最近，欣聞上海機場集團表態(tài)：2010年世博會前，虹橋機場力爭成為商業(yè)、餐飲等大眾必需商品100%“同城同價”的國內(nèi)第一家，心中頗多感慨。一是滬上機場敢為人先，打破國內(nèi)機場約定俗成的高價“特區(qū)”慣例，如此破冰之舉實屬可敬可佩。轉(zhuǎn)而一想，對于機場內(nèi)化普通為高貴的大眾消費品，顧客怨聲載道十多年，各方媒體屢屢批伐，機場方面為何不能及早從善如流？而今，總算對此有足夠清醒認識，還得留個不長不短的解決問題時間表，起碼還得讓八方來客再花一年時間“享受”機場高價商品。

　　6只餛飩35元，湯面一碗60元，這就是機場餐飲現(xiàn)狀，明目張膽抬價的做法是禿子頭上的虱子，明擺著的事兒。物價部門對此高價“特區(qū)”早已熟視無睹，機場方面對這些貴得離譜的家常便飯早有托辭，以高價租金為“擋箭牌”。殊不知，上海南京路、淮海路等繁華地段，租金不菲但大眾餐飲照舊大眾價格，由此可見租金并非導(dǎo)致機場高價“特區(qū)”的必要條件。更何況，國際上不少機場都借“樞紐之便”而成商品集散地、消費地，空運而來的鮮花在國外機場附近售價可達同城最低，低價、豐富的機場商品讓買家趨之若鶩，兩相對比更顯現(xiàn)國內(nèi)機場高價“特區(qū)”的小家子氣。不言而喻，目前國內(nèi)機場餐飲抬出高價謀暴利，過于注重眼鼻底下的利益，起初是以市場經(jīng)濟名義自由定價，結(jié)果是壟斷經(jīng)營以便民服務(wù)名義宰客。

　　好在機場集團也心知肚明，機場商品、餐飲價格過高，會抑制旅客消費需求，不利于機場長遠發(fā)展，于是在國內(nèi)同行中率先做出高姿態(tài)，將自行“摘帽”高價特區(qū)。只不過，行如此好事，也得應(yīng)個“好時”，于是便把解決問題的“尾巴”拖上一年。讓旁觀者覺得，這個想做好事的“出頭鳥”，還有些縮手縮腳，好事辦得不爽。

　　平心而論，機場集團取消高價的好事合“好時”而為，也可以理解。君不見，許多單位為民服務(wù)的分內(nèi)事，偏偏要放在學(xué)雷鋒活動月來秀一秀，平日里照樣對百姓吆五喝六。若以苛求的眼光視之，好事候“好時”而行，說明辦事者還沒有真正把顧客當上帝，多了一點應(yīng)時曬功績的心思。(秦武平)