因航班流量控制，一架從福建泉州飛往天津的客機(jī)，在從南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落載客時(shí)，不得不原地等候起飛，結(jié)果這一等就過(guò)去了足足6個(gè)小時(shí)。其中有35名旅客在協(xié)商未果下拒絕登機(jī)。后經(jīng)協(xié)調(diào)，航空公司在提供住宿的基礎(chǔ)上再全額退票。

　　“我們乘坐的是2858次航班，并于8月4日下午1點(diǎn)10分登機(jī)，可一直等了3個(gè)小時(shí)，飛機(jī)還是沒有起飛�！弊蛱熘形�，來(lái)自常州的劉先生情緒還是十分激動(dòng)，“我去天津談業(yè)務(wù)，和客戶約好了當(dāng)天下午5點(diǎn)多見面，現(xiàn)在泡湯了”。劉先生告訴記者，在飛機(jī)上枯坐3個(gè)小時(shí)，他們得到的解釋一會(huì)說(shuō)是流量控制，一會(huì)說(shuō)是天氣原因，至于幾點(diǎn)能起飛則沒有任何承諾。到了當(dāng)天下午4點(diǎn)，所有旅客又返回了候機(jī)大廳，等候再次登機(jī)的通知，這包括原先在泉州上機(jī)的旅客，一共140多人。他們找到了機(jī)場(chǎng)和奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”)人員，可得到的答復(fù)依然是流量控制和天津那邊雷雨天氣，不適合降落。

　　記者了解到，雙方一直爭(zhēng)執(zhí)到晚上7點(diǎn)左右，這時(shí)延誤6個(gè)小時(shí)的2858次航班終于可以再度起飛了，可因?yàn)橹�前的矛盾沖突，最終包括劉先生在內(nèi)的35名旅客拒絕登機(jī)�！拔覀儺�(dāng)時(shí)提出了4點(diǎn)要求，一是航空公司包括地勤，向我們說(shuō)聲對(duì)不起；二是我們要快速到達(dá)天津怎么安排；三是天津總部的奧凱航空公司老總也要跟我們說(shuō)對(duì)不起；四就是由此帶來(lái)的損失要進(jìn)行補(bǔ)償�！眲⑾壬�說(shuō)，他們?yōu)榇艘恢迸c奧凱公司人員爭(zhēng)執(zhí)到了凌晨1點(diǎn)，對(duì)方最終表示，只能在提供住宿的基礎(chǔ)上再增加全額退票的承諾�！拔覀円矊�(shí)在太累了，而且后面還有工作上的事，所以就暫時(shí)同意了他們的意見�！眲⑾壬�告訴記者，他們隨后被送到了快捷酒店。8月5日上午，這35名旅客改乘其他公司飛機(jī)前往天津。

　　隨后，記者采訪了奧凱航空公司，一名工作人員稱，延誤的原因就是流量控制，這不是他們航空公司造成的，屬于不可抗力。該工作人員稱，他們當(dāng)時(shí)也和旅客們說(shuō)明了情況，并表示了歉意，而且延誤的飛機(jī)并沒有取消飛行。該工作人員告訴記者，旅客拒絕登機(jī)實(shí)際是放棄，不過(guò)他們從人性化考慮，還是在提供住宿和早餐的基礎(chǔ)上，對(duì)南京前往天津的旅客全額退票，泉州的旅客則退還南京前往天津產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　據(jù)記者了解，為確保航空的安全飛行，在不得已情況下，會(huì)產(chǎn)生旅客通過(guò)安全檢查排隊(duì)等待的時(shí)間長(zhǎng)等 情況，如遇候機(jī)樓旅客候機(jī)區(qū)緊張、登機(jī)口不足、機(jī)場(chǎng)地面交通和空中航路等保障能力嚴(yán)重不足，特別是航班進(jìn)出港高峰時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生航班延誤，還會(huì)帶來(lái)連環(huán)航班延誤，這就是航空公司經(jīng)常給旅客解釋為“流量控制”的原因，這在業(yè)內(nèi)通常被視為不可抗力。