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多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng):有戰(zhàn)略的奢華(圖)

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位于 多哈 | 《商務(wù)旅行》 微博 | 2011年04月19日10:09

  對(duì)于國(guó)際長(zhǎng)途飛行來(lái)說(shuō),中轉(zhuǎn)候機(jī)的時(shí)間至關(guān)重要。你可能會(huì)恢復(fù)元?dú),或者加倍焦躁難安,這完全取決于中轉(zhuǎn)站的素質(zhì)。一次飛往阿根廷的旅行,在多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),讓我意識(shí)到,一段原本難熬的時(shí)間,可以在多大程度上變成一種享受。而這些,不僅事關(guān)資本,更是來(lái)自奢侈想象力的極致發(fā)揮以及背后的強(qiáng)大戰(zhàn)略。

新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)

  新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

  新的多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2015年全部建成投入使用,預(yù)計(jì)耗資120億美元。預(yù)期年客流量將達(dá)5000萬(wàn)人次,每年處理300萬(wàn)噸的貨物。新機(jī)場(chǎng)位于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)以東四公里處,占地1700公頃,一半由阿拉伯海灣填海而來(lái),面積是現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的12倍,是多哈市的三分之二。新機(jī)場(chǎng)將有80個(gè)登機(jī)閘口,擁有5萬(wàn)平方米的零售商鋪區(qū)域、候機(jī)室,還擁有專為貴賓設(shè)計(jì)的配有額外停機(jī)位的Emiri皇家航站樓、貨運(yùn)大樓、飛機(jī)維修庫(kù)等。航站樓內(nèi)除一個(gè)擁有100間客房的酒店外,還另有一個(gè)臨近航站樓的機(jī)場(chǎng)酒店,方便中轉(zhuǎn)。據(jù)悉,機(jī)場(chǎng)一期工程計(jì)劃在2011年正式投入運(yùn)營(yíng)。

  奢華是一種想象力

  有人在乘坐過(guò)卡航的航班之后說(shuō):“卡塔爾航空公司讓我看見(jiàn)了沙漠里的綠洲,一次飛行下來(lái),我決定以后只要可能就只乘卡航的航班!边@也是我的想法。

  多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)很龐大。為了提升效率,不同的乘客可以通往不同的航站樓,為避免混亂,卡塔爾航空公司采用了一套色彩編碼系統(tǒng)—乘坐卡航航班抵達(dá)多哈或在多哈轉(zhuǎn)機(jī)的乘客將收到彩色行李標(biāo)簽和登記牌包,指導(dǎo)乘客前往出發(fā)到港和轉(zhuǎn)機(jī)航站樓、多哈到達(dá)航站樓、快速中轉(zhuǎn)航站樓以及頂級(jí)航站樓。

  到達(dá)多哈機(jī)場(chǎng),是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的半夜。我手持卡航的邀請(qǐng)卡,進(jìn)入頂級(jí)航站樓。這是我的第一回。因?yàn)榇蠖鄶?shù)機(jī)場(chǎng)的VIP 室只是在候機(jī)樓隔開(kāi)一個(gè)空間,而多哈機(jī)場(chǎng)卻為頭等艙和商務(wù)艙乘客設(shè)計(jì)了一座專門的頂級(jí)航站樓。

  頂級(jí)航站樓耗資9000萬(wàn)美元,當(dāng)初為了迎接多哈亞運(yùn)會(huì),僅用9個(gè)月就完成這項(xiàng)工程,于2006年11月啟用,很快被權(quán)威的獨(dú)立調(diào)查評(píng)定機(jī)構(gòu)Skytrax

  評(píng)為世界最好的三個(gè)貴賓休息室之一。(Skytrax似乎特別鐘情于卡塔爾航空,連續(xù)5年將之評(píng)為“中東最佳航空公司”,在全球5000家航空公司中,只有5家被評(píng)為五星級(jí)航空公司,卡航則是中東唯一一家。)

  盡管早有耳聞,但真的身臨其境,還是大吃一驚,你知道接下來(lái)的幾小時(shí),有?上砹?ㄋ柡娇胀耆押秸緲钱(dāng)成五星級(jí)酒店來(lái)建造和打理,這里指的是它的豪華程度以及服務(wù)的多樣化—它占地1萬(wàn)平方米,設(shè)施主要包括單獨(dú)辦理登機(jī)服務(wù)、免稅商店、會(huì)議室、托兒所、游戲區(qū)、SPA按摩室、桑拿、按摩水療池、高級(jí)餐廳;卡航甚至還從全球酒店系統(tǒng)招聘了150多名員工,專門服務(wù)于該航站樓。

  這會(huì)兒,有門童上前迎接,他領(lǐng)我來(lái)到二樓餐廳兼休息室。大部分長(zhǎng)年旅途奔波、身心疲累的人們會(huì)選擇在這里度過(guò)大部分時(shí)間。你可以在這里享用豐富的食物,還有免費(fèi)的房間—對(duì)中轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的商務(wù)客來(lái)說(shuō),不妨憑登機(jī)牌在水療中心的私密房間里美美睡上一覺(jué),此外還有健身房和兒童中心。我在之前已經(jīng)做過(guò)功課,得知這里有專門的水療中心,并且用的是英國(guó)水療品牌Elemis,除了Spa之外,還可以桑拿和美容美甲。我決定以半個(gè)小時(shí)的Spa作為這次在多哈機(jī)場(chǎng)停留的第一個(gè)項(xiàng)目。

