由于擔(dān)心旅客量不足，各航空公司幾乎已經(jīng)到了崩潰的邊緣。現(xiàn)在各個(gè)航空公司都在不斷推出低價(jià)機(jī)票。事實(shí)上，這種低價(jià)機(jī)票大都出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的航線上，或是那些商務(wù)旅游需求量大幅下降的航線。

　　拓荒者航空公司(Frontier Airlines)宣布丹佛——休斯頓之間的往返機(jī)票只需158美元，而三角洲航空公司(Delta Air Lines Inc.)紐約——都柏林只要548美元，澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)洛杉磯/紐約——澳大利亞也只需598美元。不僅機(jī)票打折的幅度出人預(yù)料，更讓人不可思議的是，這種超低價(jià)機(jī)票的有效期也在不斷延長(zhǎng)。低價(jià)機(jī)票通常出現(xiàn)在冬季旅游淡季，現(xiàn)在這種超低價(jià)機(jī)票甚至已經(jīng)延伸至夏季，且并不少見。

　　我登陸了一些專業(yè)的旅游搜索網(wǎng)站諸如Kayak、旅行顧問、Fly.com及FareCompare.通過這些網(wǎng)站，可以輕松選出最便宜的機(jī)票。如果沒有特別要求的話(周六晚還在飛機(jī)上度過的話則需要繳納額外費(fèi)用。這些費(fèi)用一般都包含在機(jī)票里。所以對(duì)于商務(wù)旅客而言此種機(jī)票并沒有什么吸引力)，你可以多看看，進(jìn)行比較�，F(xiàn)在航空機(jī)票還是比較便宜的。

　　但這種情況不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間。

　　目前航空運(yùn)輸正經(jīng)歷著兩個(gè)基本的轉(zhuǎn)變。一個(gè)是越來越多的航空公司擔(dān)心旅客量的下降，不斷地縮減航班，減少航線。越來越多的飛機(jī)甚至被停在沙漠中以此削減公司運(yùn)力以保證航班的滿員。另外，作為當(dāng)前嚴(yán)重縮水的航空旅行體系中一種新的經(jīng)濟(jì)模式，服務(wù)的分類計(jì)價(jià)也開始出現(xiàn)。而這種新的經(jīng)濟(jì)模式開始于對(duì)機(jī)上快餐及托運(yùn)行李進(jìn)行收費(fèi)。

　　姑且不提瑞安航空公司(Ryanair Limited)關(guān)于在飛機(jī)上安裝收費(fèi)廁所的提議�？纯船F(xiàn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司吧。他們正計(jì)劃在未來的時(shí)間里采取系統(tǒng)的辦法。這樣以后的航空訂票將如同預(yù)定中國(guó)快餐一般。這種方法效率更高，更加人性化，旅客可以有更多選擇的自主權(quán)。

　　FareCompare.com首席執(zhí)行官里克·希尼表示：“三四年前，航空公司非常不愿意如同商品交換中小麥按蒲式耳進(jìn)行交易一般對(duì)機(jī)票進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)，所以他們就制定策略使得明碼標(biāo)價(jià)顯得不是那么明顯�！�

　　他們采取的策略就是隨著飛機(jī)上提供的便利服務(wù)的不斷增多，強(qiáng)制收取一些額外費(fèi)用。這些額外費(fèi)用不僅涉及托運(yùn)行李及機(jī)上枕頭，還包括附加的伸展空間，比如靠近出口的座位，優(yōu)先就坐及登機(jī)的座位，機(jī)上娛樂，無線局域網(wǎng)服務(wù)等等。

　　這些費(fèi)用都為航空公司賺足了鈔票，但這些舉措也讓許多旅客感到非�？鄲馈Ｋ麄兒茈y弄清一次飛行自己到底會(huì)花多少錢。通常，只有等他們抵達(dá)機(jī)場(chǎng)或者登上飛機(jī)之后才能弄清。就像我上周提到那樣，TripAdvisor.com網(wǎng)站在其航班搜索網(wǎng)址中增加了一個(gè)非常有用的功能。上面有成千上萬種航線選項(xiàng)，其中就包括收費(fèi)服務(wù)選項(xiàng)。通過該選項(xiàng)你就可以知道此次航班的確切價(jià)格。航空公司也意識(shí)到旅客現(xiàn)在大都傾向于網(wǎng)上訂票，他們非常不愿意費(fèi)盡周折地去弄清具體票價(jià)。于是，航空公司采取了一種更加復(fù)雜的售票體系。按照希尼的話說，這種體系將使得費(fèi)用清單變得越來越長(zhǎng)，并且允許售票者，不論是航空公司自己還是網(wǎng)上旅行社，對(duì)旅客機(jī)票預(yù)定進(jìn)行統(tǒng)一。

　　希尼補(bǔ)充說道：“按照不同種類，他們把機(jī)票分為三到四級(jí)，并給出底價(jià)，在此基礎(chǔ)上你就可以增加其他費(fèi)用。他們會(huì)給你一個(gè)最低報(bào)價(jià)，之后你就可以在此基礎(chǔ)上增加其他收費(fèi)項(xiàng)目。通過這種方式，旅客對(duì)航班上可能產(chǎn)生的費(fèi)用便一目了然了�！�

　　希尼先生目前是全球最大的航空價(jià)目信息收集和發(fā)布機(jī)構(gòu)航空價(jià)目發(fā)行公司成立的一個(gè)“選擇性服務(wù)”委員會(huì)的成員。

　　希尼表示，該委員會(huì)主要是對(duì)航班收取的額外服務(wù)費(fèi)進(jìn)行評(píng)估，并起草統(tǒng)一代碼，便于對(duì)比分析。

　　收費(fèi)清單上大都是一些普通的東西比如預(yù)先支付的托運(yùn)行李(代碼：0AA)、快餐(0A5)、飲料(0AX)、計(jì)算機(jī)游戲(0AF)、旅客協(xié)助(0BY)、輪椅(0AH)等等，輪椅也有服務(wù)代碼？天��！真不可思議！

　　編譯自《紐約時(shí)報(bào)》，原作者為：Joe Sharkey。