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中國(guó)三大航空公司預(yù)計(jì)將在09年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

http://m.bzdxx.com  2009年04月22日10:39  民航資源網(wǎng)

  中國(guó)三大航在2008年損失超過280億元(40億美金),不過今年一季度國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)出現(xiàn)了超乎預(yù)期的反彈,這也將保持到全年。所以今年三大航將會(huì)扭虧為盈。

  在經(jīng)歷多年的兩位數(shù)的增長(zhǎng)后,中國(guó)的航空公司在去年面對(duì)了許多困難,比如一系列自然災(zāi)害和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩對(duì)航空市場(chǎng)的打擊。但是伴隨著中央為振興經(jīng)濟(jì)發(fā)展而出臺(tái)的積極財(cái)政刺激政策鼓勵(lì)了消費(fèi)者的出行信心,航空運(yùn)輸在今年已經(jīng)恢復(fù)到正常的增長(zhǎng)狀態(tài)。作為載旗航,中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)在國(guó)內(nèi)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)計(jì)91.5億元(13億美金)虧損,在今年一季度已經(jīng)轉(zhuǎn)為盈利。同樣虧損的中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡(jiǎn)稱“東航”)和中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡(jiǎn)稱“南航”)將于本月底發(fā)布一季度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),專家預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)將會(huì)令人滿意。華夏證券的行業(yè)分析師李烈(音譯)就表示:“之前沒有人預(yù)測(cè)到行業(yè)這么快就會(huì)回暖,預(yù)計(jì)此番市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖的勢(shì)頭會(huì)持續(xù)進(jìn)入二三季度的旺季時(shí)間”。

  中國(guó)國(guó)航周五(17日)的港股市價(jià)上漲3.6%,跑贏恒生綜指1.7%的收益水平。中國(guó)國(guó)航第一季度運(yùn)輸旅客947萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)14%,而數(shù)據(jù)顯示中國(guó)東航和南航的旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)也將分別增長(zhǎng)12%和10%。華泰證券的分析師于建軍(音譯)表示:“國(guó)航和南航將幾乎不可能再出現(xiàn)全年虧損的情況,而稍顯落后的東航也將有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)局面!睎|航作為三大航中最弱的一家,在國(guó)內(nèi)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下,其去年遭受139億元的虧損,而2007年?yáng)|航是盈利6.0396億元?傆(jì)資不抵債差額為111億元,截止2008年底每股負(fù)債2.38元。東航如果今年繼續(xù)出現(xiàn)虧損,其將可能會(huì)被上海A股市場(chǎng)做摘牌處理。

  航油價(jià)格

  中央的刺激政策和對(duì)于東航、南航的注資已經(jīng)將兩大航帶回健康發(fā)展的軌道,分析師認(rèn)為,和國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣,中國(guó)的航企也經(jīng)歷了航空需求疲軟和有大幅波動(dòng)的困難。

  航油價(jià)格占到中國(guó)航企經(jīng)營(yíng)成本的約40%。中國(guó)自2008年四季度以來積極調(diào)低航油價(jià)格,在過去的六個(gè)月中出現(xiàn)超過一半的降幅,至3530元每噸。中國(guó)國(guó)航和東航在2008年由于油價(jià)跳水而產(chǎn)生了創(chuàng)紀(jì)錄的套保合約損失,而今年的國(guó)際油價(jià)的企穩(wěn)可將該損失大幅度降低。相反地,國(guó)航的香港伙伴國(guó)泰航空集團(tuán)(0293,HK)則在周五表示由于一季度營(yíng)業(yè)額的大幅下滑,將從下個(gè)月開始削減客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)力規(guī)模。而分析師們將國(guó)泰航空的營(yíng)業(yè)額下滑歸因于國(guó)泰航空更多的國(guó)際航線,特別是去往歐洲和美國(guó)的長(zhǎng)航線,這些地區(qū)目前仍在經(jīng)受全球經(jīng)濟(jì)下滑的困難影響。

  “事實(shí)上,中國(guó)航企限制國(guó)際航線的經(jīng)營(yíng)確實(shí)有助于其盈利,第一季度由于這些航企可以撤回到廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),整個(gè)市場(chǎng)需求量看起來非常好。”華夏證券的李烈說。(王震/編譯)

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