4月1日，空中客車公司（Airbus S.A.S.）歐洲總部專門調(diào)來的FWWDB號空中客車A320型飛機

　　“Airbus101，clear for take off。”(“Airbus101，可以起飛�！�)

　　隨著管制員指令的下達(dá)，從空中客車公司(Airbus S.A.S.)歐洲總部專門調(diào)來的FWWDB號空中客車A320型測試飛機的發(fā)動機開始咆哮般轟鳴，近3個小時的試飛活動正式開始了。

　　4月1日，天晴格外晴朗，是個十分適合飛行的日子。

　　我非常幸運能夠參加空中客車A320飛機在天津的試飛活動，因為在駕駛艙全程參觀和體驗試飛的過程是一次十分難得的經(jīng)歷，希望這次試飛的經(jīng)驗可以對日后試飛工作的順利進(jìn)行起到積極的作用。

　　試飛機組的組成十分有趣，有三個不同國籍的機長，他們分別來自英國、法國、德國，還包括一名隨機工程師，他們將全程為我們進(jìn)行講解。在整個試飛過程中，一些小的細(xì)節(jié)體驗令我印象非常深，譬如，機組特意為我們講解了試飛過程中將會進(jìn)行的測試項目的細(xì)節(jié)，重點介紹用于試飛飛機上救生設(shè)備在發(fā)生特殊情況時如何使用等。在試飛過程中，機組非常關(guān)心我們的身體反應(yīng)，會經(jīng)常詢問我們是否有不適感，如此嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心，令人非常感動和欽佩。

　　起飛之后，飛機由天津塔臺移交至天津進(jìn)近，在爬升高度超過1萬英尺以后聯(lián)系北京區(qū)調(diào)。在2號試飛空域內(nèi)先進(jìn)行了飛機機動性的測試，主要目的是測試飛機的控制系統(tǒng)，即在高度1萬英尺至2萬英尺之間，正常飛行控制法則測試了包括以67度最大坡度進(jìn)行的轉(zhuǎn)彎，最大+2G(G為重力加速度)，最小+0.4G的過載機動等。