4月10日，“體驗(yàn)滇越鐵路，穿越米軌時(shí)光”研討會(huì)在云南紅河州河口縣舉行，此 次研討會(huì)由云南紅河州委外宣辦和紅河州旅游發(fā)展委員聯(lián)合舉辦，并且邀請(qǐng)了對(duì)滇 越鐵路有學(xué)術(shù)研究的專(zhuān)家、旅行社的運(yùn)營(yíng)人員及知名新浪博客達(dá)人，攝影師等乘 坐米軌小火車(chē)體驗(yàn)從碧色寨到河口段的旅程，欣賞滇越鐵路沿途的自然風(fēng)光，感 受滇越鐵路沿線的人文景觀，解讀滇越鐵路的歷史文化價(jià)值，為滇越鐵路的保護(hù) 和開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)智慧和力量。大家在研討會(huì)上各抒己見(jiàn)，針對(duì)“米軌時(shí)光”的開(kāi)發(fā)跟保護(hù)提出了不同的建議。

　　云南師范大學(xué)的吳寶璋教授及云南民族大學(xué)的謝本書(shū)發(fā)表了滇越鐵路在歷史中的 角色及在抗戰(zhàn)中所作出的貢獻(xiàn)。云南大學(xué)歷史系主任吳曉亮就米軌時(shí)光的開(kāi)發(fā)提了建議：“對(duì)鐵路分段進(jìn)行介紹豐富旅客的見(jiàn)識(shí)、簡(jiǎn)要介紹歷史功能，讓游客輕松體驗(yàn)旅程、制作相關(guān)旅游產(chǎn)品，把米軌文化發(fā)揚(yáng)出去等”。

　　昆明中國(guó)國(guó)際旅行社入境游總部的副總經(jīng)理陸昊碩也針對(duì)旅游市場(chǎng)的需要及供給 發(fā)表了相關(guān)的看法，建議米軌時(shí)光以分段運(yùn)營(yíng)做規(guī)劃，給一些典型的站點(diǎn)留有參 觀游玩的時(shí)間。

　　攝影師肖育文老師從旅行者的角度提出了米軌時(shí)光的主題建議，以米軌的“追憶 之旅、探秘之旅、浪漫之旅”為主題，減少歷史的凝重感，讓游客在輕松休閑之 中了解滇越鐵路的歷史文化。

　　裴逸風(fēng)來(lái)自法國(guó)，是一名機(jī)械工程師。1998年來(lái)到昆明，偶然接觸到滇越鐵路后 一直致力于收集滇越鐵路的各種資料。他說(shuō)，在法國(guó)會(huì)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)會(huì)對(duì)鐵路進(jìn)行 保護(hù)，把它們變成旅游地點(diǎn)�！拔铱吹奖躺�寨火車(chē)站的各種老建筑正在被翻修， 我覺(jué)得是一件很好的事情，但是如果能把內(nèi)容做得更豐富一些，在站點(diǎn)上有更多 的歷史介紹會(huì)更好。”

　　活動(dòng)最后，紅河州委宣傳部副部長(zhǎng)張學(xué)理做了總結(jié)，強(qiáng)調(diào)了政府對(duì)“米軌時(shí)光”的重視，也希望大家能集思廣益為米軌時(shí)光這一線的開(kāi)通添柴加火。

　　相關(guān)閱讀：

　　1910年正式通車(chē)的滇越鐵路是中國(guó)最早修筑的出境鐵路，也是中國(guó)最長(zhǎng)的一條軌距為1米的窄軌鐵路，因其建設(shè)時(shí)間最早、建設(shè)難度最大，成為了中國(guó)和世界鐵路建設(shè)史上最具影響的鐵路建設(shè)工程之一。當(dāng)時(shí)世界有名的英國(guó)《泰晤士報(bào)》因險(xiǎn)峻卓絕的設(shè)計(jì)和浩大的工程，把滇越鐵路稱(chēng)之為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河齊名的“世界三大工程奇跡”。

　　滇越鐵路薈萃了壯美的自然奇觀、浩大的工程奇觀和多姿多彩的民族文化奇觀，是一條最具開(kāi)發(fā)潛力的文化旅游產(chǎn)業(yè)帶，它承載著一段中國(guó)、法國(guó)、越南三國(guó)的特殊歷史記憶，是云南乃至中國(guó)近代交通和工業(yè)文明劃時(shí)代的重要開(kāi)端，是西方文化、東方文化和云南少數(shù)民族文化交匯融合的一段歷史，是世界山地鐵路的典范之一，是中國(guó)境內(nèi)唯一一段保存完整的米軌鐵路。然而，泛亞鐵路通車(chē)，標(biāo)志著滇越米軌鐵路已完成了她的歷史使命，為了開(kāi)發(fā)好百年滇越鐵路，保護(hù)百年米軌文化，州委宣傳部和旅發(fā)委組織了人民日?qǐng)?bào)社、新華社、云南日?qǐng)?bào)社等媒體和旅行社以及文化名人、網(wǎng)絡(luò)大V開(kāi)展“體驗(yàn)滇越鐵路、穿越米軌時(shí)光”活動(dòng)，乘坐米軌火車(chē)歷經(jīng)9個(gè)小時(shí)從蒙自碧色寨抵達(dá)河口。