首次明確地鐵將出界,既有線路外延為主要方式,“十二五”內(nèi)實現(xiàn)規(guī)劃。
【關(guān)注·地鐵建設(shè)】
本報訊 (記者李立強(qiáng))昨日,全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示,北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn),這是北京市首次明確表示地鐵將出界。兩地通地鐵規(guī)劃將在馬上到來的“十二五”時期實現(xiàn)。
著力打造“一小時都市圈”
今年的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展報告中提出,要積極支持東部地區(qū)發(fā)展,抓緊制定長三角、京津冀都市圈等區(qū)域規(guī)劃。對此,昨日上午,全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工表示,根據(jù)擴(kuò)大內(nèi)需項目的安排,將推進(jìn)京張、京承、京唐、京石客運專線高鐵的建設(shè),打造一小時都市圈,從人流、物流支撐區(qū)域發(fā)展。在高速公路建設(shè)方面,著力推進(jìn)京石二通道合作,這些交通通道將直接為十二五期間兩地合作“鋪路”。
既有線路外延是主要方式
張工特別提到了“城市群”的概念。他表示,北京地鐵將一直通到河北,目前正在做前期的調(diào)研工作。此前,北京市規(guī)劃部門曾表態(tài),地鐵是解決城市內(nèi)的交通問題,城際間的交通會考慮用城際鐵路等方式連接,地鐵不是最優(yōu)選擇。
昨日,張工未透露具體線路,但他認(rèn)為相較新建地鐵而言,既有線路的外延將成為地鐵連接河北的主要方式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,北京正在建設(shè)的郊區(qū)輻射線路很有可能成為連接周邊城市的地鐵線路。
張工認(rèn)為,此舉意在考慮河北周邊城市承載力,結(jié)合北京市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和帶動新城發(fā)展需要,通過交通連接最終實現(xiàn)兩地優(yōu)勢互補(bǔ)。他表示,兩地通地鐵規(guī)劃將在馬上到來的“十二五”時期實現(xiàn)。
此前,與北京接壤的河北省多個市縣的地方官員均表過態(tài),希望北京的某條地鐵線路延伸到河北,這些城市主要包括涿州、廊坊、燕郊、保定等。
北京有著三千余年的建城史和八百五十余年的建都史,最初見于記載的名字為“薊”。民國時期,稱北平。新中國成立后,是中華人民共和國的首都,簡稱“京”,現(xiàn)為中國四個中央直轄市之一,全國第二..
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