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　　今天是在臺灣的最后一天。

　　早晨7點起床，7點30分出門，又去了馬路對面的“四季豆?jié){店”，買了份外帶的燒餅夾油條和熱的甜豆?jié){，提著香噴噴的早點，直奔臺北火車站售票廳，買了張即走的去基隆的車票。

　　基隆港位于臺北的北面，坐火車只要45分鐘就可以到達。每天從早到晚有多班火車，汽車來往于基隆和臺北之間，交通非常便捷。因為俯瞰整個港口的樣子，像“雞籠”，所以這個城市就用它的諧音來命名。

　　在基隆火車站的出口處拿了份地圖，走出來的時候，發(fā)現(xiàn)今天的天氣非常好，風和日麗。這樣的天氣去看海一定是非常享受的。

　　因為只有大半天時間，下午要趕回臺北搭飛機，所以研究了一下地圖，決定去和平島和八斗子島的二個海濱公園，然后中午去廟口的美食街市。

　　火車站旁就是汽車站，非常方便，才站定，就來了輛103路，看路牌可以直達八斗子公園，于是跳上車。

　　這會兒是早晨8點多，可是車上很空，而且老人居多，提著大大小小的口袋，感覺是出門買菜或者晨運回家。發(fā)現(xiàn)臺灣尊老的風氣很好，經(jīng)常在汽車地鐵里遇到一些行動遲緩的老人，年輕人讓座屢見不鮮，司機通常很有耐心，乘客也很禮讓，上下車都會照顧那些長者。全不似上海般的急吼吼。

　　一直覺得一些最傳統(tǒng)的東西漸漸的在最應該出現(xiàn)的地方消失，反倒是異鄉(xiāng)人的那份執(zhí)著常常讓人感慨，聯(lián)想起的是在越南的華人區(qū)，農(nóng)歷除夕夜街頭的舞獅巡游和舉巷歡騰，在上海哪里可以找到？

　　下車的時候，司機熱心的告訴我去八斗子公園的方向。順著提示，左轉(zhuǎn)，一路前行，就看見公園的門牌，進了門，一路是向上的整潔的盤山公路，太陽開始斜斜的照在山道一側開的艷麗的杜鵑花上，白色，黑色的大蝴蝶和蜜蜂在花叢間飛舞。

　　爬到山坡頂，發(fā)現(xiàn)這里是個觀景平臺。陽光下海水正藍，不驚的波瀾拍打著岸邊的礁石，飛濺出白色的浪花。燦爛的光線灑在海面上，折射出絲綢般亮麗的衣紋。有快船飛掠過，拖出一道長長的白色水花，襯著碧藍的海水，非常好看。曲曲折折的海岸線遠處是美麗的小島基隆嶼。青山綠水，藍天白云，還有陽光，我喜愛的大自然元素盡在于此。

　　轉(zhuǎn)到平臺另一面，是群巒疊翠，綠草芬芳。晴朗的天空下能見度非常好，層層疊疊的山勢濃濃淡淡的出現(xiàn)在這幅風景畫上，如果現(xiàn)在能坐上一架滑翔機，逡巡在這藍天下，一定會爽呆了。

　　下山出了公園，打算再去和平島。

　　向門口停車場的工作人員打聽，他說還挺遠，看樣子不是我腳程一時半會兒可以到的�？戳说貓D，發(fā)現(xiàn)盡管這二個公園同在基隆市的東北角，可其實是兩個分開的島嶼，于是打算到走到外面的大路上看看，有沒有去和平島海濱公園的公共汽車。

　　走到外面的大路上，找到回程103的汽車站，站牌周圍停著好幾輛黃色的出租車，不過我自然是舍不得花這個錢。看見有個老太太迎面走過來，立刻上前問路，老太太一開口就是嘰嘰咕咕的閩南話，看我一臉迷芒，連比劃帶手勢，讓我一通猛猜，估計她的意思是沒有直達，得先坐車離開八斗子，再換車去和平島。我記得火車站旁有汽車101可以去和平島，看來還得先坐車回到市區(qū)，再去換101。

