4月24日，“挑戰(zhàn)者850號”飛機亮相太原武宿國際機場，這架價值3000萬美元的私人飛機，為山西富人而來。

　　龐巴迪公務(wù)飛機董事、總經(jīng)理廖學(xué)峰介紹，決定進入山西市場，就是因為山西富人身影，近年來頻頻出現(xiàn)在財富榜、富豪榜上。

　　2008年在紐約佳士得秋季拍賣會上，有一尊天龍山佛首被拍賣。在經(jīng)過一番激烈的競價后，一位太原的神秘富豪以72萬美金的高價一舉拍中。這件事讓廖學(xué)峰印象深刻，“這次來，就是看上了山西富人�！�

　　廖學(xué)峰說，其實此前已有幾位山西富豪，與他們進行過接觸。特地把飛機開過來，就是為了讓客人上飛機親自感受。

　　探訪：豪華先進的“空中辦公室”

　　4月24日上午9時，在“挑戰(zhàn)者850”迎接富豪之前，記者率先進行了探訪。

　　走進機艙，客艙、娛樂區(qū)域、用餐區(qū)域和臥室、行李艙區(qū)劃清晰。白色和深褐色為主色的客艙內(nèi)，八張大沙發(fā)一般的坐椅，都能夠自由旋轉(zhuǎn)角度，拼接成靠椅。座艙內(nèi)擁有先進的視聽放映系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和辦公設(shè)備，其中衛(wèi)星通訊系統(tǒng)可隨時與全球各地的電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，是名副其實的“空中辦公室”。

　　在座艙后邊，有個獨立臥房，沙發(fā)與過道之間相當(dāng)寬敞，用餐區(qū)域的小臺上擺放著各式洋酒。在客艙后部是裝修豪華的洗手間和洗手臺。

　　進展：兩天接待11家私企老板

　　據(jù)了解，“挑戰(zhàn)者850”飛機亮相的時間里，先后有11家山西私營企業(yè)負(fù)責(zé)人，特意帶領(lǐng)企業(yè)管理層，分7批前來進行考察。除兩家為房地產(chǎn)企業(yè)的老總外，其余均為煤炭、焦炭領(lǐng)域的企業(yè)負(fù)責(zé)人。

　　廖學(xué)峰說，并沒有當(dāng)場拍板的情形出現(xiàn)�！耙患茱w機從簽約到交付使用，通常要18個月左右時間，簽約前，客艙內(nèi)的裝飾、器具的配備，均要詳細(xì)進行約定。由于是首次洽談，這么大的單子，雙方都要有充分的考慮時間。”不過觀展的山西富人們，對私人飛機很感興趣。挑戰(zhàn)者分為三個機型，除了此次前來的“850”外，也有山西富人，對別的機型表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　對有哪些富豪感興趣的問題，廖學(xué)峰并未透露，他說客戶不愿公開，自己“不能擅作主張”。

　　揭秘：想買？身家至少要20億

　　事實上，“挑戰(zhàn)者850”飛機亮相后，記者試圖與有購機意向的富人們面對面，但這些富人來去神秘，始終不愿露面。在太原武宿國際機場守候不到，記者通過各種渠道進行聯(lián)系，始終沒人愿意接受采訪。

　　“主要是不想露富�！碧�原市工商局一負(fù)責(zé)人分析，山西人的傳統(tǒng)觀念較重，個人買飛機目前在山西絕對是一件引人注目的大事，有購機意向的山西富人，不愿過早成為人們關(guān)注的焦點，所以選擇了“神秘”。

　　但可以肯定的是，那些感興趣的富豪絕對是“響當(dāng)當(dāng)”的人物�！百I私人飛機，身家至少要20億元�！饼嫲偷瞎珓�(wù)飛機銷售經(jīng)理謝明介紹，這種飛機去年中國的銷量是3架，今年已售出一架，購買者都是私人客戶，每個人的身家均超過20億元。

　　不單是購機時燒錢無數(shù)，買下飛機后，機庫、跑道、維護、飛行成本也是一筆天文數(shù)字——“挑戰(zhàn)者850”的購機成本大約2億元人民幣，進口關(guān)稅、增值稅總共約4000萬元。而購機后，管理費、飛行員及維護人員工資、飛機保險費用等，每年固定成本550萬元，每小時的飛行使用成本更是高達(dá)1.4萬元人民幣。謝明說，出得起飛機價的人很多，但要想“飛得起”，卻是更加難。

　　追問：購機目的不是炫富享樂

　　“山西成功的私營企業(yè)有不少，他們對于工作和生活的水準(zhǔn)要求也越來越高，希望擁有一架私人飛機并不出奇。這些山西富人買飛機肯定不是為炫富，企業(yè)需求才是第一位。”山西省民營企業(yè)協(xié)會駐會副會長楊曉兵介紹，在該協(xié)會現(xiàn)有的12萬戶會員中，資產(chǎn)超過20億元的企業(yè)最少也有20戶。從他了解的情況看，現(xiàn)在許多進出口業(yè)務(wù)比較大的企業(yè)，老總經(jīng)常外出，有的在國外還有辦事機構(gòu)。有了私人飛機，老總可以節(jié)省時間，在機上辦公，也能避免商業(yè)機密被竊取，還能體現(xiàn)積極的公司形象。另外，從長遠(yuǎn)看，私人飛機不僅是財富的象征，更是實力和信心的展示。

