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　　融安是水路之旅的起點。柚子花開的季節(jié)正逢旱年，本以為旱年之下，江水要見底，船舶要擱在灘岸上。不曾想一路順融水而上只見航道繁忙，絲毫沒有大旱的跡象。到融安恰是晌午，北方這會兒還是倒春寒，這里，卻是連長褂的衣衫都有些穿不住了。

　　一座大橋?qū)⑷诎部h城分為東西兩座城，翠綠的江水蕩漾而過。東城就像國內(nèi)大多數(shù)飛速發(fā)展的城鎮(zhèn)一般，膨脹、喧囂并且沒有個性地生長著。城中的商業(yè)街上擠滿了五花八門的店鋪，婚紗影樓的宣傳活動挺像是選秀節(jié)目，周邊圍著一群張大了嘴呵呵憨笑的人群。道路兩旁全是些販賣水果的小商小販，柚子是去年存下的，融安的柚子特別有名氣，甜得像蜜�？蛇@過了年的柚子卻有些失了身份，嚼在嘴里干巴巴的似在吃糖紙。

　　城里人出入多是騎電單車或是乘坐摩的。融安的摩的挺有意思，乘客和司機并排坐，坐在車上乘客和司機一起顛來晃去，好像公園里的碰碰車，無論去哪都不過兩三塊錢。聽說我想乘船去丹州，摩的司機王嬸很費解。她說，縣城里每天都有數(shù)班車去丹州，半個小時就到。班船是個落伍的家伙，就連深山里來縣城置辦貨物的侗人都曉得汽車經(jīng)濟，你還要去乘那老船！一番話弄得我不知如何作答。

　　老城江邊的碼頭上停著十幾條木船。一艘寫著“融客”字樣的長船正在裝載貨物，船老板指揮著搬運工碼放大大小小的紙箱和編織袋。我跑過去問，這船什么時候起航。船老板滿臉好奇地答道，明早8點。我有些沮喪，接著問他今天是否還有船去富祿或是丹州方向。他熱心地指點我，船沒了你去坐車吧。

　　挨著江邊碼頭是融安的騎樓老街。解放前和解放初期，公路建設和運輸不像今日這般發(fā)達便捷。這一帶的貨運客運主要是通過融江水路，來自廣東和云貴的商人通過這條水路運載他們的貨物，融安過去就是這條黃金水道上最大的客貨中轉(zhuǎn)站�，F(xiàn)在遺留下來的騎樓老街依然保留著當年的風貌，只是少了往日的繁華。據(jù)老人講，過去這條街上騎樓的主人多是廣東、福建和云貴一帶往來的商人，他們在此一住十數(shù)載，有些甚至連家眷都遷徙過來。漸漸形成了融江上的一個大型商業(yè)集散地，曾有裕生號、德紀號、興安號等幾個大型的商業(yè)公司壟斷菜油、桐油、棉紗、布匹和木材的生意，德昌號和福仁號則壟斷了藥材生意。每天街面上成交的生意要用數(shù)百條2噸大船才能輸送出去，那時候的融江水道遠比今日繁忙。

　　現(xiàn)今能夠觸摸歷史的地方正在逐步被從人們的生活中鏟去，融安的老街卻是鮮有的凈土，它就像是一去不返的歲月，毫無生氣靜靜地伴隨著流淌而過的江水。幸虧融安在江對岸建了新城區(qū)，不然恐怕這里早已面目全非。老街上能見到的多是些老年人，他們坐在騎樓下的陰涼處打紙牌推牌九。

　　在融安的第一個清晨，我掙扎著起了個大早還是沒能趕上客船。碼頭上只剩下三兩個搬運工在那里等著送早點過來的家人，他們用布袋抽打著衣褲上的面灰，揚起的粉塵把整個人都包裹在里面。其中一個人告訴我，班船其實沒有固定的開船時間，貨物裝滿了，人也上得差不多時就開船，今天有3班船都是早上不到7點就離開碼頭奔丹州方向去了。立在碼頭上發(fā)呆思量著該怎么辦，是大包小包地把行李扛回旅店繼續(xù)等待一天，還是干脆圖個方便乘車去丹州？

　　黃老漢是個樸實的人，他家在江水邊的老街上，但一天到晚除去睡覺的時間里他和老伴都是在船上度過，就連一日三餐都是在船上做船上吃。大白是他家里養(yǎng)的一條狗，我認識它之前這狗是沒有名字的。黃老漢邀我上船與他們一起吃早餐，那狗就對我狂呼亂吼，等我上了船它便友好的如同一家人，看來不上一條船不是一家人。他家有兩條船，一條大些的平時載些貨物往來于江上的小鎮(zhèn)，小一些的正在裝馬達，具體做什么用途，他還在琢磨，只是和我說，小船有了馬達就可以跟小汽車賽跑。聽說我只到丹州，黃老漢表示他可以載我去，船費70元，他怕我覺得貴，一再表示這是很實在的價格。要不就只能等到來日清晨坐客船。他工作做得到位，我決定包他的小船前往丹州。