　　等了好久，才來了輛去什么瑞芳的車，不想在浪費時間，于是走到車門口，探頭問司機，可不可以換到去和平島的車。走在我前面的女乘客熱心的告訴我可以，并說她自己也會在那附近下車。大喜，謝過。

　　等到我終于乘上“日思夜想”的101路時，發(fā)現(xiàn)自己沒有零錢付車費，于是轉(zhuǎn)身向車上的乘客換錢。這車幾乎是清一色的老人家，一聽我的請求 往海延伸，成為欣賞淡水黃昏的最佳所在。所謂的漁人碼頭并不光指一個碼頭，其內(nèi)容同洛杉磯的漁人碼頭定義一樣，是指漁港的一個街區(qū)，有餐飲、酒吧、表演、觀光商店等等。漁人碼頭，已成為集傳統(tǒng)漁業(yè)和觀光休閑于一身的現(xiàn)代化碼頭。北縣魚市，感覺類似香港的鯉魚門，一樓新鮮的海鮮任人選購，然后拿到樓上的餐廳去加工。只是北縣漁市的建筑是仿歐式的拱形門式的建筑，與早期淡水的歐式建筑相呼應。至于二樓咖啡屋的無障礙空間設計，視野寬闊，淡水河及觀音山美景可盡收眼底，戀人佳偶可以在木棧道送看夕陽入海后，再攜手步上情人橋(跨港橋)來到魚市二樓的咖啡屋小憩，在夜晚坐看淡水河點點漁火，以及情人橋(跨港橋)五彩燈光的轉(zhuǎn)換，享受詩情畫意的浪漫�？绺鄞髽�?qū)儆诎咨�風帆造型的斜張橋，以翩翩的優(yōu)姿展臂銜接漁港兩岸，并接連木棧道與觀光魚市，除可充分顯現(xiàn)跨港橋的功能外，還因夜間搭配五彩變換燈光，使得前往淡水漁人碼頭的游人，可在白天登橋觀賞海景、夕陽，入夜后還可觀賞到五彩繽紛的漁港夜景，這座大橋已經(jīng)成為了淡水的新地標。海上藍色公路實際上是渡輪，游客可以從漁人碼頭坐船到淡水碼頭，又可以從淡水碼頭坐船到同里或左岸，沿路可觀看兩岸風光和淡水日落。

　　第二次去淡水時感到游人明顯的增多了，攤販明顯的增多了，街頭藝人也明顯的增多了。還增加了不少外國的游客。淡水的容積好像也擴大了。淡水碼頭的風光變得更加美了，值得慶幸的是淡水老街的古樸風貌基本沒有什么變動(除了中正路的一段改建有房子拆掉)。第二次去還見到兩對新人在那里拍婚紗照，據(jù)說現(xiàn)在淡水也同中正紀念堂一樣，成為了拍婚紗照的熱點。

　　淡水的紅毛城，實際名為圣多明哥城，為荷蘭人所建，因當時稱荷蘭人為紅毛，所以稱為紅毛城。后變被英國人用作監(jiān)獄后又成為為英國領事館。紅毛城可說是集古跡與景點于一身，可以去看看。要記住紅毛城星期一是不開放的。

　　淡水的小吃是淡水風文化的一部分。淡水河邊和老街內(nèi)的各種臺灣風味，包括魚丸、鐵蛋、阿給(阿給的做法是將油豆腐的中間挖空，然后填充浸泡過鹵汁的肉燥粉絲，以魚漿封口,加熱蒸熟,食用前淋上甜辣醬或其它調(diào)料)、魚酥、蝦卷和酸梅湯吸引著眾多的過路游客，常使游客大飽口腹之欲，當然很多人也是慕名而來。臺灣的小吃本來就有名，淡水的小吃也具有它自己的特色。我經(jīng)常看到一家大小，邊走邊吃，其樂融融。

