金融危機寒風陣陣，但有些行業(yè)卻能在逆勢中開拓新局面。昨(30)日，20名來自曼谷航空有限公司(Bangkok Airways Company Limited)的學(xué)員在上海東方飛行培訓(xùn)有限公司(簡稱“東方飛培”)順利完成了模擬機訓(xùn)練課程，這是上海飛行員培訓(xùn)市場迎來的首批東南亞學(xué)員，而隨著客戶群的拓展，今年東方飛培的學(xué)員人次有望突破5000大關(guān)，同比增長10%左右。

　　上海東方飛行培訓(xùn)有限公司的前身是成立于1987年的東航飛行培訓(xùn)中心。據(jù)該公司總經(jīng)理張湘陽介紹，目前東方飛培在外高橋保稅區(qū)內(nèi)擁有一座占地3萬平方米的訓(xùn)練基地，基地集飛行培訓(xùn)、理論教學(xué)、辦公、休閑娛樂為一體，其中兩棟訓(xùn)練大樓的模擬機大廳內(nèi)共有14個模擬機機位和多個飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練室，擁有空中客車A300、A320、A330/340、波音737NG等多個機型的模擬機和4臺相應(yīng)機型的飛行程序訓(xùn)練器。經(jīng)過20年的建設(shè)，東方飛培已經(jīng)成為華東地區(qū)規(guī)模最大的民航飛行員培訓(xùn)基地。

　　長期以來，國內(nèi)飛培產(chǎn)業(yè)始終處于“自產(chǎn)自銷”狀態(tài)，各大訓(xùn)練基地的客源主要是國內(nèi)航空公司的飛行員。去年下半年以來，由于國際金融危機來襲，民航業(yè)受到很大沖擊，國內(nèi)航空公司紛紛調(diào)整了機隊擴展計劃和飛行培訓(xùn)計劃，飛培市場也受到了挑戰(zhàn)。為了使公司能在危機中有序發(fā)展，東方飛培在積極調(diào)研的基礎(chǔ)上，及時調(diào)整了營銷策略，逐漸把經(jīng)營策略從聚焦國內(nèi)改為以國內(nèi)為主，逐漸擴大亞洲地區(qū)客戶群體。通過參加曼谷飛行訓(xùn)練行業(yè)展會，拜訪聯(lián)系專業(yè)中介機構(gòu)等措施，今年初東方飛培成功引進了曼谷航空等新客戶，彌補了部分模擬機的訓(xùn)練量，并逐步了解了亞洲地區(qū)市場格局，同潛在客戶建立了良好的客戶關(guān)系�！皷|方不亮西方亮”，盡管國內(nèi)市場受到了影響，但周邊市場的順利拓展讓東方飛培的業(yè)績沒有出現(xiàn)大起大落。

　　過去，東南亞的航空公司習(xí)慣將飛行員送往歐美發(fā)達國家接受培訓(xùn)，如今是什么吸引他們到上海來花錢訓(xùn)練？張湘陽表示，東方飛培靠的就是過硬的科技手段。據(jù)悉，今年1月，該公司安裝了網(wǎng)絡(luò)化集成式講評系統(tǒng)，對模擬機內(nèi)訓(xùn)練情況進行實時監(jiān)控和錄像。教員在訓(xùn)練結(jié)束后，在計算機上就可以調(diào)出訓(xùn)練的整個過程，能更加有針對性地進行飛后講評，也為客戶所在航空公司相關(guān)部門監(jiān)察提供了寶貴的資料。此外，新建立的模擬機計時傳感系統(tǒng)通過統(tǒng)計飛行場次的監(jiān)控明細，可以查看詳細的模擬機實際訓(xùn)練時間，為保證訓(xùn)練質(zhì)量提供了有力的監(jiān)控手段。這些先進技術(shù)讓東方飛培的訓(xùn)練質(zhì)量達到世界先進水平，而相對歐美國家的訓(xùn)練基地，其培訓(xùn)費用又相對低廉，自然受到航空公司的歡迎。

通訊員王志彥、王煒