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　　到普陀山進(jìn)香，去年需要2000元左右，今年1600元就可以拿下了，達(dá)到近年來最低。華東五市6日游，今年暑期報(bào)價(jià)1400元左右，去年同期要1700元左右。

　　泉州一家旅行社的工作人員表示，今年旅游線路的價(jià)格是近年來的新低，只相當(dāng)于2003年、2004年的價(jià)格。影響價(jià)格走低的因素很多，除了金融危機(jī)、甲型H1N1流感外，國(guó)家免除機(jī)場(chǎng)燃油附加費(fèi)、省內(nèi)航空引入新競(jìng)爭(zhēng)帶來的機(jī)票降價(jià)等也是影響因素。

　　價(jià)格降低是泉州眾多旅行社的一致感受，并因此作出了適當(dāng)調(diào)整。據(jù)悉，旅行社紛紛把目光瞄準(zhǔn)中短線游，希望以低價(jià)格贏得市場(chǎng)，省內(nèi)短線游、華東五市游以及南方諸多旅游城市游成了今年暑期的熱門。傳統(tǒng)熱門旅游路線海南線、昆明線等客源量同比下降了，最主要的原因在于價(jià)格。今年泉州市民對(duì)資金支出都比較謹(jǐn)慎，海南線價(jià)位約2700元，昆明線約3000元，而桂林和張家界只要1700多元，市民很自然就選擇了后者。

　　臺(tái)灣游是后起之秀。據(jù)悉，臺(tái)灣游剛開放時(shí)，首發(fā)“豪華版”臺(tái)灣游價(jià)格高至8000多元，未能贏得預(yù)期的市場(chǎng)，許多市民表示，高價(jià)位是重要因素。隨著政策調(diào)整，臺(tái)灣游逐漸爭(zhēng)取到降價(jià)的空間，如飛機(jī)與客輪結(jié)合衍生出多元化的出行線路、地接社費(fèi)用大幅跳水、旅游時(shí)間縮短、“大眾版”臺(tái)灣游出現(xiàn)等等。目前，市民可以享受到4000元左右的價(jià)格，即使是“臺(tái)灣半島精華六天游”價(jià)格也已跌至6000元以內(nèi)。