漢口老火車站：當年亞洲最風光的車站

漢口老火車站

　　漢口老火車站，原稱京漢火車站，因為位于大智門，武漢人習慣稱其為大智門火車站，是歷史上京漢鐵路的南端終點。該站建成于1903年，外觀造型體現(xiàn)了西式新古典的風格，中部四角分別筑有高高的塔堡。前幾年易地竣工的漢口新站，端莊典雅，其造型就是按照老站設計的，可以說是老站的翻版與放大。

　　這座火車站是中國第一條長距離準軌鐵路的大型車站，曾經(jīng)號稱亞洲最現(xiàn)代化、最壯觀的火車站，是中國近代鐵路建設尚存的重要歷史見證。漢口老火車站一直使用到上世紀90年代，時光無法抹掉它那塵封的繁華，更無法否認它曾經(jīng)接受過無數(shù)要人和摩登的襯托與仰望，曾經(jīng)向幾代人顯示過它的氣勢與精致。

　　2001年，漢口老火車站被國務院列入全國重點文物保護單位，它作為大漢口時代的一個重要標志，曾歷經(jīng)百年滄桑和輝煌，不但珍存著近代以來社會蛻進的鮮明痕跡，而且仍然向世人昭示著我們這座城市地處中國南北要沖的重要交通地位。

　　漢口沿江歐式樓群：十里洋場最瑰麗的大街

漢口沿江歐式樓群

　　來武漢觀光，如果不到漢口看看臨江高聳的一幢幢西洋樓宇，那才是真的沒見過武漢。

　　漢口和上海、天津一起，并稱為近代史上的三大租界區(qū)，而漢口的五國租界，全部集中在今日江岸的沿江一線，自江漢路以下，順水排列，長達3600米，占地兩平方公里有余。租界雖然是半殖民地時代形成的社會產(chǎn)物，但它們留下的建筑卻是無罪的。因而，全國極少有像江岸這樣擁有如此之多歐式老建筑的城區(qū)，而全區(qū)142棟優(yōu)秀歷史建筑中，三分之一分布在漢口外灘沿線。古典式、哥特式、洛可可式、巴洛克式、維多利亞式建筑，一幢幢高樓華貴氣派，令人目不暇接。只需請你在寬闊的沿江大道上漫步一次，一定會讓你仿佛置身于一座巨大的“西洋建筑博覽館”，甚至會以為自己行走在歐洲的某座城市。

　　這些洋樓的外觀極為考究，有的墻體外形呈現(xiàn)的是花崗巖的大氣與堅固，有的房子紅瓦坡頂，濃烈鮮艷而不失莊重，有的在清水紅磚外墻上勾出精細的線條，華麗不俗。最引人注目的是，一些高樓前面豎有粗大的廊柱，頂天立地，排列整齊，造型十分莊嚴，格外富麗華彩。

　　當年，漢口外灘的洋樓里多半是外國金融機構(gòu)，英國匯豐銀行、美國花旗銀行、日本橫濱正金銀行等20多家境外銀行，都設立于這條街上。洋人、洋樓、洋街，洋生活、洋氣息，光怪陸離的時代早已遠去，但仍然使人遙想到舊時紙醉金迷的浮華。

　　一道長街，緊列著這么多舊式洋樓，今天的洋樓腳下，是寬闊的大道和美化了的長堤，還有漫長的江灘公園，還有穿城而過的中國最大的河流，這肯定是世上獨一無二的自然與人文交織的瑰美景觀。每當旭日初升的時分，這里云蒸霞蔚，樓群、江灘、園林，浩渺的江面，加上長江二橋飛跨的長梁和高聳的斜索，都會構(gòu)出雄渾而秀麗的畫面，這已經(jīng)成為江城的一幅經(jīng)典圖片，也是許多攝影愛好者所追蹤的城市景象。

　　漢口江灘：中國最長最壯麗的濱江公園

漢口江灘

　　漢口江灘，位于長江流經(jīng)武漢市區(qū)的江段北岸，全長7公里，總面積160萬平方米，是一處集公園、體育場、游樂園、森林景觀帶于一體的游樂公益場所，是中國最長、最具濱江風光的城市公園，也是亞洲最大的濱江綠化廣場。

　　江灘內(nèi)不但建有多處具有現(xiàn)代格調(diào)的游覽與集會廣場，而且亭臺樓榭，小橋流水，并且分布著眾多反映清末明初碼頭城市景象和當代生活的雕塑。整個公園花木密集，栽植有銀杏、紫薇等喬灌木100多種，綠化率達70%。風和日麗的時光，寬廣的江灘鮮花碧樹，綠蔭夾道，芳草茵茵，一路與壯闊的江水相隨。

　　漢口江灘建成于新世紀初始，從昔日爛泥灘成為一道壯美的綠色長廊，是我們武漢城市建設的大手筆之作，也是一座靚麗迷人的城市庭院，早已成為市民接待客人的必到之地。

　　漢口江灘與沿江大道林立的歐式建筑比鄰，與江漢路步行街相接，西起著名的江漢關(guān)和武漢客運港，昔日的長江大港遺留的船形碼頭建筑，已成獨特景觀。

　　江灘公園往下游延伸，途經(jīng)武漢長江二橋和二七長江大橋，沿途灘涂蘆葦叢生，桿高葉翠，密不透風，秋后更是蘆花搖曳，氣象壯觀，與滾滾江水匯集成一道特有的風景線，并由此派生出一年一度的江岸蘆花節(jié)，引來許多游客。

　　十里煙波，十里園林，十里長灘，十里畫廊。

　　上海因外灘聞名于世，武漢為我們擁有更美的漢口江灘而自豪。

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