  如果是團(tuán)體出行,這里甚至有專門的會(huì)議室,不出機(jī)場(chǎng)就可召開(kāi)會(huì)議,或者集體去一樓的免稅店,在那里同樣可以購(gòu)買到豐富的免稅產(chǎn)品,卻可避開(kāi)普通候機(jī)樓的擁擠人群。頭等艙旅客還能享受一次免費(fèi)按摩和一個(gè)單獨(dú)的休息間,還可乘坐最新寶馬7系豪華轎車前往登機(jī)坪,直接登機(jī),繼續(xù)舒適奢侈之旅。

  在預(yù)備登機(jī)飛往布宜諾斯艾利斯時(shí),我竟感到不舍,但好在返程時(shí),我還將回來(lái),再停留三個(gè)小時(shí)。

  奢華背后的戰(zhàn)略

  航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從空中延伸到了地面。很明顯,卡塔爾航空在兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)都想獲勝,并且它也沒(méi)有落空。1997年卡塔爾航空公司重組,一開(kāi)始卡航自己的目標(biāo)就是為“全球發(fā)展最迅猛的航空公司之一”而努力,事實(shí)上,它很快就成為全球發(fā)展最快的航空公司之一。

  奢華也好,大手筆也好,皆事出有因。航空業(yè)被認(rèn)為是中東繼石油資源之后,最具潛力的財(cái)富,中東的石油財(cái)富也正流向航空業(yè)。在2006年,全球航空業(yè)虧損的情況下,中東地區(qū)航空運(yùn)輸卻呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象,貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度全球最快。甚至連約旦都在增擴(kuò)機(jī)場(chǎng)。而中國(guó)和印度又是中東航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的需求國(guó)。由于亞洲航空業(yè)潛在的巨大市場(chǎng),建立一個(gè)亞洲與歐洲、非洲的中轉(zhuǎn)站,被認(rèn)為是中東地區(qū)繼石油之后的又一大財(cái)源。

  地理位置是海灣航空業(yè)的基礎(chǔ)。中東天然具備成為連接西方和東方道路的“節(jié)點(diǎn)”,正好處于“新絲綢之路”的中間位置。據(jù)統(tǒng)計(jì),接近20億人口生活在距離海灣地區(qū)4個(gè)小時(shí)的飛行距離內(nèi),有40億人生活在距離海灣地區(qū)7個(gè)小時(shí)的飛行距離內(nèi)。地球上任何兩個(gè)大城市,都能夠通過(guò)中東連接起來(lái),飛行中不需任何停留。正是基于這樣的地理?xiàng)l件,卡塔爾航空占盡了先機(jī)?ㄋ柡娇展咀匀灰プ∵@個(gè)機(jī)緣,就像總裁兼首席執(zhí)行官阿克巴爾·艾爾·貝克爾所說(shuō):“我們的地理位置處于東西方的交匯點(diǎn),具有十分重要的戰(zhàn)略地位!

  卡塔爾也動(dòng)用了數(shù)以億計(jì)的石油財(cái)富,向航空領(lǐng)域滾動(dòng)。在卡塔爾從單一的石油資源型國(guó)家轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,卡塔爾航空成為“多米諾骨牌”中起關(guān)鍵作用的一張。

  就在2022年世界杯主辦權(quán)花落卡塔爾兩周后,卡塔爾航空公司首席執(zhí)行官阿克巴爾·艾爾·貝克爾(Akbar Al Baker)于2010年12月19日宣布,卡航將于2012年初首次公開(kāi)募股。他對(duì)前景十分樂(lè)觀—2005年多哈作為亞運(yùn)會(huì)主辦方時(shí),卡塔爾航空公司正是官方指定航空公司。

  卡塔爾航空的這種做法并不是孤例,盡管它是其中的佼佼者。以航空業(yè)為中心,帶動(dòng)貿(mào)易、旅游、金融服務(wù)發(fā)展,是中東國(guó)家謀求轉(zhuǎn)型的通行模式。迪拜和阿聯(lián)酋航空是這一模式的開(kāi)創(chuàng)者和榜樣。這些力量,塑造了海灣地區(qū)航空業(yè)今天的格局,也引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng),甚至被視為“航空權(quán)力正在轉(zhuǎn)移”的依據(jù)。業(yè)界將卡塔爾航空看作“從跟進(jìn)者成長(zhǎng)為主導(dǎo)者”的范例?ê脚抠(gòu)買大型飛機(jī)、打造頂級(jí)航站樓、修建新機(jī)場(chǎng),也是基于與國(guó)家戰(zhàn)略的結(jié)合。

  卡塔爾航空重組的背后,是處于改革中的卡塔爾國(guó)家戰(zhàn)略。在積極參與世貿(mào)組織談判、亞運(yùn)會(huì)、亞洲杯等國(guó)際事件之外,卡塔爾正在努力將首都多哈打造成一個(gè)世界級(jí)的商業(yè)和休閑中心。2007年,多哈在人工填海的島嶼上,興建一個(gè)總面積達(dá)到400萬(wàn)平方米的大型房地產(chǎn)項(xiàng)目—“卡塔爾明珠”。這個(gè)斥資150億美元,面向國(guó)際投資者的奢侈地產(chǎn)項(xiàng)目,從某個(gè)角度詮釋了卡塔爾對(duì)未來(lái)的設(shè)想。到2015年竣工時(shí),人工島上的居民將被奢華包圍—遍布無(wú)數(shù)家頂級(jí)酒店、高檔餐廳、海灘俱樂(lè)部和高檔購(gòu)物中心。

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