現(xiàn)今，旅游電子商務(wù)已經(jīng)不再是新的話題，越來越多的旅游企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)開展商務(wù)活動，取得并達到了預期的營銷和品牌目標。而更多的企業(yè)則在觀望后，準備或預備進入旅游電子商務(wù)的環(huán)境中來。除了門戶廣告、郵件專遞等Web1.0營銷外，搜索引擎、SNS、視頻分享等Web2.0工具，也成為了旅游企業(yè)的推廣法寶。

　　其中，谷歌，百度，旅游搜索引擎為首選的三大主流推廣渠道，其中旅游搜索引擎因其新穎的形式，精準的目標用戶定位，高投資回報率， 迅速引起廣告主極大關(guān)注，成為最受歡迎的推廣渠道之一。

　　據(jù)DCCI(中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心)的數(shù)據(jù)顯示，到2008年底中國旅游信息搜索用戶規(guī)模達到了1280萬，比2007年大幅度增長47%。而到2009年，這類用戶預計更將超過2000萬。在2008年，旅游信息搜索的用戶規(guī)模第一次超越了旅行預定的用戶規(guī)模。那么旅游搜索究竟為航空公司、酒店企業(yè)、旅游商家及代理帶來了什么呢？

　　渠道選擇的多樣化

　　目前就國內(nèi)而言，航空公司與代理商在機票銷售上，一直是相輔相成的分銷關(guān)系。當然，這使得消費者總是要打不同的電話、瀏覽不同的網(wǎng)站，才能找到他們想要的結(jié)果。而國際趨勢則表明，大多數(shù)航空公司都在致力于自身銷售渠道的拓展和建立，如Ryan Airline的直接銷售比例是93%，英航網(wǎng)站訂票的比例是30%。國外航空公司更多認為，直接接觸消費者，并針對像“常旅客”這樣的用戶群體進行增值營銷，是提高銷售額的另一種手段。

　　在歐美等成熟的機票電子商務(wù)市場，網(wǎng)上交易收入可以達到機票收入的60%左右，其中約35%來自航空公司的B2C網(wǎng)站，約25%來自在線代理商的網(wǎng)站。從上述數(shù)據(jù)可以看出，航空公司的B2C業(yè)務(wù)的主要載體便是其自身網(wǎng)站。因此，航空公司的在線銷售網(wǎng)站和眾多互聯(lián)網(wǎng)上的其它產(chǎn)品銷售網(wǎng)站一樣，首先必需保證一定的訪問量，如果沒有訪問量，那么銷售量自然也就無從談起。

　　而搜索引擎類網(wǎng)站，無論是百度、谷歌等通用搜索，還是垂直的旅游搜索引擎，恰恰都能為航空公司的在線B2C網(wǎng)站提供訪問量和用戶，滿足其直接的需求。因為對于機票業(yè)務(wù)來說，由于使用搜索引擎的互聯(lián)網(wǎng)用戶幾乎100%是具有購票意愿的旅游者，因此這些流量中，從“訪問者”到“消費者”的轉(zhuǎn)化率將相對較高。其中，垂直旅游搜索引擎因其新穎的頁面展現(xiàn)形式，使得用戶不但可以方便的查詢到預訂網(wǎng)站列表，航班信息，實時價格，還展示了訪問者同時關(guān)注更多的價值點，如航班的準點率、每個航班的里程累積情況、是否有網(wǎng)上值機、餐食情況、機型大小等，幫助用戶快速選擇到最適合的航班和預訂網(wǎng)站，也方便了航空公司向旅客更加有效的展示信息，提高了溝通效率，進而大幅提高定單轉(zhuǎn)化率。成為通過信息化手段提高分銷效率的典范。

　　國外多渠道做得比較成功的航空公司，如英航、法航、新航等，都與旅游搜索引擎有著密切的合作，他們的合作方Kayak、 Wego、 Mobissimo等，都從技術(shù)和用戶的角度，協(xié)助各個國家的航空公司，進行多渠道建設(shè)的嘗試。而這方面的經(jīng)驗，也成為了中國各家航空公司的戰(zhàn)略重點借鑒，國航、東航、南航、海航、山航、川航等航空公司，也與百度、谷歌、去哪兒、雅虎等進行了搜索引擎方面的合作，借助電子營銷平臺提高和顧客接觸的深度。

　　航空公司目前面臨的挑戰(zhàn)是，如何在在線分銷，在線直銷的產(chǎn)品設(shè)計，定價策略制定，品牌形象設(shè)計上依據(jù)不同渠道的人群特點進行細分，達到多渠道經(jīng)營的平衡、目標人群覆蓋率以及收益最大化的目標。其中，設(shè)計適合互聯(lián)網(wǎng)用戶的產(chǎn)品，不斷提高網(wǎng)站用戶體驗是立身之本，同時如何進行持續(xù)有效的數(shù)據(jù)跟蹤，投資收益分析，新推廣渠道開發(fā)以及對不同渠道的合作模式創(chuàng)新等，將成為成功的關(guān)鍵點。

　　藍海戰(zhàn)略呼之欲出

　　無論是通用搜索引擎、還是旅游搜索引擎，其本質(zhì)都是用戶獲取有價值信息的平臺，其中，以去哪兒為代表的旅游垂直搜索引擎，在突破簡單的比價模式上進行了有益的嘗試，從2008年起開始發(fā)力，陸續(xù)發(fā)布了包括航班準點率、里程獎勵信息、網(wǎng)上值機、特殊餐食、個性化服務(wù)、國際航班的飛行時長、各個國際城市的時差、幫助用戶選擇最便捷的中轉(zhuǎn)聯(lián)程等等個性化信息服務(wù)，逐步把自己提升為可以為用戶和旅游供應商提供全方位立體信息服務(wù)的真正的旅游搜索引擎，從而獲得了市場普遍認可。

　　正如中國國際航空公司電子客票銷售部負責人胡法進所分析的，信息技術(shù)對旅游行業(yè)的影響是深遠的，以在線旅行代理為代表的傳統(tǒng)中間商，將從航空公司的代理，向顧客的代理這個角色去轉(zhuǎn)變。旅游搜索引擎出現(xiàn)的重要意義是實現(xiàn)了“顧客驅(qū)動”的商務(wù)模式。

　　在相對于旅游業(yè)的“藍�！睉�(zhàn)略中，用戶的需求是被創(chuàng)造出來的。強調(diào)價值創(chuàng)新，通過尋求新的邊界業(yè)務(wù)，進入尚未開拓的市場空間、尚未創(chuàng)造的需求和領(lǐng)域，去發(fā)現(xiàn)更寬廣的、更有價值的發(fā)展空間，是航空公司、酒店企業(yè)、旅游商家等的新市場使命。而對航空公司來說，如何提升服務(wù)質(zhì)量、如何進行差異化競爭、如何提升航空業(yè)信息化水平、如何提高運營效率、如何降低運營成本等，都是實現(xiàn)價值增值的新課題。

　　通用搜索和旅游搜索的存在，無疑為航空公司提供了價值增值的新途徑。借助電子商務(wù)平臺，可以提高和顧客接觸的深度、廣度，對目標受眾的需求了解得更加透徹和細致，并且通過對大量消費者數(shù)據(jù)資料的科學統(tǒng)計和分析，獲得更多切實可行的營銷策略和藍海戰(zhàn)略。