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　　正當(dāng)東星航空隨著破產(chǎn)清算程序的結(jié)束而逐漸被人淡忘的時(shí)候，東星航空母公司東星集團(tuán)的一紙?jiān)V狀再度掀起波瀾。記者昨天從東星航空總裁助理蘭劍敏處獲悉，因不服中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱民航中南局)當(dāng)初下達(dá)的停飛決定，東星集團(tuán)向廣州市白云區(qū)人民法院遞交訴狀，起訴民航中南局，并已于2月24日獲受理。

　　據(jù)介紹，東星集團(tuán)提起的民事訴訟，針對(duì)的是2009年民航中南局下發(fā)的一紙電報(bào)。2009年3月14日，民航中南管理局發(fā)出一份明傳電報(bào)，稱“為了維護(hù)公眾利益、確保飛行安全，根據(jù)《武漢市人民政府辦公廳關(guān)于停飛東星航空公司航班的函》，管理局決定暫停東星航空的飛行”。從2009年3月15日起，東星航空旗下的航班開始無(wú)限期停飛，直至東星航空被裁定破產(chǎn)清算。

　　東星集團(tuán)方面的律師認(rèn)為，民航中南局不應(yīng)僅憑武漢市政府的函件確定對(duì)東星航空停飛。一般來(lái)講，停飛的必要條件是確定不能維持正常安全飛行，而東星集團(tuán)方面出具的資料顯示，根據(jù)2008年12月12日(也就是東星航空被停飛前3個(gè)月)的安全審計(jì)報(bào)告，在總共639項(xiàng)的安全審計(jì)項(xiàng)目中，東星航空的符合率為94.6%。

　　蘭劍敏稱，盡管東星航空已完成破產(chǎn)清算，結(jié)局已無(wú)法改寫，但“這次我們提起訴訟，并不是要求賠償，而是為討個(gè)說(shuō)法�！睋�(jù)她介紹，東星航空破產(chǎn)這條導(dǎo)火索，引發(fā)了東星集團(tuán)一系列不良反應(yīng)，“總裁蘭世立被判入獄，其他高管紛紛離職，整個(gè)集團(tuán)基本陷入癱瘓。除了在湖北鐘祥的一處景點(diǎn)正常營(yíng)業(yè)外，集團(tuán)旗下的旅游、酒店等板塊已全部停業(yè)，集團(tuán)員工也由原來(lái)的6000多人縮減為百余人”。

　　對(duì)于東星起訴民航中南局，中國(guó)民航局負(fù)責(zé)新聞宣傳的人士昨天在接受記者采訪時(shí)稱尚未獲悉此事，不便發(fā)表評(píng)論。(文/任芬)