受燃油價格上漲的影響，美國航空巨頭美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司從去年開始實行了“行李托運收費化”，此舉使2008年的隨身行李運費收入達11億美元，創(chuàng)歷史新高。據(jù)美國運輸部的統(tǒng)計，與2007年相比，美國航空業(yè)整體的行李托運收費收入增長了1倍以上。而以往的慣例只是對超重行李或第2件以上行李實行收費。

　　由于各航空公司的年度決算報告沒有披露隨身行李收費的詳細情況，而是體現(xiàn)了附加收費的收入，這一做法尚屬首次。燃油價格在去年達到頂峰之后有所下降，加之實行行李托運收費的收入，相對緩解了經(jīng)濟低迷對航空業(yè)帶來的沖擊。

　　美國聯(lián)合航空公司從去年2月開始對第2件托運行李實行收費制度。此后有多家航空公司效仿跟進。同年5月美國德爾塔航空公司也采取了這一做法后，位居世界第2的美國航空公司則更進一步，不僅是第2件托運行李，對第1件托運行李也要實行收費，標準為15美元�，F(xiàn)在大多數(shù)的美國航空公司都實行了托運行李收費制度。

　　美國調(diào)查公司的相關(guān)人士指出，在同行業(yè)的激烈競爭中，如果市場需求繼續(xù)低迷，托運行李收費作為一個新的收入來源具有重要的意義。(王英斌)