2009年3月29日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”)將開(kāi)始執(zhí)行夏秋航班計(jì)劃，該計(jì)劃共歷時(shí)30周210天，于10月24日結(jié)束。受?chē)?guó)內(nèi)航班增長(zhǎng)的拉動(dòng)，該航季計(jì)劃執(zhí)行航班43680班，周頻1456班，周頻增幅達(dá)8.3%；計(jì)劃可提供座位數(shù)1235.71萬(wàn)座次，同比增幅達(dá)25%。

　　該航季共計(jì)劃執(zhí)行通航點(diǎn)65個(gè)。和去年計(jì)劃相比，其中，國(guó)內(nèi)新增上海虹橋、鄂爾多斯、鄭州、烏海、天水、包頭等6個(gè)通航點(diǎn)。受航空公司加密航班的影響，杭州方向周頻凈增38個(gè)班次，成為該航季中航班增加最多的航線，依次是上海浦東、北京、桂林、長(zhǎng)沙，分別周頻凈增36班、21班、18班和16班。國(guó)際(地區(qū))方面，中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)西北公司新增西安——昆明——新加坡航線每周2班，上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(簡(jiǎn)稱“上貨航”)新增法蘭克福——孟買(mǎi)——西安——浦東貨運(yùn)包機(jī)每周1班。

　　同時(shí)，經(jīng)停航線航班周頻521班次，占國(guó)內(nèi)線周頻總量的36.7%，同比上升6個(gè)百分點(diǎn)。烏魯木齊和銀川兩地依然是經(jīng)停航線的主力，由該兩地經(jīng)停西安飛往各地的航班占總經(jīng)停航班的54%。(通訊員王惠)