5、編隊(duì)、單車出游

　　可能是多數(shù)人覺得結(jié)伴而行更安全也更有樂趣吧，自駕游出行的隊(duì)伍往往是由數(shù)輛車組成的車隊(duì)。這樣安全了，一路也熱鬧了，但部分團(tuán)員可能沒有組隊(duì)出行的經(jīng)驗(yàn)，一路上的管理是個(gè)頭痛的問題。

　　車隊(duì)如何跟車

　　出行前車隊(duì)?wèi)?yīng)推選出車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)。副隊(duì)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)打頭探路，并通過對(duì)講機(jī)將前方路況向隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告。隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)綜合情報(bào)做出方案，通過對(duì)講機(jī)向跟隨的隊(duì)友發(fā)出指令。隊(duì)友應(yīng)根據(jù)車況的好壞由差到好依次排列，車況較差的車輛排在前面是防止尾隨時(shí)跟不上隊(duì)伍。根據(jù)這一原則安排好前后順序之后，應(yīng)在每輛車的顯眼位置貼上編號(hào)，原則上行駛過程中應(yīng)按照編號(hào)行駛，不能隨意逾越。

　　隊(duì)形如何保持

　　一些路段的高速公路或國(guó)道車輛密集，并有很多車速不高的重型卡車，此時(shí)保持隊(duì)形就很重要。一般來說，此時(shí)為了保持隊(duì)形并保證安全，整個(gè)車隊(duì)?wèi)?yīng)拉近車距并沿慢車道行駛，如仍有車“加塞”則應(yīng)打開雙蹦燈，以提示車隊(duì)的完整性。

　　故障如何處理

　　當(dāng)車隊(duì)中突然出現(xiàn)故障車無法前進(jìn)時(shí)，故障車應(yīng)首先將情況通過對(duì)講機(jī)告知隊(duì)友，其他車輛應(yīng)第一時(shí)間將車�？柯愤�。隊(duì)中熟悉汽車維修的車友應(yīng)協(xié)助診斷故障原因，如能立即修復(fù)則著手修理；如不能當(dāng)場(chǎng)修復(fù)或需要支援則應(yīng)通知其他車輛先行，但原則是在等待救援過程中，應(yīng)另有一輛車留下陪伴故障車。

　　等待過程中兩車均應(yīng)打開雙蹦燈，夜間還應(yīng)打開示寬燈，并在車輛后方50米處安放反光三角板。如情況發(fā)生在高速公路，此距離則應(yīng)該為100米甚至更遠(yuǎn)。

　　對(duì)講機(jī)如何用

　　最好是每一部車都安裝車載對(duì)講機(jī)充電器，但如果不具備這個(gè)條件就應(yīng)該盡量節(jié)省使用，與道路信息無關(guān)的話盡量不說。在隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)交換前方信息或是隊(duì)長(zhǎng)在向大家傳達(dá)指令時(shí)，一定要中斷通話，不要占用頻道以免貽誤大事。

　　單車如何出行

　　單車出游的危險(xiǎn)性總是高于結(jié)伴出游，因此，首先要保證車況的良好。沒有什么比在荒郊野外遇到車壞更沮喪的事了，即使是路況良好的道路上，等待救援也將備受煎熬。其次，單車出游帶齊出游用品是必不可少的。充足的食品、水、毛毯、急救包、車載電臺(tái)、GPS、千斤頂、備用油、拖車帶等，都非常有用。如果是越野車還要有絞盤、沙鏟等必要用具。

　　如果連絞盤、拖車?yán)K還有沙鏟都使你無法自救的時(shí)候，充足的食品和水會(huì)為你贏得時(shí)間，不用擔(dān)心在野外山間過夜。另外，山里的信號(hào)不太好，有時(shí)手機(jī)都不起作用，那就輪到車?yán)锏碾娕_(tái)登場(chǎng)了。433.000MHz是國(guó)際通用的緊急呼救頻率，任何人都可用它進(jìn)行呼救，而438.500是無線電愛好者的通聯(lián)頻段。另外各個(gè)俱樂部也都有自己的通聯(lián)頻率，出游前最好多記幾個(gè)，這樣可多個(gè)渠道求救。如有GPS就更有用了，可以馬上說明準(zhǔn)確坐標(biāo)，縮短獲救時(shí)間。

　　這個(gè)時(shí)候，還要盡量節(jié)省汽油和體力，車載電臺(tái)的耗電量不低，不要長(zhǎng)時(shí)間在熄火狀態(tài)下使用電臺(tái)，而總啟動(dòng)又會(huì)加快燃油的消耗。所以最好隔一段時(shí)間交替啟動(dòng)車輛，既能節(jié)省燃油又不會(huì)把電瓶的電耗盡，而備用的汽油最好放到最后關(guān)頭使用。有了這些準(zhǔn)備，雖然不能保證單車出行的零風(fēng)險(xiǎn)，但至少可降低危險(xiǎn)發(fā)生的幾率。

