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　　坐進新普拉多，按下啟動按鈕的那一刻，隨著發(fā)動機的轟鳴，思緒仿佛回到了去年這個時候，還是同樣的人，同樣的普拉多，同樣的目的地，只不過今年是名副其實的“穿新鞋，走新路”，座駕升級了，路線也更換了，不變的只有我對草原向往的心。

　　攻略之行

　　關(guān)于路線

　　在確定進蒙之前，回想去年的路線，京承高速—豐寧—多倫，因為從豐寧至多倫路段修路，一路走走停停真是耽誤了不少時間，也消耗了很多燃油。今年的行程因為規(guī)劃詳細，便胸有成竹，路線明了：八達嶺高速—京張高速—丹拉高速—張石高速—張北縣—207國道—太仆寺旗—207國道—哈畢日嘎鎮(zhèn)—308省道—上都(正藍旗)，全程534公里。從北京至張北縣為止，全程高速，路況良好，但要小心大貨車，經(jīng)常是幾輛卡車同時占滿所有車道，自駕出游要十分小心。路牌指示比較明確，只要依提示而行，便可順利抵達張北。

　　到達張北縣后，要下高速轉(zhuǎn)道207國道，從這里開始大概行駛不到100公里便是三號地村，路邊矗立的高大馬頭琴雕像預(yù)示著從這里開始，就駛進了內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)。內(nèi)蒙古境內(nèi)大部分路途都要通過國道和省道到達，路況尚可，要隨時小心穿路而過的牛羊。草原上的公路橫風很大，在錯車的時候一定要握緊方向盤，避免發(fā)生意外。不要以為走國道和省道可以節(jié)省費用，經(jīng)常會有收費站出現(xiàn)，不計里程一律10元。

　　關(guān)于車輛

　　內(nèi)蒙古境內(nèi)的國道和省道有很多地方還是在修路，只能從旁邊開一條臨時的土路繞行，另外還有很多達不到省道級別的路，完全是由煤渣和石子鋪成，對車輛要求比較高。不建議自駕轎車出行，一輛性能優(yōu)異的SUV是必不可少的，比如我們的新普拉多，底盤升降功能讓我們可以輕松通過遇到的任何路況，另外，中、后差速鎖的控制系統(tǒng)，也幫助我們兩次脫離險境，可以說在低速四驅(qū)模式下，再掛上兩把差速鎖，所有的路況都不在話下。在煤渣路上行駛時，避震放在舒適模式上，可以保證一定的車內(nèi)舒適度，否則這樣顛簸的路段對車內(nèi)乘客的耐受力也是一種極大的考驗。

　　出行之前，記得檢查輪胎氣壓，充氣量不宜過足，甚至可以適當放氣，對于路況極差的非柏油路，可以起到增加摩擦力與附著力的作用。玻璃水一定要充足，高速行駛的飛蟲只是一方面原因，當你行駛在內(nèi)蒙古境內(nèi)的土路上時，會想起我的話的，如果沒有玻璃水的清洗，前后風擋用不了多久就會被灰塵蓋滿，如果再趕上下雨，簡直是寸步難行。至于我們常擔心的汽油問題，也實在是沒什么太好的解決方案，除非在比較大的城鎮(zhèn)，否則很難覓到97號汽油的身影。