旅客迅速撤離飛機(jī)。

　　6月18日上午，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)西南分公司進(jìn)行了模擬飛機(jī)空中失火的應(yīng)急救援演練，空中、地面各單位協(xié)同配合，及時將飛機(jī)返航成都雙流機(jī)場，所有旅客安全疏散，受傷人員得到及時救治。這次應(yīng)急演練是國航西南分公司在全民航“安全生產(chǎn)月”活動中的一項重要工作，也是分公司認(rèn)真落實上級要求，強(qiáng)化安全規(guī)章管理、保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全的體現(xiàn)，通過應(yīng)急演練，分公司得以檢驗和提高協(xié)同處置突發(fā)緊急情況的能力，檢驗《國航西南分公司應(yīng)急處置程序手冊》的適用性和充分性。

　　中國民用航空四川安全監(jiān)督管理局(簡稱“民航四川監(jiān)管局”)、中國民用航空西藏自治區(qū)管理局(簡稱“民航西藏區(qū)局”)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和國航西南分公司總經(jīng)理師博、黨委書記陳樹托、副總經(jīng)理劉政觀摩了應(yīng)急演練。

　　客艙起火，空中地面緊急動員

　　“6月18日，國航CA4091航班于當(dāng)天早晨9:30從成都雙流國際機(jī)場正常起飛，原計劃飛往北京，機(jī)型為空中客車A319。起飛十分鐘后，客艙后部廚房突然發(fā)生明火，訓(xùn)練有素的機(jī)長和機(jī)組人員臨危不亂，按照各自職責(zé)啟動應(yīng)急程序，在立刻實施撲救，組織旅客離開起火區(qū)域的同時，馬上通知成都地面，請求立刻返航�！�

重傷旅客被地面救援人員用擔(dān)架抬下飛機(jī)。

    情況緊急！接到通報后，國航西南分公司迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，立刻在生產(chǎn)指揮區(qū)成立應(yīng)急指揮中心，由副總經(jīng)理陳志勇?lián)�任總指揮，指揮分公司飛行、客艙、地服、航安等各相關(guān)單位迅即啟動各自應(yīng)急程序，做好處置突發(fā)事件的各項工作。一條條指令從應(yīng)急指揮中心發(fā)出，接到命令的各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人立即趕往應(yīng)急指揮中心集中，同時按照要求將各自單位與事故有關(guān)的各項材料立即封存并上交指揮中心，由航安部統(tǒng)一登記封存。

　　9點55分，CA4091航班安全平穩(wěn)降落成都雙流國際機(jī)場，兩輛消防車，一臺救護(hù)車在刺耳的警報聲中呼嘯著靠近飛機(jī)，停在“起火”的客機(jī)前，機(jī)上人員在機(jī)組人員和現(xiàn)場引導(dǎo)小組的指引下，有序沖下客機(jī)，兩名“重傷旅客”由地面救援組用擔(dān)架抬下飛機(jī)，兩名“輕傷旅客”由機(jī)組攙扶著離開，沒有受傷的旅客乘坐大巴前往酒店休息，受傷旅客則由抬上救護(hù)車送往醫(yī)院救治，旅客全部疏散完畢后消防人員迅即登機(jī)進(jìn)行滅火，5分鐘后，飛機(jī)上火情成功撲滅，所有程序有條不紊緊張進(jìn)行。伴隨著分公司現(xiàn)場指揮的報告：“報告總指揮，現(xiàn)場所有旅客全部安全撤離！飛機(jī)火情全部撲滅！現(xiàn)場清理完畢！”應(yīng)急演練圓滿結(jié)束。

    密切配合，高質(zhì)量完成應(yīng)急演練

　　按照中國民用航空西南地區(qū)管理局開展“安全生產(chǎn)月”活動的要求，國航西南分公司成立了應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，分公司副總經(jīng)理陳志勇?lián)�任組長，生產(chǎn)指揮中心總體負(fù)責(zé)，牽頭組織，飛行、客艙、地服、航安、運質(zhì)、培訓(xùn)、黨工等各相關(guān)單位都積極參與了演練。

