中國民航史上首度涉及兩家上市公司的聯(lián)合重組終于塵埃落定。由中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)和上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)聯(lián)合重組的“新東航”于8日首度亮相，由此確立了中國航空市場三足鼎立的格局。

　　東航上航聯(lián)合重組完成后，新東航的運行資產(chǎn)將超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機331架，通航點達到151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市，總體規(guī)模步入世界較大航空公司之列。

　　國務(wù)院國資委副主任孟建民當(dāng)日在滬相關(guān)會議上說，新東航要在確保安全穩(wěn)定的前提下，不斷擴大重組成效，立足上海、服務(wù)全國、放眼世界，“努力建成國際一流的航空公司”。

　　目前，東航和上航正在全面推進業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作，客運營銷系統(tǒng)實現(xiàn)了航線運力共同編排、價格艙位共同行動、銷售渠道共同管理；機務(wù)維護、地面服務(wù)、貨運及運行控制系統(tǒng)也廣泛開展了業(yè)務(wù)合作，市場競爭力明顯增強。

　　此外，新東航將通過統(tǒng)一維修、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一保障，有效避免重復(fù)投資，降低經(jīng)營成本，推動公司良性發(fā)展。

　　重組后的新東航將占據(jù)上海航空市場百分之五十左右的市場份額。至此，中國內(nèi)地民航市場形成了東航、中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)三足鼎立的格局。