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東方航空董事長(zhǎng)劉紹勇 圖片來(lái)源：中國(guó)企業(yè)家雜志

　　從去年下半年開(kāi)始，一直深陷航油套保巨虧的中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”)終于有了解套的希望�，F(xiàn)執(zhí)掌東航的劉紹勇為解決套保航油問(wèn)題沒(méi)少花心思，現(xiàn)在他的機(jī)會(huì)來(lái)了。進(jìn)入今年5月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勁上揚(yáng)，上周末，東航終于開(kāi)口表示，一直在研究對(duì)現(xiàn)有的燃油套期保值合約進(jìn)行優(yōu)化重組的途徑和方式，以減少實(shí)際賠付損失。

　　商報(bào)點(diǎn)評(píng)：自去年年底執(zhí)掌東航后，劉紹勇一直面對(duì)虧損、負(fù)債率過(guò)高等問(wèn)題，不過(guò)，那些多多少少可以歸咎為金融危機(jī)的影響以及公司歷史遺留問(wèn)題。然而，在套保航油損失上，只能說(shuō)明東航風(fēng)險(xiǎn)控制差、管理混亂等自身問(wèn)題。完全賴(lài)不著別人。也許只有挽回一些套保航油損失，才能讓外界重新建立對(duì)東航的信心。