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　　民航資源網(wǎng)2009年2月6日消息：和往年的春節(jié)一樣，今年的新春佳節(jié)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司工程技術(shù)分公司成都維修基地(簡(jiǎn)稱“國(guó)航成都維修基地”)的部分機(jī)務(wù)維修工作者依然堅(jiān)守在平凡的工作崗位上，與飛機(jī)為伴，發(fā)現(xiàn)故障、排除故障、跟機(jī)服務(wù)以及完成突發(fā)性的工作，圓滿完成了春節(jié)期間的航班保障任務(wù)，為國(guó)航提供充足運(yùn)力作出了積極貢獻(xiàn)。

　　春節(jié)期間，很多同志放棄團(tuán)聚機(jī)會(huì)，堅(jiān)守崗位做奉獻(xiàn)。飛機(jī)大修部進(jìn)行退租飛機(jī)B-2160機(jī)的整機(jī)噴漆工作和樣板工程B-2581機(jī)2D檢工作，噴漆車間、結(jié)構(gòu)車間、機(jī)械車間以及技術(shù)、檢驗(yàn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等項(xiàng)目的員工堅(jiān)守在工作崗位。噴漆車間接到B-2160機(jī)要在春節(jié)期間進(jìn)行噴漆工作的任務(wù)后，在全體員工中進(jìn)行了戰(zhàn)前動(dòng)員。從大年三十直到正月初五，噴漆車間全體員工在砂磨機(jī)和噴漆槍發(fā)出轟鳴聲的伴隨下，每天堅(jiān)守在工作崗位上，高質(zhì)量的完成B-2160整機(jī)噴漆任務(wù)。為了確保B-2581機(jī)2D檢的重要修理和改裝進(jìn)度，結(jié)構(gòu)車間周密布置，及時(shí)調(diào)整人員，部分員工放棄休息和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，戰(zhàn)斗在第一線，圓滿完成了該機(jī)727站位改裝、機(jī)身膠縫修理以及客艙門鉸鏈修理等工作。機(jī)械車間的員工放棄休息時(shí)間，努力工作，各專業(yè)顧全大局，按計(jì)劃完成了B-2581機(jī)2D檢和B-2160機(jī)退租檢工作。

　　春節(jié)期間，航線部的員工忙碌不已。杜中權(quán)加班完成雙京東跟機(jī)任務(wù)；陳平與電子分部的曹軍飛赴三亞，圓滿完成航班保障工作。曾健、易天勇在完成當(dāng)天晚班日常維護(hù)工作的情況下，不顧疲勞，放棄與家人團(tuán)聚機(jī)會(huì)，于次日早上赴靈芝完成CA4433機(jī)擔(dān)架安裝任務(wù)。節(jié)日期間，由于過站車間當(dāng)天值班小組無國(guó)航波音777和澳航空中客車A320放行人員，在家休息的魏翅飛、宋亞軍、付軍接到通知后，迅速來到機(jī)場(chǎng)，完成放行工作。波音車間特行組許東輝、陳澤、趙鵬錦、曹軍、王晉加班與潘聲偉小組共同完成B-2841機(jī)右主架封圈更換工作，其中曹軍1月25日才完成了三亞跟機(jī)任務(wù)，而王晉于1月27日就將赴京值班。A檢車間因B-2836機(jī)三個(gè)起落架鏡面漏油，臨時(shí)通知A檢車間更換，由于當(dāng)天值班人手緊張，車間電話通知在家休工休假羅明鋼到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)參加起落架更換工作。接電話后羅明鋼迅速趕到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與其他同事一起投入到起落架更換工作中。經(jīng)過通宵奮戰(zhàn)，終于順利完成起落架更換工作。

　　在春節(jié)期間，廣大職工標(biāo)準(zhǔn)不降低，要求不松懈，一絲不茍，查處隱患保安全。航線部波音車間劉華軍、羅斌、文紹武、沈登云通宵工作，完成了更換B-2836機(jī)雷達(dá)天線、雷達(dá)收發(fā)組和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等多項(xiàng)工作，徹底排除了該機(jī)進(jìn)近時(shí)雷達(dá)顯示故障。陳鵬航前檢查發(fā)現(xiàn)B-2599機(jī)設(shè)備冷卻不好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并正確處理保障了航班的安全正點(diǎn)。李濱、朱全兵通過認(rèn)真量線、清潔插頭、更換核心段探測(cè)環(huán)等，完成了B-2599機(jī)右發(fā)A環(huán)探測(cè)環(huán)排故工作。B-2388機(jī)在烏魯木齊出現(xiàn)2發(fā)滑油溫度高的故障，空客車間員工張晶劍、周軍毅放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，接到任務(wù)后立即趕赴烏魯木齊，克服高原氣候寒冷等困難徹底排除故障。在完成B-2841機(jī)定檢工作中，A檢車間當(dāng)日值班電子員尹剛、劉冰在該機(jī)垂尾部進(jìn)行工作時(shí)發(fā)現(xiàn)垂尾最上部蓋板螺釘松動(dòng)，當(dāng)即報(bào)告值班干部，及時(shí)進(jìn)行了緊固。航線部員工王航(電子)檢查發(fā)現(xiàn)B-2840機(jī)上下氧氣量指示不一致，立即更換了氧氣系統(tǒng)的流量傳感器及指示表。陳林、林亞生檢查發(fā)現(xiàn)B-2826機(jī)左翼前緣縫翼余油孔漏油。趙萬富與特行組共同完成B-2957機(jī)兩個(gè)散熱器的更換工作。

　　同樣，為保證春運(yùn)航班需求，附件部對(duì)人員、設(shè)備、航材備件等方面做了精心的準(zhǔn)備和安排，保證了備件需求。機(jī)械修理車間剎車修理工段從大年三十到初六連續(xù)七天晚上通宵加班完成了11架波音757飛機(jī)剎車轂指示桿保險(xiǎn)的更換工作；機(jī)輪修理工段組織兩次加班完成了25個(gè)機(jī)輪的裝配工作；應(yīng)急設(shè)備修理車間從大年三十開始加班完成了4套空中客車A340滑梯、1套波音757滑梯、1套救生船的修理任務(wù)，有力地保證了春運(yùn)的正常運(yùn)行。

　　如今，國(guó)航成都維修基地的機(jī)務(wù)人又以飽滿的工作熱情投入到節(jié)后的安全生產(chǎn)中，為國(guó)航的安全效益再做新的貢獻(xiàn)。當(dāng)有人問到，成都維修基地的機(jī)務(wù)維修工作者為什么能做到節(jié)假日和平時(shí)工作一樣，他們說，這是崗位責(zé)任使然，是領(lǐng)導(dǎo)的慰問和關(guān)心使然，他們至今還難以忘記工程技術(shù)分公司黨委書記李慧、副總經(jīng)理鐘德超深入成都維修基地大修部、航線部、MCC、生產(chǎn)支援部等部門慰問一線員工的情景……