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去年，三峽工程試驗性蓄水達到172.3米后，長江三峽已成平湖。白帝城被青山綠水環(huán)繞，景色更加秀美�！≈軙�/CFP

　　我認為，身為中國人，這一輩子至少要游一次長江三峽。當然最好是10多年前曾經(jīng)去過，那樣才會有新舊三峽的比較；而以前沒有去過的，那現(xiàn)在一定要抽點時間去看一看。

　　長江三峽是上天賜給中國的禮物，自長江三峽大壩截流成功之后，這份禮物更顯得沉甸甸的。新三峽，你難以想象的偉大，你難以想象的俊美。盡管，這個浩大的世界工程引來了諸多質(zhì)疑的聲音。

　　4月初，大地回春的時節(jié)，乘坐著“總統(tǒng)一號”豪華游輪，一路向長江上游駛?cè)�，一路體驗“西陵險，巫峽秀，瞿塘雄”的說法；一路上聽到許多故事，當然還有唐宋時的著名詩人、詞人，更遠的還有三國時期的英雄都曾經(jīng)與我們擦肩而過。

　　行程

　　武漢

　　黃鶴樓上眺長江，歸元寺里數(shù)羅漢

　　4月2日，飛機降落武漢，春雨連綿。當時武漢的天氣冷得讓人發(fā)抖，在廣州只需一件長袖單衣，到了武漢則要穿上羽絨服。武漢這座城市有陽剛之氣，更有柔美之情。按照計劃，到了今年年底，坐火車從廣州到武漢僅要四個小時，到了那個時候，廣州人周末出游的選擇又多了一座城市。

　　到了武漢，武漢長江大橋、黃鶴樓、歸元寺，這些都無法繞過去，而且是值得一去再去的經(jīng)典。

　　12年前，第一次去武漢，自然要徒步“橫渡”長江，武漢長江大橋那種巍峨壯觀讓人激動�，F(xiàn)在，上橋車輛已經(jīng)執(zhí)行單、雙號，恰好那天我坐的車沒有辦法上橋，所以只能站在黃鶴樓上“極目楚天舒”。原來大橋上那兩個高聳的橋墩才是歷史上黃鶴樓的原址，在1981年黃鶴樓重建的時候，為了興建大橋，把黃鶴樓后退了1公里，成就了現(xiàn)在的“龜蛇鎖大江”的景象。黃鶴樓就在城市核心，就守望在長江大橋的邊上，仿佛有著難得的氣勢。每一層都有不同的景致。武漢人很會創(chuàng)收，居然在黃鶴樓里面裝了電梯，5層樓，如果要搭乘電梯的話，每人二元。有專門開電梯的人。真是太搞了。黃鶴樓屢燒屢毀屢修，明朝的時候最嚴重，總共經(jīng)歷了七次燒毀七次重建。清代時的黃鶴樓毀于1884年，而現(xiàn)在看到的黃鶴樓則是建成于1984年，之間恰好是100年時間，現(xiàn)在的景區(qū)只留下了清朝黃鶴樓的銅頂部，那個銅頂當時是起到避雷的作用。景區(qū)里有一口鐘，是為了紀念千禧年而特別鑄造的，其紅色的漆木頂架構思巧妙，與整個鐘結合起來看，就是一個“春”字。

　　關于黃鶴樓的詩詞，最出名的居然是崔顥的《黃鶴樓》，而非李白，所以引來了李白的“擱筆”，他還自嘲為“眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭。”很有意思。景區(qū)內(nèi)王羲之的一筆“鵝”字，也頗為傳奇。

　　漢陽歸元寺的羅漢非常出名，很多廣東人會專程到歸元寺去數(shù)數(shù)羅漢，據(jù)說可以知道自己的運程和來世今生。在歸元寺看到一副對聯(lián)，上聯(lián)是“見了便做，做了便放下，了了有何不了�！毕侣�(lián)為“慧生于覺，覺生于自在，生生還是無生�！边@話好像是特別對我說的，好像是在數(shù)百年前已經(jīng)知道我要來，我要在這里參禪。于是，謹記這副對聯(lián)(后來，在廣東惠州羅浮山上，也看到同樣的一副對聯(lián)，這是后話)。

