巴西軍方官員4日晚宣布，先前打撈出的所有海洋漂浮物經(jīng)證實，均非出自失蹤的法國航空公司447航班客機(jī)。換句話說，從1日失蹤至今，沒有人知道該客機(jī)何處失蹤，何時失蹤，為何失蹤。

　　據(jù)新華社電 巴西空軍空間控制部門負(fù)責(zé)人拉蒙·卡多佐4日晚再次出現(xiàn)在媒體記者面前。在此前數(shù)日的新聞發(fā)布會上，他曾一一講述巴西空軍如何發(fā)現(xiàn)一批又一批“客機(jī)殘骸”。

　　可能是船只部件

　　“至今，沒有發(fā)現(xiàn)任何屬于空客A330的殘骸，”卡多佐說。他駁回自己先前的講話，因為所謂殘骸上岸后經(jīng)檢驗均與法航失蹤客機(jī)無關(guān)。

　　“不是殘骸，是海洋垃圾�！彼�說。

　　先前被認(rèn)為是最有力的證據(jù)——一塊長7米的“飛機(jī)碎片”，經(jīng)近距離觀察其實為木質(zhì)，“并不是來自飛機(jī)的某個部分，”卡多佐說，“空客A330沒有任何木質(zhì)材料……可能是船只拋下的雜物，完全是海洋垃圾。”

　　所謂的“殘骸帶”表層漂浮的“航空燃油”，“很可能是某艘船只過往時留下的油跡”。

　　至于巴西軍方此前打撈出“毫無疑問來自飛機(jī)”的一只“航空椅”，則最有可能是“船只部件”。

　　如此這般，法航447航班尚無“遺物”被發(fā)現(xiàn)。

　　法國負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克·比瑟羅5日在接受媒體采訪時表示，目前時間緊迫，當(dāng)務(wù)之急是擴(kuò)大搜尋區(qū)域，“加倍謹(jǐn)慎小心”，盡全力找到失事客機(jī)的“黑匣子”。

　　航速控制不當(dāng)

　　英國和美國幾家知名報紙5日報道，歐洲空中客車公司4日向所有客戶發(fā)出警告，通知所有飛行員該如何穩(wěn)妥操作應(yīng)對設(shè)備故障。

　　空客聲明，發(fā)出這一警告已經(jīng)獲得法國調(diào)查人員的批準(zhǔn)，但警告“并非依照空難調(diào)查最終結(jié)果所作判斷”。

　　《紐約時報》5日文章說，盡管如此，這一來自空客的警告“明顯點(diǎn)明法航客機(jī)失事原因中‘航速控制不當(dāng)’是一個重要原因�！�

　　空客警告針對的不僅僅是A330，而是從A318至A380所有型號的現(xiàn)役客機(jī)。

　　文章援引空客警告內(nèi)容說，失事的法航447航班客機(jī)在失蹤前由信息系統(tǒng)自動發(fā)送的多條信息顯示，“不同的航速測量儀測出的速度值之間存在矛盾”。

　　中國乘客家屬抵巴

　　本報訊 當(dāng)?shù)貢r間4日下午，第一位中國遇難者家屬抵達(dá)巴西里約熱內(nèi)盧，這位家屬在工作人員安排下住進(jìn)了溫莎酒店，法國外長專程前往看望。(東方)

　　逾六成法國人認(rèn)為失事原因永難知曉

　　據(jù)新華社電 法國最新民意調(diào)查顯示，逾六成法國人認(rèn)為客機(jī)失事的真正原因?qū)�無從知曉。

　　有18604人參加了法國《費(fèi)加羅報》日前組織的相關(guān)調(diào)查。在回答人們有無可能了解法航客機(jī)失事原因的問題時，61%的法國人給出了否定答案，理由包括“有關(guān)方面已宣布，失事飛機(jī)的‘黑匣子’將很難找到”，以及擔(dān)心一些人會將假設(shè)當(dāng)事實，“這樣就將永遠(yuǎn)無法了解到飛機(jī)失事的真相”。

　　不過，也有39%的受訪者表示，相信目前先進(jìn)的技術(shù)手段可以幫助人們了解到飛機(jī)失事的真正原因。有人還強(qiáng)調(diào)，弄清失事原因很重要，因為“可以幫助人們防止更多類似災(zāi)難的發(fā)生”。