近日，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)大連分公司飛機維修廠一車間員工自主研發(fā)，花費近一個月的時間，采用防水層替換A320機隊駕駛艙地毯，保證了工期和質量，改善了飛機駕駛艙的運行環(huán)境。

　　目前，內行大連分公司A320機隊運行已5年余，飛機駕駛艙地毯多數(shù)出現(xiàn)接縫開裂及卷邊等現(xiàn)象，地毯油污明顯，個別飛機駕駛艙地毯還出現(xiàn)了微生物超標趨勢，如不及時更換，將直接危害飛行員及相關維護人員的人身健康。

　　采用常規(guī)方法更換地毯相對簡易，但只能暫時解決問題，如果采用廚房專用防水膠皮替代現(xiàn)有地毯不僅可以有效避免清潔洗滌后帶來的二次污染，還能做到防菌防潮；更為重要的是，防水膠皮的使用壽命基本上可以做到一勞永逸。

　　與地毯相比，防水膠皮的另一個優(yōu)點是，防水、防污能力強，易于維護及清理，地毯在原則上必須定期更換，這在開源節(jié)流、壓縮運營成本的當下，防水膠皮的實用效果可謂立竿見影。在科學論斷的前提下，一車間立即部署精兵強將，投入到駕駛艙防水層更換地毯工作中。

　　言易行難。一架飛機的駕駛艙防水層更換理論上至少需要2個熟練工，耗時4工時/人，眼下臨近旺季，更換工作只能在飛機執(zhí)行正常航班任務的間隙展開。初步測算，現(xiàn)有14架飛機的駕駛艙防水層更換至少需要40天左右。

　　時間緊，任務重，關鍵時刻顯身手。一車間機上工段長趙振浩同志主動請纓，帶領機上人員趙大鵬，馬不停蹄投入戰(zhàn)斗。

　　到過A320系列飛機機艙的人都知道，在相對狹小的有限空間內，要完成如此大規(guī)模的防水層的更換，必須考慮到有效避免各種關鍵機載儀表設備的運行不受干擾，同時，根據設計施工工藝的要求，為有效做到“一次成型、防水防塵、一勞永逸”的設計要求，防水層更換必須實現(xiàn)整張鋪設，不容許有任何搭接、合縫等。這就對施工人員提出了很高的要求。提高工藝，縮短工期，與時間賽跑，搶在旺季到來之前完成任務，趙振浩、趙大鵬兩位暗下決心

　　加班加點，不到30天的時間，趙振浩、趙大鵬在其他同志的幫助下，保量完成了該公司執(zhí)管機隊所有飛機駕駛艙地板防水膠皮的更換。

　　工程結束后，經過驗收，相關部門一致認定，此次施工不僅大大縮短工期，在施工質量上，可以稱得上完美，完全達到甚至多項指標超過了設計的標準。(通訊員夏立岳)