　　●旅行貼士

　　武漢有長江游覽項目，漢陽門號游船于漢口江灘粵漢碼頭起航，經(jīng)過武漢港到長江一橋，再折回長江二橋。最后返回粵漢碼頭。航船一個小時一班，可在游船上觀看江灘、龍王廟、南岸嘴、晴川閣等景點，全程45分鐘。票價成人20元。

　　漢陽-宜昌

　　重溫一段與“三國”糾結的歷史

　　從漢陽到宜昌，一路的高速公路還需要三四個小時的車程，盡管路途稍微遠些，但4月時分高速公路兩旁景致宜人，都是整片整片的油菜花，在雨霧的渲染下尤有情調(diào)。

　　從宜昌到我們這次三峽之旅的目的地重慶，邊走邊玩，大約要三天時間。但這段距離在清朝末年的時候，一位德國人曾經(jīng)搭乘木船，費時長達一年。

　　下了客運大巴，轉(zhuǎn)上出租車，那位司機便告訴我們，“現(xiàn)在山里面還下雪”。這句話，在橫掃的江風面前，讓我們對宜昌多了一份敬畏。

　　我們熟悉的歐陽修曾經(jīng)是這里的縣令，古稱“夷陵”，即現(xiàn)在的宜昌。他留下了諸多關于宜昌的詩篇。宜昌與三國頗有淵源，當年正是夷陵之戰(zhàn)，讓關羽敗走麥城、張飛戰(zhàn)死，劉備躲進白帝城，而“火燒連營七百里”的陸遜卻成為名人。

　　行走在宜昌境內(nèi)，上述這些名人與往事，總會讓人異想天開。在飄渺無邊際的時候，我們登上“總統(tǒng)一號”游輪，開始進入實質(zhì)性的新三峽之旅。

　　●旅行貼士

　　從宜昌碼頭打出租車到“總統(tǒng)一號”游輪所在的三游洞碼頭，跟師傅講價，約30元。

　　宜昌-西陵峽

　　穿越三峽大壩五級船閘

　　北上西進，南津關是長江三峽的天然門戶。我們的三峽大壩便是修于此段。游輪行至于此，恰好是4月4日清明節(jié)。

　　清明時節(jié)雨紛紛，在雨霧迷蒙之中，我們上岸觀賞三峽大壩。上岸的地方為三斗坪鎮(zhèn)�；氐接屋喩虾�，從中午12點到下午15：45，游輪開始進入三峽大壩五級船閘，大壩的壯觀和雄奇，端坐在游輪中便可真切感受到。每進入一個閘門，水位上升，速度很快，可以看到自己的提升；而最好是到游輪最高的甲板上，親眼看看閘門開關、游輪伴隨著水位上升的景致。每前進一級，實際上就是利用“水漲船高”的原理，把我們的游輪從低水位，直接提高到175米的高水位，時間用了三個多小時。而隨著三峽大壩工程的全面竣工之后，這一趟大概只要花45分鐘就可以了。

　　這段旅程要經(jīng)過幾位歷史名人的故居。船過香溪憶美人王昭君；船過秭歸，當然懷念起三閭大夫屈原。就這樣在清明節(jié)這個意味悠長的日子里，在歷史的長河里，我們與這些著名的人物打個照面，擦肩而過了。

　　●旅行貼士

　　西陵峽從宜昌南津關到秭歸香溪口，全長66公里，有“西陵險”一說。

　　巫峽-瞿塘峽

　　江流滾滾入夔門

　　下午在游輪上，又聽廣播又忙著準備拍照，因為要經(jīng)過著名的夔門，就是人民幣10元后面的那個圖案。

　　古人在行經(jīng)此處時，發(fā)出了“縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山”的贊嘆�？粗�湍急的江流闖入夔門，在峽谷中奔騰咆哮，的確讓人心存敬畏。盡管如今很多人認為三峽水位上升之后，夔門已經(jīng)不再雄偉壯闊了，但在我心目中“夔門，雄字只在心里頭”。

　　●旅行貼士

　　瞿塘峽是長江三峽中最短的一段，全長只有8公里。