái)，藍(lán)天白云很是漂亮。

　　天高云低，光影投射在山坡上，形成絕美的明暗層次。

　　一路美景相隨，雖然人煙荒蕪但是風(fēng)光絕美。

　　準(zhǔn)備翻越第三個(gè)達(dá)坂：黑卡達(dá)坂，這一段路況極差，尚沒(méi)有鋪裝瀝青，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)塵土飛揚(yáng)。山體風(fēng)化嚴(yán)重，可以想象下大雨時(shí)道路會(huì)極其難行。

　　“黑卡達(dá)坂旋，九十九道彎”，說(shuō)的就是這里。海拔4909米的柯克阿特達(dá)坂，也叫做黑卡子達(dá)坂。

　　翻過(guò)黑卡達(dá)坂，再前行不遠(yuǎn)就到了我們第一天住宿的地方：三十里營(yíng)房。這一天行駛里程360公里，真正見(jiàn)識(shí)到了新藏線的艱難。雖然已經(jīng)身處高原，但車(chē)隊(duì)里大部分人的狀況還算好，并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的高反，只是當(dāng)晚睡覺(jué)時(shí)會(huì)一直睡睡醒醒，難以深眠。

　　第二天一早出發(fā)，繼續(xù)前行。這一日我們要走480公里，基本上全程都在無(wú)人區(qū)。并且也會(huì)在這一日進(jìn)入西藏境內(nèi)。

　　海拔4269米的康西瓦達(dá)坂，從這里開(kāi)始，又是一路荒涼到寸草不生。不過(guò)雖然荒涼，但也是美到極致。

　　隊(duì)里騎行的小伙伴們，當(dāng)然出于安全考慮，他們并不是全程騎行，而是每天有選擇性的騎一部分路段。不過(guò)我們也在路上遇到了許多騎行全程的勇士們，真的是太佩服他們了。

　　

　　繼續(xù)翻山，一路雪山多到不計(jì)其數(shù)，看到后面已經(jīng)不稀奇啦。

　　海拔5170米的奇臺(tái)達(dá)坂，這是我們遇到的第一個(gè)超過(guò)五千海拔的山口，車(chē)隊(duì)隨行醫(yī)生提醒大家不要停留，趕緊下山。也就是從這里開(kāi)始，車(chē)隊(duì)里部分人高原嚴(yán)重，開(kāi)始吸氧氣了。

　　下了奇臺(tái)達(dá)坂，也代表著深入昆侖腹地，地勢(shì)開(kāi)始變得平坦，馬路邊出現(xiàn)了美麗的湖泊。但是海拔并不低，依然接近五千。

　　遠(yuǎn)處的雪山格外漂亮、壯觀，真正是身體在地獄，眼睛在天堂。

　　這就是新藏線上著名的“死人溝”，也叫做泉水湖，是一道令人聞之色變的鬼門(mén)關(guān)。因此地本就處于高海拔地帶，還四面環(huán)山空氣稀薄，含氧量非常低。據(jù)說(shuō)當(dāng)年有一隊(duì)士兵在此扎營(yíng)過(guò)夜，一夜之間幾乎全軍覆沒(méi)，由此而得名“死人溝”。到今天，大部分人第一次走這段路也仍然會(huì)有不同程度的高原反應(yīng)。

　　翻過(guò)海拔5347米的界山達(dá)坂，也就意味著正式進(jìn)入了藏區(qū)。據(jù)說(shuō)這是新藏線上海拔最高的達(dá)坂。