這是一條只有1米寬，卻有100多年長的鐵路。

百年后的今天，米軌小火車依然每天從滇越鐵路的起點(diǎn)“火車北站”駛出

　　讓時光倒流百年。1910年4月的一個下午，昆明城南，一座叫前衛(wèi)營的小村莊炊煙裊裊，婦女們正忙著做飯，男人們吸著水煙筒，一片寧靜安詳。這時，伴隨一聲悠揚(yáng)的汽笛，一輛鐵皮火車穿過這個寧靜的小村子，沿盤龍江駛向得勝橋旁的昆明火車南站。滇越鐵路通車了！

　　呼嘯的小火車?yán)�開了云南早期工業(yè)化的帷幕，開啟了云南現(xiàn)代文明的先河，近代史中的云南開始了與國際、世界的對話。它是中國的第一條國際鐵路，采用軌距為1米的窄軌，而非現(xiàn)在的1.43米的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)。據(jù)資料記載，因?yàn)樾藿ㄟ^程的異常艱險，當(dāng)年，它曾被英國的《泰晤士報》稱為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河齊名的“世界三大工程奇跡”。“云南18怪”中的“火車沒有汽車快”和“火車不通國內(nèi)通國外”就與它相關(guān)。

在小火車上品味這百年的舊時光

小火車帶給了這些孩子們無限美好的快樂時光

　　百年后的今天，米軌小火車依然每天從滇越鐵路的起點(diǎn)“火車北站”駛出。褪去昔日傳奇的光環(huán)，兼具貨運(yùn)功能的它是鐵路工人上下班的通勤車，也成了市民從另一個角度看昆明的觀光列車。而據(jù)昆明市民回憶，在王家營方向還未停運(yùn)前，小火車還一度是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民趕馬街的交通工具，列車專門有一節(jié)貨車廂給這些進(jìn)城趕街的人放置貨物，從菌子到桃子、時鮮的蔬菜，再到竹子編制的簸箕……乘客也就在火車上就地采購。

一位在外地工作的昆明人，每次回家都會來坐一坐小火車，尋覓童年的足跡

1980年代昆明北站及米軌內(nèi)燃機(jī)車。資料圖

　　如今，這列幾乎已經(jīng)成為古董的小火車依舊每天穿城而過，票價2元，仍保留著上車購票的方式，它就像一座流動的鐵路博物館，帶著乘客們“置身事外”地看著這個城市的繁華與喧囂。每經(jīng)過一個岔路口，所有的行人、自行車、汽車全都要為它停下匆忙的腳步，駐足、等待、凝望。作家海男說，時光在那一刻仿佛停止了。從火車北站至石咀，車輪碾過包括建設(shè)路、蓮花池正街、小菜園立交橋、民院路、滇緬大道、人民西路、西二環(huán)路等20個主要路口，伴隨著日復(fù)一日車輪的滾動，昆明這個城市的成長與變化也被它盡收眼底。

小火車正穿過小菜園立交橋，它帶著乘客們“置身事外”地看著這個城市的繁華與喧囂。 記者周密攝

昆明北至石咀的旅客列車時刻表，每天早晨10點(diǎn)小火車從火車北站出發(fā)

　　窗外的風(fēng)景漸行漸遠(yuǎn)，運(yùn)行百年的小火車還陪伴著昆明這座城市。作家張蠡筆下曾有這樣一段生動的描繪：“嫵媚的女人在逛街之余，歪在玻璃櫥窗后面，在梧桐樹的掩映下，慵懶地喝一杯咖啡，這是昆明特有的風(fēng)景。如此小資做派源遠(yuǎn)流長，始于1910年滇越鐵路……窄窄的米軌、緩慢的小火車，不僅運(yùn)來了中國第一個發(fā)電站(昆明石龍壩水電站)，外國記者、傳教士、咖啡、地道的干邑葡萄酒，也運(yùn)來了巴黎式的悠閑、自在而浪漫的生活方式，這點(diǎn)在昆明展現(xiàn)的十分充分。”

小火車經(jīng)過一個岔路口，車廂里車廂外的時光在那一刻仿佛停止了

這條只有1米寬的米軌有著100多年的歷史

　　火車，永遠(yuǎn)有著與其它交通工具全然不同的獨(dú)特的旅行體驗(yàn)。全球各種類型的火車游讓人目不暇接，行駛在南非的“非洲之傲”列車、加拿大落基山觀景列車、瑞士的“黃金列車”……而據(jù)了解，這列裝載著厚重歷史的米軌小火車，也將開通陽宗海方向并恢復(fù)呈貢方向的班次，讓坐小火車游昆明的夢想成為現(xiàn)實(shí)，成為昆明建設(shè)知名旅游城市的一張新名片。

到了終點(diǎn)站石咀后小火車需要調(diào)轉(zhuǎn)火車頭，當(dāng)火車頭連接上列車時孩子們高興得手舞足蹈

窗里窗外都是景色

　　也許，昆明人是幸運(yùn)的，在這喧囂的城市中，還能坐上慢悠悠的小火車，從另一個角度看看這座城市，品味百年的舊時光，感悟滇越鐵路的歷史滄桑。（記者朱小旅/文 周密/圖）