　　6、駕駛技巧

　　自駕游不同于平日上下班，駕駛技巧不嫻熟，鄉(xiāng)野復(fù)雜的路況就會(huì)給你一個(gè)下馬威，一不小心還會(huì)釀成事故。這里提供幾種路況的簡(jiǎn)易應(yīng)對(duì)方法。

　　土路注意減速通過

　　土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車輛震動(dòng)加劇，不僅造成車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天時(shí)在有積水的泥濘路段行車，更要穩(wěn)住油門�？刂栖囁伲�用中低擋位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門來控制。

　　路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要小心避讓；在通過松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車觀察，當(dāng)判明車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應(yīng)盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

　　下坡注意引擎制動(dòng)

　　無論晴天還是雨天，下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位，減小油門緩緩下坡，而不得空擋溜坡兒。因?yàn)橥谅飞峡油�、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來避讓。特別是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車等重大事故。

　　會(huì)車注意保持距離

　　行車中不要與前車跟得太近，以免晴天時(shí)前車揚(yáng)起的灰塵或雨天時(shí)濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車時(shí)，應(yīng)注意觀察路面，特別是雨中不要太靠近路肩，以防車輛側(cè)滑產(chǎn)生事故。

　　高速注意合理控速

　　高速公路一般比城市繁華區(qū)車輛密度小得多，路口又少，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，絕不可超過限速標(biāo)志牌所限制的車速。當(dāng)然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速保持在自己控車能力的80%左右，注意車速太慢在高速公路上也是很危險(xiǎn)的。

　　應(yīng)急注意冷靜化解

　　預(yù)防側(cè)滑過程中，當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門，提高車速、待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

　　7、突發(fā)事件自救

　　駕駛?cè)藛T應(yīng)事先了解車輛可能出現(xiàn)的故障和失控后的處理措施，盡量將車輛突發(fā)故障和事故可能造成的嚴(yán)重后果降到最低。

　　高速爆胎 輕點(diǎn)剎車

　　無論哪個(gè)輪胎爆胎，駕駛者都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車。

　　剎車失靈 緩拉手剎

　　突然剎車失靈的原因有很多，比如違章操作，下長(zhǎng)坡空擋滑行，使得車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，或頻繁剎車使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車油汽化，剎車出現(xiàn)疲軟。加注了不同型號(hào)、不合要求的剎車油或剎車系統(tǒng)有滲漏、車體底部的油管刮碰斷裂等，也會(huì)造成失靈。

　　剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會(huì)導(dǎo)致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還會(huì)使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。

　　當(dāng)然還可以利用引擎來減速，即搶擋。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺，說明搶擋成功。然后再伺機(jī)推入一擋，可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時(shí)候也可以把上述兩個(gè)方法并用，以達(dá)到更好的緊急避險(xiǎn)效果。

　　如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

　　即將翻車 關(guān)掉電門

　　車輛在行駛中，可能會(huì)由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等原因?qū)е萝囕v沖出路面、翻車。在發(fā)生翻車的一瞬間，首先要把電門鑰匙關(guān)到底，使車輛的方向盤處于鎖止的狀態(tài)，這樣你就能緊緊抱住方向盤，同時(shí)將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。其次則是要防止被碰傷或被甩出車外(翻車時(shí)駕駛員如被甩出車外，在車輛翻滾時(shí)很有可能會(huì)被車體碾壓)。另外，如果你有系安全帶的良好習(xí)慣，翻車時(shí)，系著安全帶的你，也可以得到相應(yīng)的保護(hù)。

　　即將追尾 ABS避險(xiǎn)

　　面對(duì)即將追尾的情況，駕駛員可運(yùn)用車輛ABS系統(tǒng)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。ABS技術(shù)除了在緊急剎車時(shí)可在一定程度上保持車身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在急剎時(shí)，使汽車前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當(dāng)前后兩車間的距離小于后車的緊急剎車時(shí)的慣性距離時(shí)，后車可打方向盤繞避前車，而不是眼睜睜地看著車子撞上絕路。

　　車陷泥坑 當(dāng)心底盤

　　如果在下雨天開車通過泥路，很有可能陷入泥濘。因?yàn)槟酀袈窌?huì)使車輛輪胎的附著力大大降低，車輪會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時(shí)甚至陷入泥潭而進(jìn)退兩難，動(dòng)彈不得。泥濘路往往高低不平，通過時(shí)盡量使車輛的底盤，特別是油底殼不要碰及地面的凸出物體，尤其是石塊等堅(jiān)硬物。要善于爭(zhēng)取將車輪騎在路面的凸起部位，這樣可以避免車輛底盤擱淺，否則會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪架空，使車子動(dòng)不了。因此駕車進(jìn)入泥濘路可選擇沿著車轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車轍當(dāng)中的凸出部分過高而引起擱底。

　　如車上人多，不妨讓車后座的乘車人下車，并根據(jù)道路的具體情況選擇低中擋位(一般都用1擋)，使車輛有足夠的動(dòng)力，一氣通過，注意在中途不要換擋，更不要停車。

　　萬一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會(huì)使車輛輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法，設(shè)法把車子開出來，也可以請(qǐng)其他車幫忙拖出泥潭。