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　　業(yè)內(nèi)人士稱，目前將面臨重新規(guī)劃線路、額外投資等難題

　　昨(24號)天，來自中國民用機場協(xié)會的消息稱，全國至少有32家機場正在籌劃空鐵聯(lián)運。

　　據(jù)介紹，這些機場包括杭州、深圳、青島、重慶、成都、天津、西安，廣州，長沙、武漢、昆明、重慶、大連等，其中，與高速鐵路銜接的包括北京首都機場將與京張(張家口)快速鐵路，天津濱海國際機場與京津城際鐵路延長線，石家莊正定機場與京廣高鐵(途經(jīng)石家莊)等。

　　對此，天津濱海國際機場市場營銷部經(jīng)理吳興國表示，考慮到高鐵會分餐航空市場，空鐵聯(lián)運一般由機場出面呼吁，由各地政府出資并與鐵道部進行溝通協(xié)調(diào)，目前主要的障礙在于需要同鐵道部協(xié)調(diào)空鐵聯(lián)運帶來的重新規(guī)劃線路、額外投資等難題。

　　東航集團公司總經(jīng)理劉紹勇此前表示，即將建設(shè)完成的高鐵客運專線幾乎覆蓋了我國經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集的地區(qū)，國內(nèi)60%以上的民航市場都會受到?jīng)_擊，因此航空公司應(yīng)調(diào)整與高鐵重合的線路，大力拓展高鐵無法到達的國際航線，這為與高鐵聯(lián)手發(fā)展空地聯(lián)運提供了可能。

　　民用機場協(xié)會秘書長王健認(rèn)為，機場與鐵路聯(lián)手，絕對會產(chǎn)生“一加一大于二”的效果，機場在做好空中運輸服務(wù)的前提下，如何保障其地面交通的便利性已經(jīng)成為民航旅客出行考慮的首要問題。