　　為確保演練活動取得實效，分公司先后3次召開由全體參演單位參加的協(xié)調(diào)會，并于6月16日進(jìn)行了預(yù)演，陳志勇副總經(jīng)理要求各相關(guān)單位指定專人負(fù)責(zé)應(yīng)急演練準(zhǔn)備工作，不敷衍，不走過場。作為此次應(yīng)急演練的牽頭單位的生產(chǎn)指揮中心承擔(dān)了大量繁瑣、細(xì)致的準(zhǔn)備工作，制定應(yīng)急演練計劃、應(yīng)急演練進(jìn)度表、應(yīng)急通訊單，擬定應(yīng)急演練中各單位需要封存的項目，組織應(yīng)急演練現(xiàn)場和設(shè)備保障工作，完成最后的應(yīng)急演練情況匯總，還配合分公司黨委工作部拍攝了高質(zhì)量的情景模擬短片在演練現(xiàn)場播放，演練當(dāng)天，生產(chǎn)指揮中心精心布置了應(yīng)急指揮部，提前調(diào)試了各種現(xiàn)場設(shè)備，保證硬件設(shè)施完好，確認(rèn)并調(diào)整了演練計劃和進(jìn)度表，通知參加演練人員按時間按計劃到場，讓演練模擬情景更加逼真，演練效果更加理想。

演練指揮部內(nèi)繁忙有序。

    演練工作得到了分公司各個部門的積極配合，飛行部派出四大隊三中隊副中隊長魏猛作為演練航班的機(jī)長，副總經(jīng)理顏德華親自在現(xiàn)場指導(dǎo)，積極配合拍攝情景模擬短片，參加過2007年應(yīng)急演練的飛行部航調(diào)中心高級經(jīng)理卿曉剛將當(dāng)年的檔案紀(jì)錄提供給演練小組參考，并提出具有參考價值的意見；演練開始后，飛行部啟動“航空器緊急迫降處置程序”，幾位領(lǐng)導(dǎo)分工明確，各司其職，總經(jīng)理李云川迅速前往公司應(yīng)急指揮中心，副總經(jīng)理趙陽趕往救援現(xiàn)場。地面服務(wù)部制定了6.18應(yīng)急演練方案，黨委書記趙石堅、副總經(jīng)理胡學(xué)政分別任公司應(yīng)急演練家庭救援組組長和副組長，設(shè)立了地服部應(yīng)急指揮中心和保障小組，細(xì)化了演練流程，明確了各單位和人員的詳細(xì)分工和到位時間，要求每個人承擔(dān)的角色要清楚，傳遞的信息要清楚，現(xiàn)場組織識別要清楚�？团摬壳�秀英副總經(jīng)理對客艙各單位在應(yīng)急演練中的工作進(jìn)行了部署，優(yōu)選五名乘務(wù)員與空警大隊選派的隊員一起組成客艙組，完成了乘務(wù)組應(yīng)急處置過程的拍攝，演練進(jìn)行過程中，客艙各單位在黨委書記俞前的領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一指揮下，迅速集結(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行了應(yīng)急處置程序，并完成相關(guān)記錄和報告。運質(zhì)部作為應(yīng)急演練的主要配合單位，很早便介入應(yīng)急演練事故模擬組的工作，參與了演練方案和演練計劃的制定，在演練過程中負(fù)責(zé)報告表、檢查單和程序紀(jì)錄表的收集和歸納。分公司其他部門也都派出精兵強(qiáng)將，積極配合，保證應(yīng)急演練取得預(yù)期效果。

　　在演練結(jié)束后的總結(jié)會上，演練總指揮、分公司副總經(jīng)理陳志勇對演練效果給予了肯定，他認(rèn)為演練方案周密、完整，整個演練過程組織有序、指揮得力，模擬場景真實，各參演單位、相關(guān)部門及參演人員盡職盡責(zé)，符合要求，演練取得了預(yù)期效果。他要求各單位要時刻保持清醒頭腦，繃緊安全這根弦，目前已進(jìn)入民航生產(chǎn)的旺季，也是雷雨等惡劣天氣多發(fā)時期，在這個時候進(jìn)行應(yīng)急演練，就是要強(qiáng)化安全意識、居安思危、未雨綢繆，增強(qiáng)處置緊急突發(fā)情況的能力，把可能發(fā)生的損失降到最低。(通訊員包力達(dá)、易世忠)