　　昨日“挑戰(zhàn)者850”飛機離開太原。廖學(xué)峰說，此次盡管沒有一架飛機能當(dāng)場售出，但是客戶反響比較強烈，他們會對有意向的客戶，進行重點跟蹤。

　　買了飛機咋上天？

　　據(jù)介紹，私人飛機上天，需要中國中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)核發(fā)的飛機適航許可證、飛行員需要有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照，最后就是向空管部門申請飛行空域和飛行計劃。同時，根據(jù)規(guī)定，飛機必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管，因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通訊、導(dǎo)航、維護等一系列較特殊的服務(wù)�！袄碚撋险f，任何企業(yè)和個人都有權(quán)利申請購買私人飛機。申報時向歸屬地的民航監(jiān)管部門申報就可以！”民航山西省監(jiān)管局飛行標(biāo)準(zhǔn)處段處長說，相對而言，對于私人飛機飛機員的資質(zhì)審查更為嚴(yán)格�！耙驗轱w行駕駛證的分類非常細(xì)，有的飛行員只有飛某一類型飛機的權(quán)利，或者只有飛陸地的資質(zhì)，即沒資格進行水上飛行。此外飛行員的技術(shù)等級、身體狀況都是需要進行審查的�！�

　　通過了各項審批，想要飛行，也需要進行申請。段處長表示，私人飛機起飛時，需要提前24小時向所在地民航空管部門上報�！翱展芊志忠獙λ饺孙w機的飛行任務(wù)進行核定，然后調(diào)查相關(guān)區(qū)域的民用和軍用航空情況，才能批準(zhǔn)其飛行線路。如果是跨省份的飛行，如太原至鄭州區(qū)間，山西空管分局就要向民航河南空管部門進行溝通，綜合情況才能決定是否批準(zhǔn)。對于飛行高度，空管部門主要根據(jù)地形地貌，為其劃定一個最低安全高度�！�

　　飛機落地往哪停？

　　美國雷神飛機公司此前公布的相關(guān)統(tǒng)計是，美國可供私人飛機起降的小機場有19816個，而中國目前僅有164個機場。買了飛機，往哪停？

　　太原機場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山西以前從未有過私人飛機，不過太原機場、長治機場、大同機場和運城機場等，都具備為私人飛機提供停靠業(yè)務(wù)的條件�！翱梢耘c機場簽訂停放協(xié)議�！卑凑漳壳皹�(biāo)準(zhǔn)，小型飛機在太原機場停放一天，停放費用是50元左右。如果要機場提供充電、拖機等服務(wù)，就需要逐項進行簽訂協(xié)議。“機場有充電車、拖車，每使用一次單獨付款，如果需要用擺渡車擺渡飛機的機組和乘客，也要專門進行協(xié)定。過安檢方面，如果私人飛機用普通安檢通道，支付的費用較少，如果辦理貴賓安檢，那么費用相對要高一些�！�

　　維修問題咋解決？

　　“許多林林總總的‘小問題’，許多時候足以讓有能力買飛機的人望而卻步�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，除少數(shù)國外公務(wù)飛機公司外，國內(nèi)專門的私人飛機維修站少得可憐。而在美國，這種維修已形成產(chǎn)業(yè)。這也就是說，飛機上哪怕壞了一個螺絲，有時也得從國外購進。

　　太原機場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山西目前沒有專門的私人飛機維修站。但是如果今后有了私人飛機，可以與東航等大型航空公司的維修部門進行合作，與其簽訂協(xié)議，請航空公司的維修人員和機械師為飛行進行維修保養(yǎng)�！八饺速徺I了飛機，需要解決的項目很多，按目前的情況看，大型航空公司可以對外提供維修業(yè)務(wù)。飛機的燃油問題，可以考慮與中航油山西公司進行合作解決。”

　　富豪和私人飛機

　　目前，世界上生產(chǎn)私人公務(wù)飛機的公司主要有6家企業(yè)，除此次前來的龐巴迪公司外，還有灣流公司、塞斯納、達(dá)梭、豪客比奇、巴西航空。

　　到去年年底，全世界共有27130架私人公務(wù)飛機。據(jù)預(yù)測，在2008年至2018年十年間，全世界將要交付17000架新的公務(wù)飛機，其價值將超過3000億美元。

　　我國目前有60多架私人公務(wù)飛機。

　　2003年，上海企業(yè)家李林�；�400萬元購買了一架直升機，成為國內(nèi)首架私人飛機擁有者。