　　每當傍晚落日時分，都會見到眾多游人坐在木板棧道上，或倚靠著原木圍欄，欣賞淡水的夕照彩霞美景，從黃昏到夜晚，淡水永遠是情侶、騷人、墨客、畫家、攝影家，留連忘返的地方。夜暮低垂，在微黃的玻璃燈照射下，漫步臨海的木棧道，駐足觀漁港賞夜景，或走在橫跨港區(qū)專供游人觀景的跨港大橋上，隨意的散步與停留，都會讓人備感恬靜與悠閑，遠處偶爾傳來渡船頭起航的鳴笛聲，涼爽的海風輕拂，伴隨輕松漫步的游人，遠眺著淡水河對岸的觀音山，欣賞著臺灣八景之一的“淡江夕照”。

　　我覺得，九十年代的淡水和西貢的美托有點相像，不同是美托更為古樸，而淡水則更加具有異國風情。但浪漫和迷人是兩地的共性。兩千年后的淡水，依然美妙。但隨著地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，周邊慢慢變成了臺北的衛(wèi)星城，淡水的擴建使老的建筑開始減少，在經(jīng)濟利益與保護歷史發(fā)生沖突的時候，如何處理，這不光是淡水，也是兩岸其它地區(qū)所共同面臨的問題。真希望多少年后，再去淡水時，還能看到那迷人的風光。無論怎樣變化，我都覺得在臺北人眼中，淡水永遠是給家庭帶來和諧，給情侶帶來浪漫，給藝術家?guī)�來靈感的地方。

　　淡水可看的還有很多，淡江中學，牛津?qū)W堂，達觀樓、滬尾炮臺、淡水紅樹林自然保護 區(qū)，左岸公園等。

　　我在臺北還去了陽明山、國父紀念館、中山紀念堂、圓山飯店，龍山寺，二二八公園(第一次去時還叫臺北公園)，還去過臺灣大學和附近的森林公園，還有西門町華西街和眾多的小吃街。由于時間久了，記憶零亂，看樣子要等下次記憶呼喚我的時候才能寫了。

　　說到吃我就恢復了記憶。我對臺灣的小吃的感覺很好，從價廉物美的方面，臺灣小吃某種程度上超過了香港(廣東小吃除外)。中國的許多的方特產(chǎn)都可以在臺灣吃到。不管是溫州大餛飩還是上海生煎包，制作的水準都比較高，也不知道他們這么多年是怎么保持水準的。我對永康街的小吃街最有好感。不論是那里的壽司小吃，還是路邊的珍珠奶茶都是我一嘗再嘗，永康街人不算太多，環(huán)境也算是鬧中取靜。我去的壽司店是在一進街道左手邊的那家，名字不記得了，只記得價格不貴，味道極正。吃一次不過合人民幣不到三十元，還有免費的茶水喝，我想這是和日本占領臺灣四十年有關系的，臺灣的日本餐做得都有水準，價格比哪國都便宜。還有珍珠奶茶，一定要買那個推車買的，試過店里賣的，總覺得味道不正。還有華西街給人感覺有點沒落，那里的小吃看上去不太衛(wèi)生，西門町的胡椒餅很好吃。我還喜歡臺北車站上層的炒面，很對我的胃口，不知道現(xiàn)在還有沒有。

　　去鼎泰豐老是要排隊，樓面窄小，最高的竟要爬四層樓梯。但那里的小籠包我覺得水平比上海城隍廟的差了一點點，可能還是人太多的緣故，不過那里的生煎包味道很好，其實臺北很多店的上海小龍包都可以一嘗，價格都比鼎泰豐的便宜。在北京也去過鼎泰豐一次，裝修比臺灣的店好多了，但味道不行，價格比臺灣還貴。還試過兩種在國內(nèi)沒吃過的東西，一種是甜不辣，甜不辣用白蘿卜熬成湯底，再加入魚丸、魚板和油豆腐等同煮，有點類似日式的關東煮。但配以略甜的米醬，可算是臺灣獨家。內(nèi)行吃法是把碗里的料吃完后，再向老板要一碗清湯，連同米醬慢慢啜飲干凈，十足暖味。吃完我也沒好意思再要清湯。

