國(guó)內(nèi)航線機(jī)票折扣率調(diào)整表。

　　今年4月20日實(shí)行的中國(guó)國(guó)內(nèi)各航空公司任何機(jī)票新的運(yùn)價(jià)體系將畫上句號(hào)。記者昨(8)日從鄭州多家機(jī)票代理商處了解到，由于新運(yùn)價(jià)體系出力不討好，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)已從本月開始恢復(fù)老式運(yùn)價(jià)體系，預(yù)計(jì)15日之后，國(guó)內(nèi)其他航空公司也將逐步跟進(jìn)恢復(fù)。

　　號(hào)稱與國(guó)際接軌，新機(jī)票折扣算法夭折

　　自今年3月20日有消息稱“國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格漲一到兩成”后，從當(dāng)天起，預(yù)售4月20日之后的機(jī)票實(shí)行四八折、六四折、八二折等“奇怪”的零散折扣，購(gòu)買中國(guó)國(guó)內(nèi)各航空公司任何機(jī)票均實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，由此國(guó)內(nèi)航班出售的機(jī)票折扣將普遍上漲約兩成。而在這日之前，機(jī)票折扣率的最小浮動(dòng)基準(zhǔn)為0.5折。

　　當(dāng)時(shí)執(zhí)行此項(xiàng)政策是在國(guó)內(nèi)航空公司取消燃油附加費(fèi)的背景下，故此傳出這是航空公司在變相征收燃油費(fèi)附加費(fèi)。

　　據(jù)民航鄭州售票處副主任楊鶯介紹，執(zhí)行新運(yùn)價(jià)體系這種變化的唯一目的是促使國(guó)內(nèi)機(jī)票票價(jià)的計(jì)算方式，與國(guó)際機(jī)票票價(jià)的計(jì)算方式接軌。這意味著國(guó)內(nèi)航線機(jī)票“不再顯示折扣、僅顯示價(jià)格”的銷售模式已經(jīng)到來(lái)。

　　“說(shuō)實(shí)話，這種零散折扣就是我們自己都不好計(jì)算，很費(fèi)事，而旅客還覺(jué)得不實(shí)惠，真是出力不討好�！弊蛉�，鑫源航空售票處的代理人表示，從9月1日起，國(guó)航率先恢復(fù)過(guò)去的運(yùn)價(jià)體系，而且銷售額明顯高于其他國(guó)內(nèi)公司，她也聽說(shuō)其他公司都將在本月中旬陸續(xù)恢復(fù)老運(yùn)價(jià)體系。

　　以廣州至北京為例，全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙為1700元，按新政策，4月20日以前的九折機(jī)票4月20日后變?yōu)榫哦�折，票價(jià)由1530元變?yōu)?564元，上漲34元；而四折機(jī)票變?yōu)槲宥�折，價(jià)格也由原來(lái)的680元變?yōu)?84元，上漲204元。

　　告別霧里看花折扣，暗藏恢復(fù)燃油費(fèi)風(fēng)聲

　　“零散折扣其實(shí)對(duì)于機(jī)票代理商還是利大于弊的，但對(duì)乘客來(lái)說(shuō)不僅不方便計(jì)算，而且過(guò)去折扣低的機(jī)票隨著不再顯示折扣，換算方式也基本提高20%的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上就是漲價(jià)。因?yàn)槌丝涂吹降木褪菣C(jī)票價(jià)錢，不再顯示是折扣換算�！币粯I(yè)內(nèi)人士分析到，目前國(guó)航率先恢復(fù)老運(yùn)價(jià)體系，而深航、海航等公司也將在本月15 日前后恢復(fù)，距離十一臨近，這對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是利好消息。但此次國(guó)內(nèi)航空公司恢復(fù)老式運(yùn)價(jià)體系看似好事，實(shí)際上暗藏著同步恢復(fù)燃油附加費(fèi)的“險(xiǎn)情”。

　　據(jù)了解，自下半年起，國(guó)際原油價(jià)格一直上浮，傳言恢復(fù)國(guó)內(nèi)航空燃油費(fèi)的消息不絕于耳，盡管國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)民航局也曾出面辟謠說(shuō)暫未征收，但從字面來(lái)看僅是一個(gè)“暫”未征收。而9月1日晚，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于提高航空煤油出廠價(jià)格的通知》，決定適當(dāng)提高航空煤油出廠價(jià)格，其中燃料出廠價(jià)由先前的每噸 4770元上調(diào)為每噸5070元，上調(diào)幅度為6.29%。

    文章來(lái)源：鄭州晚報(bào)