　　還有一種是豬雪糕，是在路邊賣的，是用豬血混著糯米蒸熟，兩面刷上醬油膏和辣椒醬，一面沾花生粉、一面沾香菜，就是可以邊走邊吃的街邊小食。十分濃郁厚實的口感，吃起來還不錯。臺灣吃的方面環(huán)保做得不錯，九十年代就見不到白色的塑料飯盒了，多數(shù)地方像日本一樣，都是用可溶解的紙質(zhì)飯盒。

　　還有一件事，第一次去時，由于國內(nèi)去那邊的人少，在打的士的時候，特別是在高雄，總是被問到你是不是大陸來的，雖無惡意，但也感覺有點不舒服，各了幾年，第二次去時，可能是國內(nèi)人去的多了，也沒人問了。

　　兩次去臺灣，去了最便南邊的墾丁還有東海岸的花蓮，都覺得值得一去，還去過太魯閣公園也不錯。希望下次有機會再去時，再去去那些沒去過的地方。 ，幾乎個個都開始摸錢袋，數(shù)零錢，竟然還有個老太太，好心腸的把她的乘車卡遞過來，說你拿去用一下吧。民風當真是淳樸的很。我坐定后，她還詳細的告訴我坐到哪站，下了車怎么走。我心中的感慨是，以后在上海一定要善待每一個問路人。

　　下了車，依老太太的指示，很快就找到公園的正門。這是我在臺灣遇到的唯一一個要收費的公園，不過仍可以買到學生票。

　　和平島原名社寮島，是基隆港的門戶，園區(qū)內(nèi)以眾多形態(tài)各異的海蝕地形景觀著稱。走上沒幾步，就來到海邊。沿著這一帶的海岸線，可以看到豐富的海蝕地貌形態(tài)，有溝，崖和平臺狀。最著名的是被形容為“豆腐巖”和“萬人堆”的地形景觀。今天是周六，所以公園里游客頗多，有帶著孩子的父母們，野餐燒烤的年輕人，還有許多垂釣愛好者，三五成群坐在岸邊的礁石上。

　　轉(zhuǎn)到一處少人的地方，藍色的海水一浪一浪的推著向前，掠過礁石，碎成晶瑩的水珠，消失在正午的陽光中。走在巖石上，一不小心就會打濕腳上的鞋。前面不遠處，一塊高起的大礁石上，獨坐著個釣魚人，長長的魚桿甩出一道美麗的弧線。這樣的一個身影和如此寬闊美麗的大海，都足可以入畫。

　　據(jù)說如果等到退潮時，可以赤足爬上海蝕平臺，可以發(fā)現(xiàn)許多海洋生物。那一定是件讓孩子們?nèi)杠S不已的事。

　　順著臺階，往山上走去，沿途有些帶射擊和瞭望口的小碉堡，想必以前這樣一個地理位置，一定是軍家必爭之地。走到山上的一處觀景亭內(nèi)，遠眺碧海藍天，心曠神怡。

　　從公園側門出來的時候，向門口的老人問了路，又依葫蘆畫瓢順利找到了回去的汽車站。此時12點半，正值學校中午放學，車廂里滿是孩子們嘰嘰喳喳的歡笑聲。

　　看了地圖，車坐到仁二路，然后步行去附近的廟口街市。到了那里才明白，原來這是個廟前的一條小街，因此得名。周末的午餐時間，這里水泄不通，熱鬧非凡。在臺灣，因為美食實在太多了，以致于每次即便我是有步驟有計劃的走進這些小街或者夜市，可出來的時候，還是發(fā)現(xiàn)自己在一次次的挑戰(zhàn)胃量的極限。

　　看看我大胃王的午餐譜吧：螃蟹湯配油飯，紅燒鰻魚羹，天婦蘿，豬血糕，烤玉米，自然還有冰激淋。

　　登上3點鐘回臺北的火車時，我只好挺著個肚子坐在那里，因為實在太飽了。

　　我愛基隆港。